الإصلاح التشريعي وتوسيع البنية التحتية لإعادة تشكيل قطاع النقل في البحرين

خاطب وزير المواصلات والاتصالات سعادة الدكتور الشيخ عبد الله بن أحمد آل خليفة البرلمان مؤخراً لتسليط الضوء على فجوة تشريعية حرجة تؤثر حالياً على قطاع النقل البري في المملكة. فباعتماده على مادتين فقط ضمن قانون المرور الحالي، يفتقر القطاع إلى الأدوات القانونية القوية اللازمة للحد من الممارسات غير النظامية وفرض عقوبات على المخالفين المتكررين. ولسد هذه الفجوة، تدعو الوزارة إلى اعتماد قانون موحد للنقل البري على مستوى دول مجلس التعاون الخليجي. ومن المتوقع أن يعمل هذا الإطار على توحيد العقوبات بين الدول الأعضاء وتنظيم عمليات العبور، مما يوفر في نهاية المطاف لشركات النقل الدولية في البحرين البالغ عددها 140 شركة وأسطولها المكون من 2300 شاحنة بيئة أكثر تنظيماً وتنافسية داخل السوق الخليجية المشتركة.

وللتخفيف من مشكلة تكدس الشاحنات المستمرة في المناطق السكنية، استعرض الوزير خطة الانتقال نحو بنية تحتية لوجستية مخصصة. ويجري معالجة المشكلة الجوهرية، وهي غياب ساحات الانتظار المخصصة، من خلال تطوير مرفق مؤقت بالقرب من ميناء خليفة بن سلمان ومنطقة انتظار دائمة ومتكاملة للشاحنات ضمن المنطقة الجمركية الجديدة القادمة. وقد صُممت هذه المرافق لإدارة المركبات التي تنتظر العبور عبر جسر الملك فهد، مما يقلل الضغط على الطرق السكنية. وبالتنسيق مع وزارة الداخلية، تخطط الحكومة أيضاً لتكثيف مراقبة مسارات الشاحنات المحددة وساعات التشغيل لضمان انسيابية حركة المرور وسلامة الجمهور.

وفي الوقت نفسه، تمضي الوزارة قدماً في مشروع مترو البحرين الطموح لتوفير بديل حديث للسفر عبر الطرق. وستضم المرحلة الأولى خطين رئيسيين يتكونان من 20 محطة، بما في ذلك محطات تبادل رئيسية في مرفأ البحرين المالي والسوق المركزي في المنامة. سيربط الخط الأول مطار البحرين الدولي بمنطقة السيف، بينما سيربط الثاني الجفير بالمنطقة التعليمية في مدينة عيسى. ومن خلال ربط هذه المراكز التجارية والسكنية الاستراتيجية، يهدف المشروع إلى تخفيف كثافة المرور بشكل كبير وتعزيز التنقل الحضري العام في المملكة.