هراء! الفرق تنتقد نظام التصفيات الجديد

ملبورن: طالبت الفرق والسائقون بإنهاء فوري لنظام التصفيات الجديد في سباقات الفورمولا 1 يوم السبت، وذلك بعد ظهور مخيب للآمال في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي.

انتهت التصفيات المعدلة بشكل باهت، حيث لم يكلف سيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن ونيكو روزبرغ أنفسهم عناء تحسين أوقاتهم أمام لويس هاميلتون المتألق في الدقائق الأخيرة، مما أدى إلى توقف الأمور قبل أوانها.

قال كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بول، إن على الفورمولا 1 الاعتذار للجماهير، ووصف نظيره في مرسيدس توتو وولف النظام الجديد بأنه "هراء".

كما تعرض النظام الجديد، الذي يقضي بإقصاء السيارات واحدة تلو الأخرى ويهدف إلى الوصول لمواجهة نهائية بين أفضل سائقين، لانتقادات لاذعة من قبل السائقين، بقيادة بطل العالم أربع مرات سيباستيان فيتيل.

وقال السائق الألماني بغضب: "لا أرى سبباً لدهشة الجميع. لقد قلنا جميعاً ما سيحدث، وقد حدث بالفعل".

"بالنسبة للجماهير في المدرجات، لا أشعر أن هذا هو المسار الصحيح".

"لا توجد سيارات لمشاهدتها، وفي النهاية يريدون رؤية لويس ونيكو وكيمي وأي شخص آخر يضغط إلى أقصى حد في نهاية الجلسة عندما يفترض أن تكون حالة المسار هي الأفضل".

"لا أعتقد أننا بحاجة إلى انتقادات الآن، فقد تلقينا الانتقادات بالفعل، ولكن من المؤكد أنه المسار الخاطئ".

وصرح هورنر لراديو بي بي سي 5 لايف قائلاً: "لم تنجح تلك التصفيات بالنسبة لي، وعلينا الاعتذار للجماهير هنا. لم نقدم عرضاً رائعاً".

"نحن بحاجة للتعلم من ذلك. الشيء المهم هو ألا ندفن رؤوسنا في الرمال، وأن نعالج الأمر بشكل صحيح أولاً. أفضل العودة إلى جلسات التصفيات التي كانت لدينا، لكن هذا رأيي الشخصي".

- 'خطأ كبير' -

وقال نيكي لاودا، الرئيس غير التنفيذي لمرسيدس وبطل العالم ثلاث مرات، لشبكة سكاي سبورتس: "أتفق تماماً مع كريستيان هورنر - يجب إجراء مناقشة سريعة قبل (السباق القادم في) البحرين. الجميع يرتكبون أخطاء - وهذا خطأ كبير".

أما وولف، الذي جعل سائقه بطل العالم هاميلتون الجزء الأخير من جلسة التصفيات بلا معنى بفضل أوقاته المذهلة، فقد صرح قائلاً: "أعتقد أن نظام التصفيات الجديد هراء تماماً".

"نحن بحاجة لمناقشة الأمر. الجميع يحاول بذل قصارى جهده لتحسين العرض، وإذا لم ننجح في ذلك، فنحن بحاجة لمناقشة الأمر".

"الحل ليس جيداً في رأيي، ولهذا السبب علينا إعادة النظر فيه".

وقال بيرني إيكليستون، مدير الفورمولا 1، الذي لم يحضر في أستراليا، لموقع Autosport.com: "لقد شاهدته، لكن يجب أن أقول إنني لم أكن متحمساً له منذ اليوم الأول".

"كان الأمر سيئاً للغاية. لكن هذا ما لدينا، حتى نتمكن من تغييره".

وقال إريك بولييه، رئيس فريق مكلارين-هوندا: "مثل العديد من نظرائي في الفرق الأخرى، وبالنيابة عن رياضتنا، يجب أن أقول إنني حزين لأن نظام التصفيات الجديد أنتج مثل هذا العرض الباهت".

وقال هاميلتون، الذي أثبت مجدداً أنه السائق الأسرع في سيارة مرسيدس: "هذا النظام الذي يعتمد على لفة واحدة يبدو أنيقاً، لكن أعتقد أن الناس كانوا يقولون إنه ليس مثيراً للجماهير".

"كان جميع مهندسيّ يقولون إن هذا هو ما سيحدث، وقد أخبروا الاتحاد الدولي للسيارات لكنهم تجاهلوهم. بالنسبة لي، أثبت ذلك مدى ذكاء مهندسيّ، رغم أنني كنت أعرف ذلك على أي حال".