عبرت ناقلة نفط باكستانية مضيق هرمز مع تفعيل نظام الإرسال التلقائي الخاص بها، على الرغم من الاضطرابات الكبيرة التي تشهدها حركة الشحن في الممر المائي الحيوي بسبب حرب الشرق الأوسط، وفقاً لما ذكرته منصة "مارين ترافيك" أمس.
أ ف ب | لندن
عبرت ناقلة نفط باكستانية مضيق هرمز مع تفعيل نظام الإرسال التلقائي الخاص بها، على الرغم من الاضطرابات الكبيرة التي تشهدها حركة الشحن في الممر المائي الحيوي بسبب حرب الشرق الأوسط، وفقاً لما ذكرته منصة "مارين ترافيك" أمس.
ومنذ ذروة الاضطرابات الناجمة عن الحرب، قالت "مارين ترافيك" على منصة "إكس": "أصبحت ناقلة النفط (أفراماكس كراتشي)، التي تحمل نفط خام من أبوظبي، أول شحنة غير إيرانية تعبر نقطة الاختناق مع بث إشارة نظام التعرف الآلي (AIS) الخاص بها، مما يشير إلى أن شحنات مختارة قد تحصل على ممر آمن عبر التفاوض".
وأشارت إلى أن ناقلة النفط التي ترفع العلم الباكستاني ويبلغ طولها 237 متراً، كانت بغاطس يبلغ 11.5 متراً، مما يشير إلى أنها كانت محملة بالكامل.
وقد دخلت المياه الإيرانية يوم الأحد و"تبحر حالياً في خليج عمان بسرعة 9.6 عقدة تقريباً، بعد أن عبرت المضيق بنجاح مع تفعيل نظام التعرف الآلي"، وفقاً لما ذكرته "مارين ترافيك" في منشور يوم الاثنين في الساعة 10:28 بتوقيت غرينتش.
وأضافت: "يأتي هذا العبور بعد أسابيع من انخفاض كبير في حركة المرور عبر الممر المائي الاستراتيجي".
وأظهرت بيانات "بلومبرغ" أنها كانت راسية آخر مرة في مركز النفط الإماراتي بجزيرة داس.
ويعد مضيق هرمز طريقاً استراتيجياً لصادرات النفط والغاز من دول الخليج، حيث يمر عبره خُمس إنتاج النفط العالمي والغاز الطبيعي المسال في الأوقات العادية.
وقد استهدفت طهران الممر المائي رداً على الضربات الإسرائيلية الأمريكية، بهدف الإضرار بالاقتصاد العالمي للضغط على واشنطن.
وسجلت شركة بيانات الشحن "لويدز ليست إنتليجنس" عبور 77 سفينة عبر هرمز حتى يوم الجمعة منذ بداية الحرب في 28 فبراير، معظمها سفن تنتمي إلى ما يسمى بـ "الأسطول المظلم"، والتي تعمل خارج أنظمة التأمين والتتبع التقليدية.
ومنذ الأول من مارس، تعرضت 20 سفينة تجارية، بما في ذلك تسع ناقلات، لهجمات أو حوادث تم الإبلاغ عنها في المنطقة، وفقاً لعمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة (UKMTO).
