العثور على أجزاء من طائرة مصر للطيران في قاع البحر المتوسط

القاهرة: حدد روبوت أعماق البحر مواقع أجزاء من طائرة مصر للطيران المفقودة في قاع البحر المتوسط، بينما يسابق المحققون الزمن للعثور على الصندوقين الأسودين اللذين قد يكشفان عن سبب التحطم.

وفي حين أن حطام الطائرة الذي تم اكتشافه قد يقدم أدلة حول سبب سقوط طائرة إيرباص A320 التي كانت تقل 66 شخصاً قبل نحو شهر، قالت الشركة المصنعة يوم الخميس إن مسجلات الرحلة هي المفتاح لحل هذا اللغز.

وجاء في بيان لشركة إيرباص: "الصور الأولى للحطام لا تسمح بتحديد أي سيناريو للحادث".

وأضاف البيان: "وحدهما الصندوقان الأسودان يمكنهما المساهمة في فهم كامل لسلسلة الأحداث التي أدت إلى هذا الحادث المأساوي".

وقد صرح المحققون بأنه من السابق لأوانه تحديد سبب تحطم الرحلة MS804 القادمة من باريس إلى القاهرة في 19 مايو، على الرغم من عدم استبعاد فرضية العمل الإرهابي.

ووصلت سفينة البحث "جون ليثبريدج"، المجهزة بروبوت تحت الماء، إلى مصر الأسبوع الماضي لبدء مسح منطقة تقع على بعد حوالي 290 كيلومتراً (180 ميلاً) شمال الساحل المصري.

وذكرت لجنة التحقيق المصرية في وقت متأخر من يوم الأربعاء أن الروبوت اكتشف أجزاء من هيكل الطائرة في "عدة مواقع".

وصرح مصدر مقرب من التحقيق لوكالة فرانس برس بأن الروبوت، الذي تشغله شركة "ديب أوشن سيرش" ومقرها موريشيوس، عثر على "شظايا صغيرة" من الطائرة.

وكانت فرق البحث قد انتشلت بالفعل بعض الحطام من البحر المتوسط الشهر الماضي، إلى جانب متعلقات الركاب.

وقد رصدت سفينة المسح الفرنسية "لابلاس" الإشارات الصادرة عن الصندوقين الأسودين في الأول من يونيو، لكن لم يتم تحديد الموقع الدقيق لمسجلات الرحلة بعد.

عمر البطارية المحدود

يُعتقد أن عمق المنطقة التي تحطمت فيها الطائرة يبلغ حوالي 3000 متر (10000 قدم)، وكان من المفترض أن تتمتع بطاريات مسجل بيانات الرحلة ومسجل صوت قمرة القيادة بطاقة كافية لإرسال إشارات لمدة تتراوح بين أربعة وخمسة أسابيع.

ويتوقع المحققون استمرار الإشارات حتى 24 يونيو.

لكن وفقاً للمصدر المقرب من التحقيق، فإن سفينة "جون ليثبريدج" تمتلك معدات قادرة على تحديد موقعهما حتى في حال عدم وجود إشارات.

يُذكر أن الصندوقين الأسودين لرحلة الخطوط الجوية الفرنسية 447، التي تحطمت عام 2009 في المحيط الأطلسي، تم العثور عليهما بعد عامين تقريباً وانتشالهما من عمق يقارب 4000 متر.

ويقوم مسجل بيانات الرحلة بجمع معلومات حول سرعة الطائرة وارتفاعها واتجاهها، بينما يقوم مسجل صوت قمرة القيادة بتتبع المحادثات والأصوات الأخرى في مقصورة الطيارين.

وقالت وكالة سلامة الطيران الفرنسية إن طائرة مصر للطيران أرسلت رسائل آلية تشير إلى وجود دخان في المقصورة وخلل في وحدة التحكم في الطيران قبل دقائق من اختفائها من شاشات الرادار.

وفي يوم الاثنين، أكد المحققون المصريون أن الطائرة قامت بانعطاف بزاوية 90 درجة لليسار تلاه دوران كامل بزاوية 360 درجة لليمين قبل ارتطامها بالبحر.

وتمكن المحققون من تضييق نطاق موقع البحث بفضل إشارة طوارئ أرسلها جهاز تحديد موقع الطائرة عبر الأقمار الصناعية عند ارتطامها بالبحر المتوسط.

وكان ركاب الطائرة 30 مصرياً، و15 فرنسياً، وعراقيان، وكنديان، ومواطنون من الجزائر وبلجيكا وبريطانيا وتشاد والبرتغال والسعودية والسودان. وكان من بينهم صبي ورضيعان.

كما كان على متن الطائرة سبعة من أفراد الطاقم وثلاثة من أفراد الأمن.

جاء هذا التحطم بعد تفجير طائرة ركاب روسية فوق شبه جزيرة سيناء المضطربة في مصر في أكتوبر الماضي، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 224 شخصاً.

وأعلن تنظيم الدولة الإسلامية مسؤوليته عن ذلك الهجوم في غضون ساعات، لكن لم يصدر أي إعلان مماثل مرتبط بتحطم طائرة مصر للطيران.

ويشن تنظيم الدولة الإسلامية تمرداً دامياً ضد قوات الأمن المصرية، وقد أعلن مسؤوليته عن هجمات في كل من فرنسا ومصر.

وفي أكتوبر، أصدرت حكومات أجنبية تحذيرات سفر لمصر وطالبت بمراجعة الإجراءات الأمنية في مطاراتها بعد أن قال تنظيم الدولة الإسلامية إنه أسقط الطائرة الروسية فوق سيناء بقنبلة مخبأة في علبة صودا تم تهريبها على متن الطائرة.