نجوم أوسكار، ماكس يلتزم الصمت، وساينز يتألق - أبرز أحداث سباق جائزة السعودية الكبرى

تي دي تي | المنامة

غادر أوسكار بياستري جدة متصدراً لبطولة العالم بعد فوز آخر لافت في سباق جائزة السعودية الكبرى.

أظهر السائق القادم من ملبورن صلابة كبيرة تحت مظهره الهادئ والمتزن لينافس صاحب مركز الانطلاق الأول ماكس فيرستابن عند المنعطف الأول.

ساهمت عقوبة الخمس ثوانٍ التي فرضت على فيرستابن بسبب اكتسابه ميزة عند خروجه عن المسار في تلك اللحظة المحورية في بداية السباق في تحقيق بياستري لفوزه الثالث من أصل خمسة سباقات هذا العام.

لكنه اضطر رغم ذلك لاستخدام كل دهائه وصلابته لصد هجمات نجم ريد بول حتى خط النهاية، مع تأمين شارل لوكلير لأول منصة تتويج لفيراري هذا الموسم باحتلاله المركز الثالث.

نستعرض هنا ثلاث نقاط للنقاش من الجولة الخامسة للموسم المكون من 24 سباقاً.

قواعد أسترالية

أصبح بياستري الآن المرشح المفضل لدى المراهنين لحرمان فيرستابن من معادلة الرقم القياسي بالفوز بلقب السائقين للمرة الخامسة على التوالي، وأحد الأشخاص الذين لعبوا دوراً كبيراً في تقدم السائق البالغ من العمر 24 عاماً هو مديره مارك ويبر.

ومن المناسب أن يصبح بياستري أول أسترالي يتصدر البطولة منذ ويبر قبل 15 عاماً.

تساعد نصائح ويبر الحكيمة بياستري على التعامل مع الضغط المكثف الذي يصاحب مكانة سائق يعتبر الآن مشروع بطل قادم.

قال السائق البالغ من العمر 48 عاماً، والذي فاز بتسعة سباقات كبرى: "كما نعلم، يمكنك امتلاك الآلة ولكن ليس من السهل دائماً استغلال تلك الفرص".

وأشار ويبر إلى تحسن بياستري في التصفيات، حيث حقق مركزين للانطلاق الأول ومركزاً في الصف الأمامي في جدة حتى الآن هذا الموسم.

في المقابل، يبدو أن لاندو نوريس الأكثر عاطفية، والذي كان السائق الأول بحكم الأمر الواقع في الفريق الموسم الماضي، يسمح للأخطاء بالتسلل إلى أدائه، وهو ما ظهر في حادثه خلال لفة سريعة في تصفيات يوم السبت التي وضعته في الصف الخامس على شبكة الانطلاق.

واقترح المتسابق السابق والمحلل التلفزيوني المحترم مارتن براندل أن ثقة بياستري بنفسه كانت علامة "مشؤومة" لنوريس إذا ما دارت معركة لقب 2025، كما يتوقع معظم الناس، بين السائقين في جانبي مرآب مكلارين المتقابلين.

ماكس يعض على لسانه

غادر فيرستابن وريد بول ميناء البحر الأحمر بمشاعر مختلطة. فبينما شعروا بالارتياح لامتلاكهم السرعة اللازمة للفوز، كانوا منزعجين بوضوح من عقوبة الخمس ثوانٍ.

أشار مدير الفريق كريستيان هورنر قائلاً: "يمكن القول إنه لولا تلك العقوبة لكنا فزنا اليوم".

"كنا نعتقد أن ماكس كان متقدماً بوضوح في اللفة الأولى وكان قراراً قاسياً للغاية، ولكن في تلك المرحلة كان من الأفضل الاعتراف به، وتنفيذ العقوبة، والتركيز على السباق والمضي قدماً".

رفض فيرستابن الخوض في تفاصيل الحادث رغم الفرص المتكررة للقيام بذلك في أعقاب السباق.

وقال: "المشكلة هي أنني لا أستطيع مشاركة رأيي حول هذا الموضوع لأنني قد أتعرض للعقوبة أيضاً، لذا من الأفضل عدم التحدث عنه".

وأضاف: "أعتقد أنه من الأفضل عدم الحديث عن ذلك. أي شيء أقوله أو أحاول قوله حول هذا الأمر قد يوقعني في المتاعب"، متابعاً بإلقاء اللوم على "وسائل التواصل الاجتماعي بشكل عام، وكيف يسير العالم".

"لذا، تقليل الكلام أفضل لي".

ساينز لاعب الفريق

تمت مكافأة ويليامز على عطلة نهاية أسبوع قوية بإنهاء كل من كارلوس ساينز وأليكس ألبون السباق في مراكز النقاط.

مثل هاميلتون، الرجل الذي حل محله في فيراري، استغرق ساينز وقتاً للتأقلم مع أصحاب عمله الجدد.

احتل الإسباني المركز الثامن، وهو أفضل مركز له هذا الموسم، ولكن في مثال رائع على العمل الجماعي، قلل من سرعته في المراحل الأخيرة ليمنح ألبون ميزة نظام تقليل السحب (DRS) لمساعدة السائق التايلاندي المولود في لندن على صد هجمات إسحاق حجار سائق فريق آر بي الذي كان يطارده.

أوضح ألبون: "كان سيناريو استعددنا له قبل السباق، وعملنا معاً بشكل جيد لتحقيقه".

واعترف ساينز بأن هذه الخطوة الذكية "لم تكن سهلة". وأضاف: "أقل خطأ يمكن أن يكون مكلفاً للغاية. ومع ذلك، أدرنا الأمر بشكل مثالي وحققنا إنهاءً مهماً للفريق في مراكز النقاط المزدوجة. أنا سعيد جداً بعد تقديم عطلة نهاية أسبوع جيدة ولا أطيق الانتظار للذهاب إلى ميامي!"