طائرة "صنع في الصين" تقوم بأول رحلة تجارية لها

بكين: قامت الطائرة الإقليمية الصينية الصنع بأول رحلة تجارية لها يوم الثلاثاء، وفقاً لما أعلنته شركة طيران تشنغدو، وذلك بعد سنوات من التأخير التي أثارت تساؤلات حول خطط البلاد الطموحة لإنتاج طائرات محلياً.

قامت شركة طيران تشنغدو بتشغيل طائرة ARJ21 من قاعدتها التي تحمل الاسم نفسه، في عاصمة مقاطعة سيتشوان بجنوب غرب البلاد، إلى المركز التجاري شنغهاي وعلى متنها 70 راكباً.

وصرح متحدث باسم شركة الطيران لوكالة فرانس برس بأن أكثر من نصف الركاب كانوا من العملاء الذين دفعوا ثمن تذاكرهم وكانوا على علم بأنهم يسافرون على متن طائرة جديدة.

وأضاف أن طائرة ARJ21 - والتي يرمز اسمها إلى "طائرة إقليمية متطورة للقرن الحادي والعشرين" - ستنقل المسافرين على خط تشنغدو-شنغهاي ثلاث مرات في الأسبوع.

كانت الرحلة الافتتاحية تتويجاً لبرنامج استمر 14 عاماً لجعل الصين مصنعاً للطائرات التجارية قادراً على منافسة اللاعبين الأجانب المهيمنين مثل بوينغ وإيرباص.

لكن الطائرة لا تزال تفتقر إلى شهادة إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) الحاسمة التي ستسمح لها بالتحليق في الأجواء الأمريكية، ولا ينظر معظم المصنعين حتى الآن إلى طائرة شركة كوماك (COMAC) كتهديد تنافسي.

ومع ذلك، فإن سوق الطائرات التجارية الصينية هو بالفعل الأكبر في آسيا ويعد حيوياً لخطط الطيران على مدى العقود القادمة.

أظهرت صور الرحلة الافتتاحية لطائرة ARJ21 روحاً وطنية بين الركاب، حيث لوح البعض بالأعلام الصينية ووقعوا أسماءهم على لافتة تذكارية، محاطين بأشخاص يرتدون أزياء الباندا.

تمت الموافقة رسمياً على الطائرة من قبل الحكومة في عام 2002، وعُرضت على الصحفيين بعد خمس سنوات، عندما توقع المسؤولون بثقة تسليمها في أواخر عام 2009.

تسلمت شركة طيران تشنغدو الطائرة أخيراً من الشركة المصنعة، الشركة التجارية للطائرات في الصين (كوماك)، في نوفمبر الماضي، وقامت بعدة رحلات "استعراضية" بدون ركاب في يناير.

وفي حين أن أول رحلة تجارية تعد علامة فارقة لشركة كوماك، لا يزال يتعين إثبات جودة وموثوقية طائرة ARJ21 لكسب ثقة العملاء والركاب.

يمكن للطائرة أن تستوعب ما بين 78 إلى 90 راكباً، ويبلغ مداها ما بين 2225 و3700 كيلومتر (1380 إلى 2294 ميلاً).

زعمت شركة كوماك المملوكة للدولة أنها تلقت أكثر من 270 طلباً لشراء طائرة ARJ21، معظمها من عملاء محليين.