من المقرر أن تخضع تصفيات الفورمولا 1 لتغيير جذري هذا الموسم بعد أن وافق رؤساء الفورمولا 1 بالإجماع على التحول إلى نظام خروج المغلوب. ومن المتوقع إقرار التغييرات في الوقت المناسب للسباق الأول من الموسم في أستراليا في 20 مارس في محاولة لزيادة الإثارة.
من المقرر أن تخضع تصفيات الفورمولا 1 لتغيير جذري هذا الموسم بعد أن وافق رؤساء الفورمولا 1 بالإجماع على التحول إلى نظام خروج المغلوب.
من المتوقع إقرار التغييرات في الوقت المناسب للسباق الأول من الموسم في أستراليا في 20 مارس في محاولة لزيادة الإثارة بعد عامين من هيمنة فريق مرسيدس بقيادة لويس هاميلتون.
وذكر الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) في بيان له: "بناءً على توصية مجموعة الاستراتيجية، أقرت لجنة الفورمولا 1 سلسلة من الإجراءات الجديدة المصممة لتقديم بطولة عالم أسرع وأكثر إثارة لسباقات الفورمولا 1".
كان من المتوقع أن يشهد اجتماع مجموعة الاستراتيجية ولجنة الفورمولا 1 في جنيف يوم الثلاثاء المزيد من التغييرات التقنية للمساعدة في زيادة سرعة السيارات لموسم 2017.
ومع ذلك، تم تأجيل الموعد النهائي للاتفاق على تغييرات اللوائح حتى 30 أبريل.
سيشهد الاقتراح تقسيم التصفيات إلى ثلاثة أجزاء.
سيستمر الجزء الأول لمدة 16 دقيقة، وبعد سبع دقائق لن يشارك السائق الأبطأ في بقية الجلسة. وكل 90 ثانية بعد ذلك، سيتم استبعاد السائق الأبطأ حتى يتبقى 15 سائقاً فقط.
يتبع الجزء الثاني الذي يستمر 15 دقيقة نمطاً مشابهاً، حيث يتم استبعاد السائق الأبطأ بعد ست دقائق، ثم يتم استبعاد سائق آخر على فترات مدتها 90 ثانية.
سيستمر الجزء الأخير لمدة 14 دقيقة مع بدء عمليات الاستبعاد بعد خمس دقائق حتى يتبقى السائقان الأخيران للتنافس على مركز الانطلاق الأول.
قال بات سيموندز، المدير التقني لفريق ويليامز: "لا أعتقد أن هذا سيحسن التصفيات نفسها، في الواقع أعتقد أن التصفيات قد لا تكون مثيرة كما كانت. قد لا تصل إلى تلك الذروة النهائية، ولكن ما لديها فرصة جيدة للقيام به هو تحسين السباق لأنه وضع صعب للغاية".
وأضاف: "أعتقد أننا جميعاً سنرتكب أخطاء، خاصة في البداية، وهذا يعني أنه ستكون هناك مناسبات تكون فيها السيارات خارج مراكزها المعتادة، لذا سنرى بعض السيارات الأسرع في مراكز متأخرة، وهو ما نعلم جميعاً أنه منحنا بعض السباقات الرائعة".
ومع ذلك، كان إريك بولييه، مدير سباقات مكلارين، أقل حماساً بشأن التغيير.
وقال: "إنه ضغط إضافي على الجميع، على السائقين والفريق. صحيح أنه يتعين علينا أن نكون منسقين للغاية. لم يعد بإمكاننا إطلاق السيارة أو مطالبة السائقين بتسجيل زمن اللفة في الوقت الخطأ، ليس لدينا أي مرونة".
سيتطلب التغيير تصديق المجلس العالمي لرياضة السيارات، الذي سيجتمع في 4 مارس.
كما من المقرر إدخال تدابير سلامة إضافية لحماية السائقين بدءاً من موسم 2017 مع وجود درع حول قمرة القيادة لمنع الإصابات الناجمة عن الحطام المتطاير.
