كشفت روسيا أمس لعملائها عن طائرتها الجديدة للركاب "إم سي-21" (MC-21)، التي يُنظر إليها كمنافس لشركتي بوينغ وإيرباص، على الرغم من تعثر المشروع بسبب العقوبات والمشكلات التقنية التي واجهت سابقتها، طائرة سوخوي سوبرجيت.
كشفت روسيا أمس لعملائها عن طائرتها الجديدة للركاب "إم سي-21" (MC-21)، التي يُنظر إليها كمنافس لشركتي بوينغ وإيرباص، على الرغم من تعثر المشروع بسبب العقوبات والمشكلات التقنية التي واجهت سابقتها، طائرة سوخوي سوبرجيت. وكانت الطائرة الجديدة هي القطعة الأبرز في معرض "ماكس" (MAKS) للطيران خارج موسكو، الذي افتتحه الرئيس فلاديمير بوتين رسمياً يوم الثلاثاء بحضور نظيره التركي رجب طيب أردوغان.
وقد حلقت الطائرة في الجو لتقديم عرض للعملاء المحتملين بعد أكثر من عقد من الإنتاج الذي أعاقته تأخيرات متعددة. وتتسع الطائرة متوسطة المدى، التي تنتجها شركة "إيركوت" (Irkut) ومقرها سيبيريا، لما يصل إلى 211 راكباً، ويبلغ مداها 6000 كيلومتر (3730 ميلاً) - وهو ما يكفي لنقلها من موسكو إلى أي وجهة أوروبية.
وتعد الطائرة الأمل الكبير لصناعة الطيران الروسية بعد الانتكاسات التي واجهت طائرة الركاب الإقليمية "سوخوي سوبرجيت 100"، التي أُطلقت في عام 2011 كأول طائرة مدنية في حقبة ما بعد الاتحاد السوفيتي. وقال رافيل حكيموف، رئيس شركة "إيركوت": "لقد توصلنا إلى عدة اتفاقيات بشأن طائرة إم سي-21 خلال هذا المنتدى"، دون تقديم تفاصيل.
وتذكر شركة "إيركوت" على موقعها الإلكتروني أنها وقعت بالفعل عقوداً مؤكدة لـ 175 طائرة، وتدرج معظم شركات الطيران الروسية كعملاء. ووعد حكيموف بأن يكون سعر كتالوج الطائرة أرخص من منافساتها المباشرة في فئة الطائرات متوسطة المدى.
وقال أوليغ بانتيلييف، محلل الطيران الذي يرأس موقع "أفيا بورت دوت رو" (Aviaport.ru) المتخصص في الصناعة، إن طائرة "إم سي-21" "مستعدة للمنافسة في السوق مع طائرتي إيرباص 320 وبوينغ 737". وأشاد بوتين في الافتتاح بمصنعي الطائرات الروس لما قدموه من "مشاريع اختراق" مثل "إم سي-21"، ووصف البلاد بأنها "من بين رواد صناعة الطيران والفضاء العالمية".
ويعد معرض الطيران هذا هو الأول منذ أن تم وضع شركة الطائرات المتحدة الروسية (UAC)، وهي تكتل لمصنعي الطائرات المدنية والعسكرية بما في ذلك شركة "إيركوت"، تحت إدارة شركة "روستيخ" (Rostec) المملوكة للدولة في العام الماضي.
