باريس: تم تشجيع الباريسيين على استخدام الزلاجات الدوارة أو الدراجات أو التنزه في "مدينة الأنوار" يوم الأحد في "يوم بلا سيارات" يهدف إلى ترك الشوارع خالية لوسائل نقل أبطأ وأكثر نظافة.
يصادف يوم الأحد المرة الثالثة التي تجرب فيها العاصمة الفرنسية حظر السيارات، لكنها الأكثر طموحًا على الإطلاق، حيث تغطي المنطقة المخصصة للمشاة أو راكبي الدراجات القلب التاريخي للمدينة بالكامل - أي 105 كيلومترات مربعة (40 ميلاً مربعاً).
قالت عمدة المدينة آن هيدالغو لصحيفة "لو باريزيان" يوم الأحد: "تتطلب هذه المبادرة قدراً هائلاً من التحضير، لا سيما وأن المنطقة قد توسعت هذا العام لتشمل باريس بأكملها".
انتُخبت هيدالغو، وهي اشتراكية، في عام 2014 واعدةً بمعالجة التلوث في العاصمة، وقد ركزت على بناء مسارات جديدة للحافلات والدراجات واستعادة الطرق، مما دفع النقاد إلى اعتبار أجندتها متطرفة للغاية ومعادية للسيارات.
وتساءل بيير شاسراي، رئيس مجموعة الضغط "40 مليون سائق"، عند سؤاله عن يوم بلا سيارات من قبل وكالة فرانس برس: "ما الغرض من ذلك؟ إنه مجرد علاقات عامة للقول إن السيارات ليست جيدة".
دخلت القيود حيز التنفيذ في الساعة 11:00 صباحاً بالتوقيت المحلي (09:00 بتوقيت غرينتش) وستستمر حتى الساعة 6:00 مساءً (16:00 بتوقيت غرينتش).
على الرغم من الإعلان عنها رسمياً باسم "يوم بلا سيارات"، إلا أن بعض الاستثناءات تنطبق، مما يعني أن الشوارع ليست مهجورة تماماً: حيث يُسمح لسيارات الأجرة والحافلات ومركبات الطوارئ أو الخدمات الاجتماعية بالقيادة.
كما يُسمح للمقيمين الذين يحتاجون إلى استخدام مركباتهم لزيارة شخص مسن أو معاق أو في حالة طوارئ حقيقية بالسير في الشوارع، على الرغم من أنه يجب عليهم احترام حد السرعة البالغ 30 كيلومتراً في الساعة (20 ميلاً في الساعة).
تم نشر المئات من رجال الشرطة ومسؤولي المدينة للتحقق من السائقين، حيث تتراوح غرامات القيادة غير المصرح بها بين 90 و135 يورو (105-159 دولاراً).
قال كريستوف ناجدوفسكي، مسؤول النقل في مدينة باريس، يوم الجمعة: "الهدف ببساطة هو الاستمتاع بالمدينة بطريقة مختلفة. إنه يوم يهدف إلى أن يكون تعليمياً وممتعاً وودياً".
