سريلانكا تستبعد تصفية ناقلها الوطني المثقل بالديون

قررت سريلانكا عدم تصفية شركة طيرانها الوطنية وستبحث عن مستثمر أجنبي، وفقاً لما ذكره وزير يوم الخميس، على الرغم من التحذيرات من أن الشركة الخاسرة قد تشكل عبئاً على الاقتصاد. وأوصت لجنة شكلها الرئيس مايثريبالا سيريسينا لتحديد مصير شركة الخطوط الجوية السريلانكية المثقلة بالديون بالاحتفاظ بها، ولكن مع إخضاعها لعملية إعادة هيكلة مالية كبيرة. وتُقدر ديون الشركة والخسائر المتراكمة بنحو ملياري دولار.

وقال وزير الدولة للمالية إيران ويكراماراتني للصحفيين في كولومبو: "لقد استبعدنا إغلاق شركة الطيران لأن عملية التصفية ستكون مكلفة أيضاً. لقد قررنا المضي قدماً في خيار إعادة الهيكلة المالية مع شريك استثماري أجنبي". وأضاف أن الشركة تمتلك شركتين تابعتين مربحتين في مجال تقديم الطعام والخدمات الأرضية، مما قد يساهم في "تعزيز قيمة الشركة" من خلال إعادة الهيكلة المناسبة. وكانت محاولات خصخصة الشركة قد فشلت في مايو 2017 عندما سحبت شركة الأسهم الخاصة "تي بي جي" ومقرها سان فرانسيسكو عرضها للاستحواذ على حصة 49 بالمئة.

ومنذ ذلك الحين، لم تكن هناك أي اهتمامات من مستثمرين أجانب أو محليين بالخطوط الجوية السريلانكية. وقد حذر صندوق النقد الدولي - الذي أنقذ الحكومة بقرض قيمته 1.5 مليار دولار في عام 2016 - من أن الناقل المتعثر يحتاج إلى إصلاح شامل كأولوية للحفاظ على النمو الاقتصادي. وقال ويكراماراتني إن الحكومة تأمل في أن تستحوذ شركة طيران دولية على حصة في الناقل، كما حدث في عام 1998، عندما امتلكت شركة طيران الإمارات ومقرها دبي حصة أقلية في الخطوط السريلانكية.

كانت الشركة مربحة حتى عام 2008 عندما ألغى الرئيس آنذاك ماهيندا راجاباكسا اتفاقية الإدارة مع طيران الإمارات بعد أن رفضت الشركة إخراج ركاب يدفعون ثمن تذاكرهم من رحلة لتوفير مقاعد لعائلته بدلاً منهم. وقام راجاباكسا بإقالة الرئيس التنفيذي الذي عينته طيران الإمارات وعين صهره نيشانثا ويكريماسينغي بدلاً منه. ويخضع ويكريماسينغي حالياً للتحقيق بتهم تتعلق بالفساد وسوء الإدارة خلال فترة عمله مع الشركة.