ساو باولو: فاز سيباستيان فيتيل بسباق جائزة البرازيل الكبرى متفوقاً على فالتيري بوتاس، بينما شق لويس هاميلتون طريقه من حارة الصيانة ليحتل المركز الرابع.
ساو باولو: فاز سيباستيان فيتيل بسباق جائزة البرازيل الكبرى متفوقاً على فالتيري بوتاس، بينما شق لويس هاميلتون طريقه من حارة الصيانة ليحتل المركز الرابع.
في اللحظة الحاسمة من السباق، تجاوز فيتيل منافسه بوتاس الذي انطلق من مركز الصدارة عند خط البداية وفي المنعطف الأول.
ثم خرج فيتيل متقدماً بفارق ضئيل على سيارة مرسيدس بعد توقفه الوحيد في حارة الصيانة، وذلك بعد أن حاول بوتاس تجاوز السائق الألماني مبكراً.
كان هذا هو الفوز الـ 47 لفيتيل في سباقات الفورمولا 1، لكنه الأول له منذ يوليو. كما تضمن هذه النتيجة تقريباً حصول فيتيل، الذي حافظ على تقدم لا يقل عن ثانيتين على بوتاس خلال المراحل الأخيرة من السباق، على المركز الثاني في بطولة العالم للسائقين متفوقاً على السائق الفنلندي.
"لقد كان مسيطراً على كل شيء،" هكذا لخص مارتن براندل، معلق شبكة سكاي فورمولا 1، احتفال فيتيل بفوزه الثالث في إنترلاغوس. "قام فيتيل بعمل رائع. لقد انطلق بشكل صحيح ثم تحكم في وتيرة السباق."
وقد أضفى الأداء المذهل لهاميلتون، الذي انطلق من المركز الأخير بعد حادثه في التصفيات ليصل إلى المركز الرابع خلف كيمي رايكونن، حماساً كبيراً على السباق.
إن اندفاع هاميلتون المذهل عبر الترتيب، والذي جعله يتصدر السباق في منتصف الطريق بعد توقف المتصدرين وتجاوزه لماكس فيرستابن قبل 10 لفات من النهاية، لم يتوقف إلا عندما لحق برايكونن وقام بقفل المكابح عند المنعطف الأول.
لو تمكن هاميلتون من تجاوز رايكونن بسرعة في ذلك الوقت، مع وجود بوتاس أمام سيارة فيراري مباشرة، لربما كان من الممكن أن يتبع ذلك محاولة غير متوقعة للفوز، لكن بطل العالم أربع مرات اضطر في النهاية إلى الاكتفاء بالمركز الرابع وجائزة سائق اليوم.
كان فيتيل قد خسر مركز الانطلاق الأول يوم السبت بعد خروجه عن المسار في المنعطف الأول. لكن سائق فيراري، الذي كان حريصاً على تقديم دفعة معنوية لفريقه المتعثر بعد انهيار آماله في اللقب، استخدم نفس الجزء من المسار لتصحيح خطئه حيث تجاوز بوتاس في المنعطف الأول بعد انطلاقة متكافئة من خط البداية.
"لقد خسرنا السباق في المنعطف الأول،" هكذا تحسر بوتاس.
على الرغم من أن بوتاس هدد لفترة وجيزة باستعادة الصدارة بعد أن استدعته مرسيدس للتوقف المبكر، إلا أن فيتيل حافظ على هدوئه وبنى بسرعة فارقاً مريحاً بعد عودته إلى المسار متقدماً ببضعة أمتار على بوتاس.
بصفته سائقاً بارعاً في المقدمة، لم يسمح فيتيل لتقدمه بأن يقل عن ثانيتين خلال اللفات العشرين الأخيرة، وعبر خط النهاية في النهاية متقدماً بفارق 2.7 ثانية على بوتاس.
