تقف المواطنة التركية تولاي جيرتشيك أمام آلة بيع في محطة مترو مزدحمة في إسطنبول، ولكن بدلاً من وضع العملات المعدنية في الفتحة، تقوم بحشر الزجاجات البلاستيكية فيها. كل زجاجة أو علبة تضعها جيرتشيك في الآلة تمنحها رصيداً إضافياً في بطاقة إسطنبول الخاصة بها - وهي التذكرة الشاملة لاستخدام وسائل النقل العام في المدينة - وذلك ضمن مشروع تجريبي للبلدية لتعزيز إعادة التدوير.
تقف المواطنة التركية تولاي جيرتشيك أمام آلة بيع في محطة مترو مزدحمة في إسطنبول، ولكن بدلاً من وضع العملات المعدنية في الفتحة، تقوم بحشر الزجاجات البلاستيكية فيها. كل زجاجة أو علبة تضعها جيرتشيك في الآلة تمنحها رصيداً إضافياً في بطاقة إسطنبول الخاصة بها - وهي التذكرة الشاملة لاستخدام وسائل النقل العام في المدينة - وذلك ضمن مشروع تجريبي للبلدية لتعزيز إعادة التدوير. وقالت في محطة شيشان، حيث أحضرت كيساً كبيراً من الزجاجات والعلب: "أنا أحضر الزجاجات البلاستيكية كل يوم".
وأضافت: "في الماضي كنت ألقي بها في سلة المهملات. هذا مشروع جيد جداً. يجب أن يكون هناك المزيد منه. أعتقد أنه سيساعد في رفع الوعي العام قليلاً". توجد الآلات حالياً في ثلاث محطات مترو في المدينة الكبرى في تركيا، ويأمل المسؤولون في توسيع نطاقها لتشمل المزيد في المستقبل. وتعد هذه الخطوة حتى الآن نادرة نسبياً في بلد يبلغ عدد سكانه أكثر من 80 مليون نسمة، وله سجل سيئ معروف في إعادة التدوير والنفايات. ويقول النشطاء إن هذا يجب أن يتغير بسرعة، وهناك مؤشرات، وإن كانت أولية، على أن السلطات بدأت تدرك الحاجة إلى تغيير العادات المسرفة.
"تلوث التربة"
تحتل تركيا المرتبة 108 بنتيجة 52.96 في مؤشر الأداء البيئي لعام 2018 (EPI)، الذي أعده مركز ييل للقانون والسياسات البيئية، والذي يحلل الأداء البيئي لـ 180 دولة. وتتصدر سويسرا القائمة بنتيجة 87.42، مما يشير إلى أداء قوي في معظم القضايا، وخاصة المناخ والطاقة وتلوث الهواء. وقالت أويا غوزيل، من مؤسسة "اعتنِ بنفاياتك" (Copune Sahip Cik)، إن تركيا تنتج حوالي 31 مليون طن من النفايات سنوياً، يتم إعادة تدوير 11 في المائة منها فقط.
وقالت: "نحن نلوث التربة والبيئة بالبلاستيك والمعادن والزجاج التي تبقى في البيئة الطبيعية لسنوات. لدينا هدف يتمثل في إعادة تدوير 35 في المائة من جميع النفايات خلال خمس سنوات من الآن، وهو هدف منخفض أيضاً، لكننا نعتقد أنه يمكن إحراز تقدم في ذلك الوقت". وأشارت إلى أن المستهلكين هم في النهاية من يجب أن يقرروا ما هو قابل لإعادة التدوير، مضيفة: "يمكننا تحويلها إلى مواد خام، أو إلقاؤها كنفايات وجعلها قمامة". وحثت غوزيل المستهلكين على التخلي عن المواد التي تستخدم لمرة واحدة.
"نستخدم كيساً بلاستيكياً لمدة 12 دقيقة في المتوسط. ويصبح قمامة بعد 12 دقيقة". وأبلغت بلدية إسطنبول وكالة فرانس برس أنه من بين النفايات غير المعاد تدويرها، يتم حرق 61 في المائة لإنتاج الكهرباء، بينما يتم دفن الـ 28 في المائة المتبقية دون أي استخدام.
"سوف تتحسن الأمور"
في منشأة فرز على مشارف إسطنبول، يتم فصل النفايات العضوية ومعالجتها واستخدامها كسماد في المتنزهات والحدائق في جميع أنحاء المدينة، بينما يتم إعادة تدوير المواد غير العضوية، مثل الزجاج والبلاستيك والمعادن. لكن إبراهيم خليل توركيري، رئيس قسم إعادة التدوير في المدينة، قال إن "مسؤولية أكبر تقع على عاتق الأفراد".
"إذا تم تصنيف النفايات من مصدرها، فستصل نفايات أنظف إلى منشأتنا ومصانعنا، وستكون ذات قيمة أفضل كمواد خام ثانوية، وسيتم إعادة تدويرها بالكامل". وقال أحمد حمدي زمبيل، مهندس البيئة في شركة إدارة النفايات (ISTAC)، إن الغاز الناتج عن حرق النفايات العضوية يمكن تحويله إلى كهرباء. لكنه أضاف أن التصنيف من المصدر أمر بالغ الأهمية حتى لا تختلط النفايات الاصطناعية.
وقال: "لقد تخلصنا من سبعة ملايين طن من النفايات هنا خلال العام الماضي وأنتجنا 400 مليون كيلوواط ساعة من الكهرباء". وبالعودة إلى محطة شيشان، وضعت جيرتشيك زجاجاتها البلاستيكية في الآلة، مدركة بخيبة أمل أن 0.03 ليرة فقط تُمنح لكل علبة أو زجاجة، مما يعني أنها ستحتاج إلى إعادة تدوير 87 علبة أو زجاجة لرحلة مجانية واحدة تكلف عادة 2.60 ليرة (0.50 دولار). وقالت: "لكنها لا تزال بداية. أعتقد أن هذا النظام سيتحسن".
