ميرسك تكشف النقاب عن أول سفينة حاويات تعمل بالميثانول الحيوي في العالم

وكالات | كوبنهاغن

ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com

قامت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين أمس بتعميد أول سفينة حاويات في العالم تعمل بالميثانول الحيوي، "لورا"، والتي انضمت إلى أسطول عملاق الشحن الدنماركي ميرسك.

تم بناء السفينة في كوريا الجنوبية من قبل شركة هيونداي للصناعات الثقيلة (HHI) وهي مجهزة بمحرك ثنائي الوقود، وتعد "لورا" طرازاً صغيراً نسبياً قادراً على نقل 2136 حاوية نمطية (TEU).

وقالت ميرسك إن السفينة ستبدأ العمل في بحر البلطيق في أكتوبر. وقال فينسنت كليرك، الرئيس التنفيذي لشركة ميرسك، خلال حفل التدشين يوم الخميس في ميناء كوبنهاغن: "الميثانول الأخضر هو وقودنا المفضل... لأنه الحل الوحيد القابل للتوسع الذي يمكنه تلبية متطلبات الحياد الصفري (لانبعاثات الكربون)".

وأضاف: "لا يمكننا نحن ولا المناخ تحمل الرضا عن النفس أو انتظار ظهور حلول أخرى في أواخر العشرينيات من القرن الحالي". وتماشياً مع تقاليد تعميد السفن، قامت فون دير لاين بكسر زجاجة شمبانيا على هيكل السفينة.

يتكون الميثانول الأخضر، المعروف أيضاً باسم "الميثانول الإلكتروني"، من ثاني أكسيد الكربون الناتج عن النفايات و"الهيدروجين الأخضر"، الذي يتم إنتاجه باستخدام الطاقة المتجددة لتقسيم جزيئات الماء. وعلى مدى العامين الماضيين، طلبت ميرسك، الرائدة عالمياً في شحن الحاويات، 25 سفينة تعمل بالميثانول الأخضر.

ومن بين هذه السفن، يجري بناء 19 سفينة ومن المتوقع أن تبحر بحلول عام 2025. وتقدر الشركة أن هذا سيمكنها من خفض انبعاثاتها السنوية من ثاني أكسيد الكربون بنحو 2.3 مليون طن.

وذكرت الشركة أن "لورا" وحدها ستساعد في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 100 طن يومياً، مقارنة بنفس السفينة التي تعمل بوقود الديزل. وعلى الصعيد العالمي، يعد النقل البحري أكثر تلوثاً من النقل الجوي، وفقاً للمعهد العالي لاقتصاديات البحار (ISEMAR).

ويمثل هذا القطاع 2.89 في المائة من إجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة، وفقاً لأحدث الأرقام الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية. وتهدف ميرسك، التي باعت قسم النفط التابع لها لشركة توتال إنيرجي في عام 2017، إلى تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2040.