ماليزيا تعتزم أخذ "استراحة" من سباقات الفورمولا 1
كوالالمبور: تخطط ماليزيا لأخذ "استراحة مؤقتة" من سباقات الفورمولا 1 بسبب الخسائر المتزايدة، وفقاً لما ذكره مسؤولون يوم الثلاثاء، في مؤشرات تنذر بالخطر لأحد أطول سباقات الجائزة الكبرى في آسيا.
ترجم هذا المحتوى آليا باستخدام Gemini.
كوالالمبور: تخطط ماليزيا لأخذ "استراحة مؤقتة" من سباقات الفورمولا 1 بسبب الخسائر المتزايدة، وفقاً لما ذكره مسؤولون يوم الثلاثاء، في مؤشرات تنذر بالخطر لأحد أطول سباقات الجائزة الكبرى في آسيا.
ومن المقرر أن يجتمع المسؤولون هذا الأسبوع لمناقشة مستقبل سباق الجائزة الكبرى الماليزي بعد انتهاء عقده الحالي في عام 2018.
وقال رزلان رزالي، الرئيس التنفيذي لحلبة سيبانغ الدولية (SIC)، لوكالة فرانس برس: "السكان المحليون لا يشترون تذاكر لمشاهدة الفورمولا 1".
"إذا لم تكن هناك قيمة اقتصادية، فلماذا نستمر؟ من الأفضل أن نأخذ استراحة مؤقتة".
أدى انخفاض مبيعات التذاكر وتراجع نسب المشاهدة التلفزيونية إلى استنزاف الحماس للسباق، الذي يقام في حلبة سيبانغ بالقرب من كوالالمبور منذ عام 1999.
وقد طغى عليه سباق الجائزة الكبرى الليلي المتألق في سنغافورة المجاورة، في حين تعاني ماليزيا أيضاً من مشاكل سياسية واقتصادية.
غالباً ما تُنظم سباقات الفورمولا 1 بخسارة، لكنها جذابة للعديد من المدن بسبب هيبتها والتعرض للجماهير العالمية.
وأشار رزلان إلى أن حلبة سيبانغ، التي يمكنها استيعاب 120 ألف مشجع، جذبت 45 ألفاً فقط لسباق الجائزة الكبرى الشهر الماضي، وأضاف أن تقييمات التلفزيون في يوم السباق كانت ضعيفة أيضاً.
وأشار إلى أن استضافة الفورمولا 1 "مكلفة للغاية".
وفي تعليقات على تويتر، قال وزير الرياضة خيري جمال الدين إن المنافسة من أحداث أخرى خارج ماليزيا تؤثر أيضاً على السباق.
'يجب أن نتوقف عن الاستضافة'
"عندما استضفنا الفورمولا 1 لأول مرة كان حدثاً كبيراً. الأول في آسيا خارج اليابان. الآن هناك الكثير من الأماكن. لا توجد ميزة للمبادر الأول. لم يعد الأمر جديداً".
"مبيعات تذاكر الفورمولا 1 في انخفاض، ونسب المشاهدة التلفزيونية في تراجع. الزوار الأجانب في انخفاض لأنهم يستطيعون اختيار سنغافورة أو الصين أو الشرق الأوسط. العوائد ليست كبيرة".
"أعتقد أنه يجب أن نتوقف عن استضافة الفورمولا 1. على الأقل لفترة من الوقت. التكلفة عالية جداً والعوائد محدودة".
تظهر الأرقام الرسمية أن الفورمولا 1 فقدت 200 مليون مشاهد تلفزيوني عالمياً منذ عام 2008، مع شكاوى شائعة تشمل القدرة على التنبؤ بنتائج السباقات.
لكن الرياضة دخلت حقبة جديدة الشهر الماضي عندما أعلنت شركة "ليبرتي ميديا" الأمريكية عن استحواذها، بما في ذلك رئيس جديد وخطط لزيادة التوسع في الولايات المتحدة.
يعد سباق سيبانغ، المعروف بأمطاره الاستوائية وظروفه التي تشبه الساونا، ثاني أقدم سباق في آسيا بعد سباق الجائزة الكبرى الياباني، الذي يعود تاريخه إلى عام 1976.
وقد تجاوزته سنغافورة، التي استضافت أول سباق فورمولا 1 تحت الأضواء الكاشفة في عام 2008 وتفوقت بسرعة على سيبانغ من حيث عدد المتفرجين.
وقال مسؤولون إن سيبانغ، التي تبعد ساعة بالسيارة عن وسط كوالالمبور، فشلت أيضاً في مضاهاة الترفيه والحفلات الموسيقية الحيوية في سباق وسط مدينة سنغافورة.
شهد سباق سنغافورة هذا العام حضور ما متوسطه 73 ألف متفرج لكل يوم من أيام عطلة نهاية الأسبوع للسباق.
في غضون ذلك، تضررت شركة الطاقة الحكومية "بتروناس"، الراعي الرئيسي للسباق والتي تدعم أيضاً فريق مرسيدس متصدر البطولة، بشدة من تذبذب أسعار النفط، مما أدى إلى تقليص آفاق النمو الاقتصادي في ماليزيا.
كما أن السياسة الماليزية متقلبة حيث يتنافس رئيس الوزراء نجيب رزاق مع سلفه مهاتير محمد - الذي استقال ابنه من منصب رئيس حلبة سيبانغ الشهر الماضي - حول فضيحة غسيل أموال مرتبطة بصندوق الدولة 1MDB.
رفض رزلان تقديم أرقام دقيقة عن خسائر سباق الجائزة الكبرى، لكن سباق الدراجات النارية (MotoGP) في ماليزيا يحظى بشعبية مستمرة وقد بيعت تذاكر سباق هذا العام يوم الأحد بالكامل.
شهد سباق الفورمولا 1 الماليزي الشهر الماضي جدلاً عندما تم احتجاز تسعة مشجعين أستراليين لاحتفالهم بفوز مواطنهم دانيال ريكاردو بخلع ملابسهم والاكتفاء بملابس سباحة تحمل العلم الماليزي.
تُقابل مظاهر الفجور العلني بالاستهجان في ماليزيا ذات الأغلبية المسلمة.