باكستان تعتزم خصخصة شركة الطيران الوطنية بحلول العام المقبل

قال وزير باكستاني يوم الثلاثاء (8 ديسمبر) إن باكستان ستقوم بخصخصة ناقلها الوطني بحلول يوليو المقبل، وذلك بعد سنوات من الخسائر الفادحة وسوء الإدارة التي أضرت بسمعة الشركة.

وقد أثار هذا الإعلان الذي كان متوقعاً على نطاق واسع احتجاجات من قبل موظفي الخطوط الجوية الدولية الباكستانية وحزب المعارضة الرئيسي.

وصرح وزير الخصخصة محمد زبير لوكالة فرانس برس قائلاً: "نحن نخطط لخصخصة الخطوط الجوية الدولية الباكستانية (PIA) في ظل خسائرها المالية الفادحة والمتكررة".

وبمجرد موافقة الحكومة على البيع، ستحاول لجنة الخصخصة بيع شركة الطيران المتعثرة في السوق الدولية.

وأشار زبير إلى أن الحكومة تدرس أسلوب الخصخصة، لكن أحد الخيارات المطروحة هو بيع 26 في المائة من إجمالي الأسهم مع منح السيطرة الإدارية للمشتري.

وأضاف: "سننظم جولات ترويجية في الشرق الأوسط والصين وكذلك في أوروبا للعثور على مشترٍ". وكانت الحكومة قد حولت خلال عطلة نهاية الأسبوع وضع الخطوط الجوية الباكستانية من شركة مملوكة للدولة إلى "كيان تجاري" بموجب مرسوم، لكنها لم تعلن حينها عن خطط الخصخصة.

وقد أثارت تلك الخطوة رد فعل عنيفاً بين العديد من موظفي الشركة البالغ عددهم 15 ألف موظف، والذين نظموا تجمعات في المطارات الرئيسية في جميع أنحاء البلاد يومي الاثنين والثلاثاء. وقال شاميم أكمل، وهو ممثل بارز للموظفين: "هذا احتجاج سلمي ضد خطة الحكومة".

وبلغت الخسائر التراكمية للخطوط الجوية الباكستانية 227 مليار روبية (2.2 مليار دولار أمريكي) حتى يونيو الماضي. واضطرت الحكومة إلى ضخ ما بين 12 إلى 15 مليار روبية سنوياً للحفاظ على استمرار عمل الشركة ودفع رواتب الموظفين.

وتعاني الخطوط الجوية الباكستانية، التي كانت واحدة من شركات الطيران الرائدة في العالم حتى سبعينيات القرن الماضي، الآن من كثرة الإلغاءات والتأخيرات، وقد تورطت في العديد من الجدل على مر السنين، بما في ذلك سجن طيار كان في حالة سكر في بريطانيا عام 2013.

كما واجهت الشركة مشاكل في الحصول على التصاريح الأمنية للاتحاد الأوروبي لرحلات الشحن. وعلاوة على ذلك، دأبت الشركة تقليدياً على منح عشرات الآلاف من التذاكر المجانية كل عام، مما ساهم في تفاقم خسائرها.

وقال الوزير: "إذا كان لدى أي شخص خطة أفضل (بخلاف الخصخصة)، فنحن مستعدون للاستماع إليها".