نوريس يحقق فوزه الأول هذا الموسم

تي دي تي | المنامة

حقق بطل العالم لاندو نوريس فوزه الأول هذا الموسم والمركز الثاني عشر في مسيرته بانتصار ساحق لصالح مكلارين متقدماً على ماكس فيرستابن سائق ريد بول في سباق جائزة المجر الكبرى المثير يوم أمس.

وجاء السائق البريطاني البالغ من العمر 26 عاماً، والذي انطلق من مركز الصدارة لكنه اضطر للتعافي بعد لفة افتتاحية ضعيفة، في المركز الأول بفارق 15 ثانية عن بطل العالم أربع مرات فيرستابن، بينما أنهى متصدر بطولة العالم كيمي أنتونيللي السباق في المركز الثالث لصالح مرسيدس.

وجاء سائقا فيراري شارل لوكلير وبطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون في المركزين الرابع والخامس، متقدمين على إسحاق حجار في سيارة ريد بول الثانية، وجورج راسل في سيارة مرسيدس الثانية، وليام لوسون سائق ريسينغ بولز.

وسجل نيكو هولكنبرج أولى نقاطه هذا الموسم باحتلاله المركز التاسع لصالح أودي، متقدماً على السائق الناشئ أرفيد ليندبلاد في سيارة ريسينغ بولز الثانية.

وكرر نوريس نجاحه في الموسم الماضي على حلبة هنغارورينغ حيث فازت مكلارين للعام الثالث على التوالي.

وقد أدت قيادة أنتونيللي الحاسمة، في سباق محموم اتسم باستراتيجيات إطارات متباينة، إلى توسيع الفارق بينه وبين هاميلتون في البطولة إلى 50 نقطة.

وقال نوريس عبر راديو الفريق: "جميل. السيارة كانت لا تصدق اليوم! كانت تطير!"

وأضاف: "ربما هي أفضل سرعة حظيت بها على الإطلاق. هذا المسار جيد بالنسبة لنا".

وكان فيرستابن ينتقد سيارته، لكنه كان سعيداً باعتلاء منصة التتويج مرة أخرى.

وقال: "لم أتوقع ذلك اليوم، كان علينا العمل بجد كبير من أجل هذا".

وذكر أنتونيللي أن السباق كان صعباً.

"كان من الصعب جداً التجاوز، لكنها أفضل نتيجة لي قبل فترة التوقف، والآن يمكننا مواصلة الضغط".

بدأ السباق في حرارة شديدة مع أعلى درجات حرارة خلال عطلة نهاية الأسبوع - 31 درجة مئوية (للهواء) و51 درجة (للمسار).

راهنت فيراري على الإطارات اللينة عند الانطلاق بينما بدأ الجميع على إطارات متوسطة.

انطلق أوسكار بياستري بسرعة ليتجاوز لوكلير. وعندما انحرف نوريس عند المنعطف الثاني، تولى بياستري الصدارة بينما تجاوز هاميلتون لوكلير ليحتل المركز الرابع خلف فيرستابن.

وخلفهم، دخلت سيارة مرسيدس الخاصة براسل في وضع منع التوقف على شبكة الانطلاق. وتراجع من المركز السادس إلى العشرين بينما تقدم زميله أنتونيللي إلى المركز السادس.

هاجم هاميلتون فيرستابن دون نجاح وبحلول اللفة العاشرة كان يفقد تماسك الإطارات.

وأبلغ هاميلتون فريقه: "ماكس بطيء"، حيث دخل إلى منطقة الصيانة لتجاوز فيرستابن في اللفة 14، وعاد في المركز العاشر وتجاوز ليندبلاد قبل أن تستدعي ريد بول السائق الهولندي في اللفة 15.

خرج فيرستابن خلف هاميلتون، لكنه استعاد مركزه بهجوم من الداخل عند المنعطف الأول.

دخل بياستري إلى منطقة الصيانة من الصدارة، وتبعه لوكلير. كان الأمر محموماً وعندما دخل نوريس، تولى أنتونيللي الصدارة.

وعندما دخل السائق الإيطالي إلى منطقة الصيانة، عاد في المركز السادس.

تصدر بياستري يليه زميله نوريس. طلب البريطاني التوقف لكن مكلارين أدخلت بياستري أولاً.

مشاكل في علبة التروس

في منتصف السباق، تقدم نوريس على فيرستابن بخمس ثوانٍ.

ثم دخل البريطاني إلى منطقة الصيانة من الصدارة في اللفة 40 وعاد في المركز الثالث، متقدماً على بياستري، بعد أن تجنب الأسترالي بصعوبة اصطداماً قوياً مع سيارة ويليامز الخاصة بكارلوس ساينز عند المنعطف الثاني حيث اشتبكا. وتمت معاقبة ساينز بخمس ثوانٍ.

بعد أن دخل فيرستابن إلى منطقة الصيانة مرة أخرى، تصدر أنتونيللي السباق مع ملاحقة من نوريس.

استعاد نوريس، بإطارات أكثر حداثة، الصدارة في اللفة 46 بهجوم من الداخل على السائق الإيطالي الشاب عند المنعطف الأول وبنى فارقه قبل أن يتوقف أنتونيللي مرة أخرى.

انتهت آمال مكلارين في احتلال المركزين الأول والثاني عندما تباطأ بياستري وانسحب بسبب مشاكل في علبة التروس وتم نشر سيارة الأمان الافتراضية (VSC). دخل نوريس وهاميلتون ولوكلير إلى منطقة الصيانة لتغيير الإطارات إلى اللينة على الفور.

وفي اللحظات الأخيرة، تصدر نوريس أمام فيرستابن مع وجود أنتونيللي في المركز الثالث، مدافعاً عن مركزه أمام هاميلتون - الذي عوقب بخمس ثوانٍ بسبب السرعة الزائدة في ممر الصيانة.