مواجهة حول النظام الأساسي، والحوكمة تحت المجهر

تي دي تي | المنامة

جمعية السيارات النمساوية (OAMTC) تدعو أعضاء الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) لرفض التغييرات التي يُنظر إليها على أنها تعزز سلطة الرئيس.

تصاعد التوترات قبيل الجمعية العمومية للاتحاد الدولي للسيارات

بينما يستعد الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) لعقد جمعيته العمومية في ماكاو يوم الخميس، يتصاعد الاستياء من داخل المنظمة. فقد حثت جمعية السيارات النمساوية (OAMTC) الأعضاء على رفض التعديلات المقترحة على النظام الأساسي، والتي تخشى أن تؤدي إلى تآكل الشفافية والحد من النزاهة الديمقراطية للهيئة الحاكمة لرياضة السيارات.

وفي رسالة مؤرخة في 10 يونيو وموجهة إلى أعضاء قسم التنقل في الاتحاد، طعنت جمعية (OAMTC) في استعجال ونوايا التعديلات الثمانية المقترحة، متسائلة عما إذا كانت تخدم الاتحاد أم أنها تهدف فقط إلى تعزيز موقف الرئيس الحالي محمد بن سليم، الذي يسعى لإعادة انتخابه في ديسمبر.

الحوكمة تحت المجهر

كانت رسالة (OAMTC) واضحة لا لبس فيها: تأجيل التصويت وإعادة تقييم التغييرات المقترحة في بيئة أكثر حيادية. وجاء في الرسالة: "لا توجد ضرورة ملحة لهذه التغييرات المقترحة"، محذرة من أن تمريرها الآن لن يؤدي إلا إلى تعميق المخاوف بشأن معايير الحوكمة في الاتحاد الدولي للسيارات.

وتابعت الرسالة: "لا يمكن أن تكون - وليست - مصادفة" أن يتم طرح المراجعات "ذات الصلة بانتخابات الاتحاد" في الوقت الذي يستعد فيه بن سليم لفترة ولاية أخرى.

ويرى البعض أن هذه الإصلاحات قد تردع المنافسين في الانتخابات الرئاسية المقبلة، والتي لم يظهر لها أي منافس رسمي حتى الآن.

رئاسة مثيرة للانقسام

واجه بن سليم، الذي تولى رئاسة الاتحاد الدولي للسيارات في عام 2021، انتقادات طوال فترة ولايته، بدءاً من الصدامات مع السائقين وصولاً إلى موجة من المعارضة الداخلية. وقد شابت رئاسته استقالات رفيعة المستوى، بما في ذلك استقالة روبرت ريد، نائب الرئيس السابق والحليف القديم، الذي تنحى في أبريل مشيراً إلى "انهيار أساسي في معايير الحوكمة".

كما قوبلت الإصلاحات المقترحة في ديسمبر من العام الماضي - والتي قلصت صلاحيات هيئات رقابية رئيسية مثل لجان التدقيق والأخلاقيات - بالمقاومة، لا سيما من قبل رئيس رياضة السيارات في المملكة المتحدة ديفيد ريتشاردز.

وتجادل (OAMTC) بأن مجموعة التعديلات الحالية تتبع نمطاً مماثلاً، مما يثير "قضايا تتعلق بالعدالة والاتساق".

عضوية منقسمة

على الرغم من ردود الفعل العنيفة، ظل بن سليم واثقاً في قيادته. وقال في مقابلة أجريت معه مؤخراً مع وكالة رويترز: "لا يتعين عليّ الإجابة إلا أمام أعضائي. وهم سعداء. في الواقع، إنهم سعداء للغاية".

ومع ذلك، لا يبدو أن الجميع يشاركونه هذا الرأي. إذ يشير تدخل الاتحاد النمساوي إلى قلق متزايد بين جزء على الأقل من الشبكة العالمية للاتحاد الدولي للسيارات، لا سيما بشأن مظهر السيطرة المركزية وتقليص الضوابط المؤسسية.

وأكد متحدث باسم الاتحاد الدولي للسيارات في لندن أن تصويت يوم الخميس لا يزال على جدول الأعمال، على الرغم من عدم صدور رد رسمي على رسالة (OAMTC) حتى وقت كتابة هذا التقرير.

ما هو على المحك

مع اتخاذ جمعيات رياضة السيارات في أمريكا الجنوبية، ونوادي التنقل الأوروبية، وغيرهم من الأعضاء الإقليميين مواقف مختلفة غالباً بشأن مسائل الحوكمة، قد يثبت تصويت ماكاو القادم أنه محوري. فرفض التغييرات سيشير إلى مقاومة داخلية قوية وقد يشجع منافساً محتملاً على قيادة بن سليم.

ولكن إذا تمت الموافقة على التعديلات، يخشى النقاد أن يؤدي ذلك إلى ترسيخ اتجاه لتركيز السلطة في قمة منظمة يُنظر إليها بشكل متزايد على أنها تفتقر للشفافية.

يبقى أن نرى ما إذا كان اجتماع يوم الخميس سيتحول إلى إجراء شكلي أم نقطة انطلاق للإصلاح. وفي كلتا الحالتين، فإن مصداقية نموذج حوكمة الاتحاد الدولي للسيارات - وتوازن القوى داخله - أصبحت مرة أخرى تحت المجهر.