هاميلتون يقتنص مركز الانطلاق الأول في سباق جائزة ستيريا الكبرى وسط الأمطار

سبيلبرغ

قدم بطل العالم ست مرات لويس هاميلتون واحداً من أفضل عروضه التأهيلية في ظروف جوية ماطرة وصعبة أمس، لينتزع مركز الانطلاق الأول في سباق جائزة ستيريا الكبرى. وعاد سائق مرسيدس، الذي عانى في التجارب يوم الجمعة، إلى أفضل مستوياته مسجلاً أسرع لفة بزمن دقيقة واحدة و19.273 ثانية، متفوقاً على أقرب منافسيه ماكس فيرستابن سائق ريد بول بفارق مذهل بلغ 1.2 ثانية.

أكد أداؤه مستواه الثابت في يوم تسببت فيه العواصف المطرية الغزيرة في تأخير الجلسة لمدة 45 دقيقة وإلغاء التجارب الحرة الثالثة. وكان هذا هو نجاحه الثالث في حصد مركز الانطلاق الأول على حلبة ريد بول رينغ، والمرة الـ 89 في مسيرته، مما أكد سمعته كسائق عظيم في أكثر الظروف رطوبة. وقال هاميلتون: "يا له من يوم صعب".

"كان الأمر صعباً للغاية علينا جميعاً بسبب هذا الطقس، وفي بعض الأوقات لا يمكنك رؤية الطريق أمامك، لكنني أحببت ذلك - على الرغم من أنني تعرضت لانزلاق مائي كبير وكاد قلبي يتوقف من الخوف". وجاء كارلوس ساينز، المنتقل إلى فيراري، في المركز الثالث لصالح مكلارين أمام فالتيري بوتاس، الفائز بسباق جائزة النمسا الكبرى الافتتاحي الأحد الماضي على نفس الحلبة، في سيارة مرسيدس الثانية، ثم إستيبان أوكون من رينو ولاندو نوريس في سيارة مكلارين الثانية.

ومع ذلك، سيتراجع نوريس ثلاثة مراكز على شبكة الانطلاق بعد تلقيه عقوبة يوم الجمعة بسبب تجاهل الأعلام الصفراء في التجارب الحرة الأولى. سيؤدي ذلك إلى صعود أليكس ألبون، الذي كان سابعاً في سيارة ريد بول الثانية، وبيير جاسلي من ألفا تاوري ودانييل ريكاردو، صاحب المركز التاسع في سيارة رينو الثانية، بينما سيبقى سيباستيان فيتيل في المركز العاشر في سيارة فيراري الرائدة في يوم صعب آخر للفريق الإيطالي.

"لا أستطيع رؤية أي شيء". تأهل زميله في الفريق شارل لوكلير في المركز الحادي عشر. بعد تأخير دام 45 دقيقة، بدأت الفترة التأهيلية الأولى (Q1) بخروج فيتيل أولاً لصالح فيراري. وتم إبلاغ كل من بطل العالم أربع مرات وبوتاس بأن الأمطار ستشتد، مما يجعل من الضروري تسجيل لفة "آمنة" في حال تدهور الظروف بشكل كبير.

قال فيرستابن: "لا أستطيع رؤية أي شيء" بينما سجل فيتيل زمناً تم تحسينه سريعاً من قبل منافسيه، بمن فيهم جورج راسل من ويليامز، حيث انخفضت أزمنة اللفات بسرعة مع تصاعد رذاذ الماء عن الأسفلت. وبعد أن كان عالقاً في المركز التاسع عشر، قفز هاميلتون إلى الصدارة ليحل محله لوكلير ثم بوتاس وفيرستابن على التوالي، بينما انزلق آخرون، بمن فيهم أوكون وغروجان، قبل أن يستعيدوا السيطرة.

بعد معاناته في تجارب الجمعة، كان هاميلتون مذهلاً. وقال لمهندسه عبر اللاسلكي: "فقط اتركوني وشأني" بينما كان يبتعد في الصدارة قبل أن يصطدم أنطونيو جيوفيناتزي عند المنعطف العاشر، ثم تعافى وأوقف سيارته ألفا روميو.

أدى خروجه إلى رفع الأعلام الحمراء مع بقاء ثوانٍ قليلة، وهو قرار يعني الإقصاء المبكر لكل من السائق الإيطالي وزميله كيمي رايكونن إلى جانب سيرجيو بيريز من ريسينغ بوينت، وناشئ ويليامز نيكولاس لطيفي، ورومان غروجان من هاس. وكان بيريز الأسرع في التجارب الحرة الأولى صباح الجمعة.

كل هذا يعني أن راسل قدم أول ظهور لفريق ويليامز في الفترة التأهيلية الثانية (Q2) منذ سباق جائزة البرازيل الكبرى عام 2018، وهو دفعة معنوية مرحب بها للفريق البطل السابق الذي يعاني. كان فيتيل أول الخارجين في الفترة الثانية، لكن دون السرعة التي تقلق المتصدرين، حيث تنافس فيرستابن مع هاميلتون بينما عانت سيارتا فيراري، وفشل لوكلير في التأهل ضمن العشرة الأوائل.

تأهل سائق موناكو في المركز الحادي عشر بفارق مركز واحد أمام راسل المذهل، الذي حقق أفضل مركز انطلاق في مسيرته، متقدماً على سيارة ريسينغ بوينت بقيادة لانس سترول، ودانييل كفيات من ألفا تاوري، وكيفن ماجنوسن من هاس. وقاد فيرستابن الطريق في الجولة الحاسمة الأخيرة.

حذر هاميلتون قائلاً: "هناك الكثير من المياه على المسار" بينما سجل الهولندي زمناً قدره 1:21.800 ليضع وتيرة السباق، مع إطاراته المخصصة للأمطار الغزيرة التي كانت تتخلص من المياه بوضوح. ثم سيطر هاميلتون على الموقف بسلسلة من اللفات السريعة قبل أن يرد الهولندي، لكنه انزلق في اللحظات الأخيرة من الإثارة عالية السرعة.