أعلنت الحكومة الفرنسية يوم الثلاثاء أن شركة رينو تقوم باستدعاء آلاف المركبات الجديدة لإجراء تعديلات على محركاتها، وذلك في الوقت الذي تواجه فيه شركة صناعة السيارات الفرنسية مستويات انبعاثات تجاوزت معايير مكافحة التلوث في بعض سياراتها.
أعلنت الحكومة الفرنسية يوم الثلاثاء أن شركة رينو تقوم باستدعاء آلاف المركبات الجديدة لإجراء تعديلات على محركاتها، وذلك في الوقت الذي تواجه فيه شركة صناعة السيارات الفرنسية مستويات انبعاثات تجاوزت معايير مكافحة التلوث في بعض سياراتها.
وتخضع ثاني أكبر شركة لتصنيع السيارات في فرنسا - والتي تمتلك الدولة الفرنسية ما يقرب من 20 بالمائة منها - للتدقيق منذ أن تبين الأسبوع الماضي أن محققي مكافحة الاحتيال قد داهموا العديد من مواقع الشركة، مما أدى إلى انخفاض أسهمها.
وفي ظل المخاوف من احتمال تورط رينو في فضيحة انبعاثات مماثلة لتلك التي تجتاح شركة فولكس فاجن الألمانية، أعلن المسؤولون أنه لم يتم العثور على أي برمجيات للغش في التلوث في سيارات رينو.
ومع ذلك، قالت لجنة عينتها الحكومة الفرنسية إن سيارات الديزل التابعة للشركة فشلت في اختبارات التلوث.
وقالت وزيرة البيئة سيغولين رويال، التي تشمل حقيبتها النقل، في تصريحات لإذاعة "آر تي إل": إن رينو "التزمت باستدعاء عدد معين من المركبات، 15 ألف مركبة، لفحصها وتعديلها بشكل صحيح حتى يعمل نظام الترشيح" في جميع درجات الحرارة.
وأضافت: "يجب أن تلبي السيارات الجديدة المعايير"، مشيرة إلى أن التعديل يمكن إجراؤه بسرعة، حيث قالت: "ضبط المحرك بشكل صحيح يستغرق نصف يوم".
كما ذكرت أن شركات تصنيع سيارات أخرى تبين أنها تجاوزت المعايير قد وافقت على المثول أمام اللجنة، لكنها رفضت تسميتها.
وقد اختبرت اللجنة، التي تم تشكيلها في أعقاب قضية فولكس فاجن، مركبات من إجمالي ثماني علامات تجارية أجنبية وفرنسية، ووجدت أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وثاني أكسيد النيتروجين من سيارات رينو مرتفعة للغاية، وكذلك في بعض الطرازات غير الفرنسية.
وتعهدت رينو يوم الاثنين بوضع "خطة فنية" خلال الأسابيع المقبلة لخفض الانبعاثات الضارة.
وأصر مدير المبيعات في رينو، تييري كاسكاس، على أن الشركة لم تكن تغش، لكنه أقر بظهور مشكلة بين ظروف الاختبار والظروف الحقيقية على الطريق.
وقال أثناء عرض نتائج مبيعات المجموعة لعام 2015: "أريد أن أؤكد هذا بحزم شديد، نحن لا نستخدم أي برمجيات أو طرق أخرى (احتيالية)".
وأضاف: "في ظروف الاختبار، نحن نحترم معايير الانبعاثات".
وتابع: "لكن عندما لا نكون في ظروف الاختبار، هناك بالفعل فرق بين الظروف الحقيقية وظروف التحكم، وهذه حقيقة".
وكانت رينو قد أعلنت بالفعل الشهر الماضي أنها ستنفق 50 مليون يورو (54 مليون دولار) على خفض الانبعاثات بعد أن وجدت هيئة المستهلك الألمانية "أومويلت هيلف" ما وصفته بمستويات تلوث "مخيفة" عند اختبار طراز رينو إسباس ديزل.
وانخفضت أسهم رينو وشركات السيارات الأخرى الأسبوع الماضي وسط مخاوف من أن فضيحة الانبعاثات التي تورطت فيها فولكس فاجن قد تنتشر على مستوى القطاع.
واضطرت الشركة الألمانية العملاقة إلى الاعتراف في سبتمبر بأنها زودت 11 مليون محرك ديزل حول العالم بأجهزة تهدف إلى الغش في اختبارات الانبعاثات.
وهوت أسهم رينو بأكثر من 20 بالمائة خلال جلسة التداول يوم الخميس بعد أن أبلغت النقابات عن مداهمات من قبل محققي مكافحة الاحتيال، قبل أن تغلق منخفضة بنحو 10 بالمائة.
وكانت أسهمها منخفضة بشكل طفيف في نهاية صباح الثلاثاء، حيث تراجعت بنسبة 0.59 بالمائة لتصل إلى 73.73 يورو.
