استعاد أوسكار بياستري مستواه ليتصدر الأزمنة متفوقاً على زميله في فريق مكلارين والمرشح للقب لاندو نوريس في جلسة التجارب الافتتاحية أمس في سباق جائزة قطر الكبرى.
أ ف ب | الدوحة
استعاد أوسكار بياستري مستواه ليتصدر الأزمنة متفوقاً على زميله في فريق مكلارين والمرشح للقب لاندو نوريس في جلسة التجارب الافتتاحية أمس في سباق جائزة قطر الكبرى.
سجل السائق الأسترالي البالغ من العمر 24 عاماً، والذي تصدر البطولة لجزء كبير من الموسم قبل أن يفقد مستواه وثباته، أسرع لفة بزمن قدره دقيقة واحدة و20.924 ثانية.
وتفوق بياستري بفارق 0.058 ثانية في الدقائق الأخيرة على نوريس، الذي يتقدم عليه وعلى ماكس فيرستابن بفارق 24 نقطة في سباق المنافسة على اللقب.
وجاء فرناندو ألونسو في المركز الثالث لصالح أستون مارتن، متقدماً على كارلوس ساينز سائق ويليامز، وإيزاك حاجّار سائق ريسينغ بولز الصاعد، وفيرستابن الذي كان متأخراً بنصف ثانية عن وتيرة مكلارين لصالح ريد بول.
واحتل أليكس ألبون المركز السابع في سيارة ويليامز الثانية، متقدماً على شارل لوكلير سائق فيراري، ولانس سترول في سيارة أستون مارتن الثانية، والسائق الإيطالي الصاعد كيمي أنتونيلي لصالح مرسيدس.
وجاء بطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون في المركز الثاني عشر، بفارق ثمانية أعشار من الثانية عن الصدارة، في سيارة فيراري الثانية، وعانى مثل معظم السائقين من سلسلة خروجات عن المسار في جلسة بعد الظهر الصعبة على حلبة لوسيل الدولية.
بدأ نوريس الإجراءات ببطء، وبعد 25 دقيقة كان قد أكمل ست لفات فقط، حيث قام فريق مكلارين بتأخير دخول كلتا السيارتين إلى التجارب لإجراء فحوصات سلامة وميكانيكية مختلفة.
ونتيجة لذلك، كان نوريس في المركز العشرين والأخير عندما أضيئت أضواء الحلبة، وبدأ رحلة صعوده في الترتيب ليصل إلى المركز الحادي عشر، بفارق مركزين خلف بياستري، بعد نصف ساعة.
ولا يزال متأخراً بثمانية أعشار من الثانية عن الوتيرة بعد خروجه عن المسار مرتين، وسأل مهندس السباق الخاص به: "أين يمكنني العثور على 1.6 ثانية؟"
ومثل مكلارين، كانت فيراري تعاني أيضاً من التوازن والسرعة الصافية، حيث جاء لوكلير في المركز الرابع عشر وهاميلتون في المركز الثاني عشر بعد 40 دقيقة، مع عدة خروجات عن المسار بينما كانوا يصارعون الظروف المتربة والمتعرجة. وبدأ مثابرة نوريس تؤتي ثمارها بصعوده إلى المركز الرابع، بينما ظل بياستري في المركز العاشر.
كان فيرستابن غير راضٍ بوضوح عن سيارته وقضى معظم الجلسة في الشكوى من إعداداتها. وقال: "في كل مرة أرفع فيها قدمي عن دواسة الوقود، تقفز السيارة كثيراً"، قبل أن يضيف لاحقاً أن "الخروج عن المسار عند المنعطف السادس كارثي".
مع تبقي 12 دقيقة، انتقل أوليفر بيرمان إلى الإطارات اللينة في سيارته هاس، حيث بدأت الفرق في تقييم خيارات الإطارات الخاصة بها قبل تصفيات السباق القصير في وقت لاحق من أمس، وسباق الجائزة الكبرى يوم الأحد، حيث تم تقييد جميع الإطارات بحد أقصى 25 لفة - وهي قاعدة مصممة للسلامة ستضمن سباقاً يتطلب التوقف مرتين.
