سائقو السيارات في الهند يبدون قلقهم من إضافة الوقود الحيوي إلى البنزين

نيودلهي: تواجه مساعي الهند القوية لفرض مستويات أعلى من الوقود الحيوي في البنزين ردود فعل عنيفة من سائقي السيارات في جميع أنحاء البلاد. وقد جعلت الحكومة مؤخراً وقود E20، الذي يحتوي على مزيج إيثانول بنسبة عشرين بالمائة، الخيار القياسي في جميع محطات الوقود المحلية.

وفي حين تهدف السياسة إلى تقليص واردات النفط الخام الأجنبية المكلفة، فإن الغالبية العظمى من المركبات على الطرق الهندية ليست مصممة هيكلياً لهذا الوقود. وتشير بيانات الصناعة إلى أن أكثر من خمسة وسبعين بالمائة من المركبات الحالية تفتقر إلى التوافق مع هذا التركيز العالي من الإيثانول.

وقد تدفق السائقون المحبطون إلى المنصات الإلكترونية ونظموا احتجاجات عامة للإبلاغ عن تآكل المحرك المتسارع وانخفاض كبير في كفاءة استهلاك الوقود. ويشير الميكانيكيون إلى أن الإيثانول يجذب الرطوبة، مما قد يتسبب في تآكل خطوط الوقود الداخلية وانسداد حاقنات الوقود بمرور الوقت.

وقد رفض صانعو السيارات والمسؤولون الحكوميون بشدة شكاوى المستهلكين هذه واعتبروها معلومات مضللة على وسائل التواصل الاجتماعي. ويردون بأن البيانات المكثفة تثبت أن مزيج الوقود آمن، على الرغم من اعترافهم بحدوث انخفاض طفيف في كفاءة استهلاك الوقود.