أ ف ب | سبيلبرغ

عاد جورج راسل إلى سكة الانتصارات بعد سلسلة من خيبات الأمل أمس، حيث حقق فوزاً مدروساً لصالح مرسيدس متفوقاً على بطل العالم أربع مرات ماكس فيرستابن سائق ريد بول في سباق جائزة النمسا الكبرى المثير.

تمكن السائق البريطاني البالغ من العمر 28 عاماً، والذي كان المرشح الأبرز للقب السائقين قبل بداية الموسم والفائز بالسباق الافتتاحي، من تحقيق فوزه الثاني هذا العام والسابع في مسيرته في سباق متقارب، وُصف بأنه حدث "خطر الحرارة"، على حلبة ريد بول رينغ.

أنهى راسل السباق متقدماً بفارق 1.611 ثانية على فيرستابن الذي كان يضغط بقوة، والذي بدوره قاوم متصدر البطولة كيمي أنتونيللي، في سيارة مرسيدس الثانية، لينهي السباق متقدماً عليه بفارق 0.375 ثانية عند خط النهاية.

وجاء أوسكار بياستري سائق مكلارين في المركز الرابع، بفارق 20 ثانية، متقدماً على بطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون سائق فيراري، وإيزاك حجار في سيارة ريد بول الثانية، وبطل العالم لاندو نوريس في سيارة مكلارين الثانية.

واحتل شارل لوكلير المركز الثامن في سيارة فيراري الثانية متقدماً على سائقي ريد بول ليام لوسون والسائق الناشئ أرفيد ليندبلاد.

وقال راسل: "إنه شعور رائع أن أعود إلى منصة التتويج".

"لقد مر وقت طويل لذا سأستمتع بهذا الفوز الليلة. كان ماكس وريد بول سريعين للغاية في عطلة نهاية الأسبوع هذه، لذا أحييهم على ذلك. كان عليّ الضغط في كل لفة - وأنا أتطلع الآن لتناول مشروب".

قلص فوز راسل الفارق مع أنتونيللي في صدارة ترتيب البطولة بمقدار 10 نقاط ليصبح 40 نقطة، بعد أن حقق المراهق الإيطالي خمسة انتصارات متتالية ليؤسس صدارة واضحة في وقت سابق من الموسم.

فيرستابن، الذي بدأ من المركز الخامس، لم يكترث لدرجات الحرارة التي بلغت 37 درجة مئوية (في الهواء) و62 درجة مئوية (على الحلبة). وقال: "كان سباقاً جيداً جداً بالنسبة لنا. كانت اللفات الأولى ممتعة ثم تمكنت من إدارة الإطارات".

وقال أنتونيللي: "كنت متحمساً قليلاً في اللفات الأولى ولم أقُد بشكل جيد، ولكن بعد تغيير الإطارات، أعدت ضبط نفسي وكان الأداء قوياً. من المؤسف أنني انضممت إلى المنافسة متأخراً قليلاً".

تغيير الاستراتيجيات

في ظهيرة شديدة الحرارة في جبال الألب النمساوية، قدم راسل بداية نظيفة من مركز الانطلاق الأول الحادي عشر في مسيرته ليتصدر، بينما خلفه، تجاوز هاميلتون لوكلير ليحتل المركز الثاني، وخرج أنتونيللي، في غمرة حماسه، عن المسار مرتين في اللفة الافتتاحية.

تجاوز لوكلير في اللفة الثانية، لكنه اضطر لإعادة المركز، مما منح فيرستابن فرصة للتقدم إلى المركز الثالث.

في هذه المرحلة، انسحبت كلتا سيارتي كاديلاك بسبب ارتفاع درجة الحرارة، واقترب فيرستابن من هاميلتون قبل أن يتجاوزه في اللفة 11، مما أدى إلى معركة عجلة إلى عجلة حيث تمسك البريطاني بالمركز الثاني قبل التوقف في منطقة الصيانة.

عاد إلى المسار بإطارات صلبة في المركز الحادي عشر، مع تعليمات بالضغط بينما ابتعد راسل بفارق 5.4 ثانية عن فيرستابن وصعد أنتونيللي إلى المركز الثالث.

توقف فيرستابن في اللفة 19، وعاد متأخراً بثانيتين عن هاميلتون قبل أن يدخل راسل ويمنح أنتونيللي الصدارة في اللفة 20، بينما انتزع فيرستابن المركز الثالث بحركة قوية على هاميلتون.

ثم توقف أنتونيللي في اللفة 24، قبل ثوانٍ من دخول سيارة الأمان الافتراضية لفترة وجيزة عندما توقف كارلوس ساينز على الخط المستقيم الرئيسي. عاد إلى السباق في المركز الخامس بينما توقف هاميلتون مرة أخرى للحصول على إطارات ناعمة مستعملة لجولة أخرى من السباق المثير.