قررت شركة الهندسة الألمانية العملاقة سيمنز المضي قدماً في خطط بناء نظام إشارات للسكك الحديدية لمنجم فحم أداني المثير للجدل في وسط كوينزلاند، وهو قرار قوبل بانتقادات شديدة في كل من أستراليا وألمانيا. وقال الرئيس التنفيذي لشركة سيمنز، جو كايزر، إن المشروع سيمضي قدماً.
قررت شركة الهندسة الألمانية العملاقة سيمنز المضي قدماً في خطط بناء نظام إشارات للسكك الحديدية لمنجم فحم أداني المثير للجدل في وسط كوينزلاند، وهو قرار قوبل بانتقادات شديدة في كل من أستراليا وألمانيا.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة سيمنز، جو كايزر، في منشور على تويتر مساء الأحد، إن المشروع سيمضي قدماً.
وأضاف كايزر، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ)، أنه بعد مراجعة العملية، قررت سيمنز الوفاء بعقد تم توقيعه في 10 ديسمبر من العام الماضي.
وقال: "لا توجد عملياً أي طريقة مسؤولة قانونياً واقتصادياً لإنهاء العقد دون الإخلال بالواجبات الائتمانية".
"ومع ذلك، ونظراً لأهمية المخاوف البيئية المشروعة، فقد أمّنا الحق في الانسحاب من العقد إذا انتهك عميلنا الالتزامات البيئية الصارمة للغاية".
في ديسمبر، أعلنت شركة أداني أنه "بعد عملية مناقصة تنافسية كبيرة"، تم منح سيمنز عقد توريد أنظمة إشارات السكك الحديدية لشبكة كارمايكل للسكك الحديدية.
تخطط شركة التعدين العملاقة أداني، ومقرها الهند، لمنجم فحم كارمايكل في حوض الجليل بوسط كوينزلاند منذ عام 2010. ومن المتوقع أن ينتج 2.3 مليار طن من الفحم على مدى 60 عاماً. ويعد الفحم أحد أهم صادرات أستراليا.
ووفقاً لشركة أداني، فإن نظام الإشارات الرقمي الذي ستوفره سيمنز مصمم للحفاظ على تشغيل القطارات بأمان وكفاءة وخلق 50 وظيفة محلية في كوينزلاند.
تبلغ قيمة عقد سيمنز 31 مليون دولار (حوالي 21.3 مليون دولار أمريكي).
وصرح متحدث باسم شركة أداني أستراليا لوكالة الأنباء الألمانية يوم الاثنين بأن شركة التعدين العملاقة "سعيدة بالعمل مع سيمنز"، حيث تشتهر الشركة بخبرتها في بناء أنظمة إشارات السكك الحديدية.
وقالت: "مع استمرار بناء مشروع كارمايكل بشكل جيد وفعلي، أثبتنا مراراً وتكراراً أننا لن نتخلى عن وعودنا لسكان كوينزلاند الإقليميين والأستراليين والناس في الدول النامية الذين يحتاجون بشدة إلى طاقة ميسورة التكلفة للمساعدة في انتشالهم من الفقر، ولن نرهب أو نردع عن ذلك".
وقد تعرض إعلان سيمنز لانتقادات واسعة في كلا البلدين.
وقال كريستيان سلاتري، أحد كبار الناشطين في مؤسسة الحفاظ على البيئة الأسترالية، في بيان لوكالة الأنباء الألمانية: "لديها سياسة بشأن تغير المناخ، لكنها جوفاء وفارغة. للأسف، أظهرت سيمنز أنها ليست أفضل من شركات الوقود الأحفوري التي تعمل معها".
وقال سلاتري إن أزمة حرائق الغابات الحالية في أستراليا، التي أحرقت بالفعل أكثر من 10 ملايين هكتار من الأراضي وقتلت ما لا يقل عن 27 شخصاً وأكثر من مليار حيوان، "هي نذير مرعب لمستقبل تغير المناخ إذا تم حفر المزيد من مناجم الفحم".
سيقوم خط السكك الحديدية بنقل فحم أداني ليتم شحنه إلى الخارج عبر ميناء في الحاجز المرجاني العظيم. وقالت حملة "أوقفوا أداني" إنه بدون سيمنز، ستواجه أداني صعوبة في بناء خط سكة حديد إلى حوض فحم الجليل حيث لا توجد حالياً مناجم فحم.
أصبح مشروع منجم أداني في كوينزلاند نقطة اشتعال رئيسية في نقاش تغير المناخ في السنوات الأخيرة.
وهناك أيضاً بعض الدعم لأداني في أجزاء من كوينزلاند، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى فرص العمل المتصورة.
