طوكيو: أعلنت شركة نيسان أنها تطور تقنية خلايا وقود يمكنها تشغيل السيارات باستخدام الإيثانول النباتي، وهي سابقة في صناعة السيارات، وتأمل في إطلاق النظام بحلول أولمبياد طوكيو 2020.
وذكرت ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان أن تقنيتها التجريبية ستسمح للمركبات بقطع مسافة تزيد عن 600 كيلومتر (375 ميلاً) بملء خزان واحد، وهو ما يشبه السيارات التي تعمل بالبنزين.
تعمل خلايا الوقود عن طريق دمج الهيدروجين والأكسجين في تفاعل كهرومغناطيسي، مما ينتج الكهرباء.
وفي بيان صدر يوم الثلاثاء، قالت نيسان إنها ستستخدم الإيثانول الحيوي، المستمد من محاصيل مثل قصب السكر والذرة، كمصدر للهيدروجين، وذلك في إطار توسيع استراتيجيتها للسيارات الصديقة للبيئة التي ركزت بشكل كبير على السيارات الكهربائية.
وأوضحت نيسان أن النظام سيكون أرخص من العروض المنافسة لأنه يتجنب التكلفة الباهظة لإنشاء محطات تعبئة الوقود ولن يتطلب تخزين خزانات هيدروجين ضخمة على متن المركبة.
في عام 2014، بدأت تويوتا في بيع أول سيارة تعمل بخلايا الوقود في السوق الشامل في العالم في اليابان، وهي سيارة "ميراي" ذات الأبواب الأربعة، بينما أطلقت هوندا سيارتها المنافسة "كلاريتي فيول سيل".
وقالت نيسان إن تقنيتها ستكون متاحة أولاً للشركات والحكومات المحلية بحلول عام 2020، عندما تستضيف طوكيو الألعاب الأولمبية، قبل أي استخدام تجاري أوسع.
تنبعث من سيارات خلايا الوقود المياه فقط من أنبوب العادم، مما يجعلها الهدف الأسمى لصناعة السيارات التي تتحول بشكل متزايد نحو الحلول الخضراء.
لكن النطاق المحدود ونقص محطات التزود بالوقود أعاقا تطوير سيارات خلايا الوقود والسيارات الكهربائية بالكامل.
