رايان إير وإيزي جيت والخطوط الجوية البريطانية تلغي أكثر من 100 رحلة بسبب إضراب مراقبي الحركة الجوية
للمرة الثانية خلال أسبوع، تتعرض جداول رحلات الطيران من وإلى المملكة المتحدة لاضطرابات شديدة. فبعد العاصفة "كاتي" التي ضربت جنوب بريطانيا يوم الاثنين، جاء الدور يوم الخميس على إضراب مراقبي الحركة الجوية في فرنسا.
ترجم هذا المحتوى آليا باستخدام Gemini.
للمرة الثانية خلال أسبوع، تتعرض جداول رحلات الطيران من وإلى المملكة المتحدة لاضطرابات شديدة. فبعد العاصفة "كاتي" التي ضربت جنوب بريطانيا يوم الاثنين وتسببت في مئات الإلغاءات وتحويل مسارات الرحلات، جاء الدور يوم الخميس على إضراب مراقبي الحركة الجوية في فرنسا، مما أثر أيضاً على الخدمات المتجهة إلى العديد من الوجهات الأخرى.
يأتي هذا التحرك كجزء من إضراب وطني يشمل أيضاً عمال النقل والمعلمين وموظفي البث، احتجاجاً على خطط الحكومة لتخفيف قيود أسبوع العمل المكون من 35 ساعة ومزايا عمالية أخرى.
وحتى الآن، ألغت الخطوط الجوية البريطانية 30 رحلة من وإلى مطار هيثرو باتجاه فرنسا وإسبانيا، بالإضافة إلى رحلات أخرى من مطاري لندن سيتي وغاتويك إلى إسبانيا.
وقالت الخطوط البريطانية: "فرضت هيئة الطيران المدني الفرنسية (DGAC) إلغاء عدد من الرحلات لجميع شركات الطيران التي تستخدم المجال الجوي الفرنسي. وللأسف، بالإضافة إلى إلغاء بعض الرحلات من وإلى فرنسا، ستتأثر أيضاً رحلات أوروبية أخرى تستخدم المجال الجوي الفرنسي، ومن المرجح أن تواجه تأخيرات وإلغاءات".
وستحاول شركة الطيران استخدام طائرات أكبر لتقليل مستوى الاضطراب.
من جانبها، ذكرت شركة "إيزي جيت"، أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في بريطانيا، أن 65 في المئة من رحلاتها تمر عبر المجال الجوي الفرنسي، وأضافت: "للأسف، حتى الرحلات التي لا تمر عبر المجال الجوي الفرنسي قد تتأثر إذا تأخرت الطائرة المشغلة للرحلة بسبب الإضراب في رحلات سابقة". وحذرت الشركة قائلة: "في كثير من الحالات، نضطر إلى دفع طائراتنا بعيداً عن البوابة ثم الانتظار في المطار حتى نتمكن من الاستفادة من أي تحسن محتمل في مواعيد الإقلاع".
أما شركة "رايان إير"، أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في أوروبا، فقد ألغت أكثر من 100 رحلة، وهو ما من المرجح أن يؤثر على أكثر من 15 ألف مسافر. وادعت الشركة أن هذا هو الإضراب الثالث من نوعه خلال أسبوعين، والـ 43 في سبع سنوات، وهو ما يعني توقفاً واحداً كل ثمانية أسابيع في المتوسط.
وقالت الشركة: "هذا التحرك الأخير غير المبرر يظهر أن نقابة فرنسية صغيرة يمكنها مرة أخرى احتجاز السوق الأوروبية الموحدة والأجواء المفتوحة كرهينة، بينما تحمي الحكومة الفرنسية رحلاتها الداخلية".
كما زعمت الشركة أن خدمات الخطوط الجوية الفرنسية (إير فرانس) محمية بـ "التزامات الخدمة الدنيا". من جهتها، قالت "إير فرانس" إنها ستشغل جدول رحلاتها بالكامل من وإلى قاعدتها الرئيسية في مطار باريس شارل ديغول، بالإضافة إلى جميع رحلاتها طويلة المدى من مطارات أخرى، و80 في المئة من رحلاتها الداخلية من مطار باريس أورلي.
ومن المرجح أن تصل تكلفة هذه الاضطرابات على شركات الطيران إلى عشرات الملايين من الجنيهات الإسترلينية. وفي حين أن المسافرين العالقين لا يحق لهم الحصول على تعويضات نقدية، يمكنهم المطالبة بوجبات وإقامة حتى يتم نقلهم أخيراً إلى وجهاتهم.
وتطالب منظمة "إيرلاينز فور يوروب"، التي تمثل أكبر شركات الطيران في أوروبا، بتدخل المفوضية الأوروبية للحد من الاضطرابات الناجمة عن إضراب المراقبين.
وقال المدير الإداري، توماس رينارت: "إن الإجراءات الصناعية المتكررة وغير المتناسبة من قبل نقابات مراقبي الحركة الجوية الفرنسية تؤثر بشكل خطير على خطط سفر آلاف الركاب خلال عيد الفصح. من غير المقبول أن تتعرض شركات الطيران وعملاؤها للعقاب المتكرر بسبب هذه الإضرابات غير المبررة".
وقالت شركة "بي آند أو فيريز"، أكبر مشغل للعبارات عبر القنال الإنجليزي إلى فرنسا: "نحن واثقون من قدرتنا على الحفاظ على خدمة مجدولة على خط دوفر-كاليه".
أما قطارات "يوروستار" من لندن إلى باريس وبروكسل فتعمل بشكل طبيعي، ويبدو أن معظم خدمات السكك الحديدية لمسافات طويلة داخل فرنسا لم تتأثر.