لوكلير يتألق في إيمولا وفيرستابن يصف يومه بـ "السيئ"

أ ف ب | إيمولا

صحيفة ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com

تألق تشارلز لوكلير تحت أشعة الشمس بينما كان ماكس فيرستابن يتخبط ويتذمر، حيث هيمن سائق فيراري على تجارب الأمس لسباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى لهذا الأسبوع.

حقق لوكلير أقصى استفادة من حزمة التحديثات الكبيرة، بينما كافح متصدر البطولة وبطل العالم ثلاث مرات فيرستابن لتقديم أدائه المعتاد مع فريق ريد بول على حلبة أوتودرومو إنزو إي دينو فيراري.

“لقد كان يوماً صعباً”، قال فيرستابن. “لقد عانينا من أجل التماسك والتوازن ولم أشعر بالراحة أبداً في السيارة. كانت تتحرك كثيراً. لدينا الكثير من الأشياء التي يجب النظر فيها وتحسينها. إنها مشكلة في الأداء ونحتاج إلى التحسن بحلول الغد إذا أردنا أن نكون منافسين.

يبدو أن الآخرين قد خطوا جميعاً خطوة للأمام والآن يعود الأمر لنا للحاق بهم. لقد كان يوماً سيئاً.” سجل لوكلير أسرع لفة بزمن قدره دقيقة واحدة و15.906 ثانية ليتقدم بفارق 0.192 ثانية عن أقرب منافسيه أوسكار بياستري سائق مكلارين، بينما خطف يوكي تسونودا سائق آر بي المركز الثالث في مجموعة متقاربة في مقدمة الترتيب.

وقد مثل هذا اليوم الأول نجاحاً أيضاً لشراكة لوكلير مع مهندس السباق الجديد برايان بوزي بعد أن اختارت “سكوديريا فيراري” إجراء تغييرات في منتصف الموسم على طاقمها.

“بالتأكيد، سارت الأمور بسلاسة تامة اليوم وعملت التحديثات بشكل جيد، وهي خطوة جيدة بالنسبة لنا، لذا كان يوماً جيداً بشكل عام”، قال لوكلير.

“لكن التوقعات تشير إلى تغير كبير في الرياح وظروف المسار غداً مع توقعات بطقس سيئ يوم الأحد.

‘أقدام ثابتة على الأرض’ “لذا يجب أن نبقي أقدامنا على الأرض ونعمل بحذر لأن التصفيات هنا مهمة للغاية حيث أنها ليست حلبة سهلة للتجاوز.”

جاء بطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون في المركز الرابع متقدماً على زميله في الفريق جورج راسل وكارلوس ساينز في سيارة فيراري الثانية، تاركاً فيرستابن المحبط في المركز السابع أمام زميله سيرجيو بيريز.

احتل نيكو هولكنبرج المركز التاسع لفريق هاس، وجاء البطل مرتين فرناندو ألونسو في المركز العاشر لفريق أستون مارتن في يوم عانى فيه معظم السائقين من ظروف الرياح.

“لقد كانت بداية جيدة لعطلة نهاية الأسبوع بالنسبة لنا”، قال هاميلتون المتفائل.

“من الواضح أن السيارة تبدو أفضل بكثير وأنا ممتن للمصنع على هذه التحديثات.” انزلق فيرستابن وخرج عن المسار عبر مصائد الحصى ثلاث مرات في المجموع، بينما شوهد هاميلتون وساينز أيضاً وهما يدوران ويقومان برحلات غير مخطط لها.

من المقرر أن يغادر كلا السائقين فرقهما الحالية في نهاية العام، حيث سينتقل هاميلتون إلى فيراري ليحل محل السائق الإسباني ويأمل في إبهار الجمهور الإيطالي في نهاية هذا الأسبوع.

كما أكدت فرقهم المزيد من عمليات نقل الموظفين، حيث من المقرر أن ينضم مسؤول آخر كبير في مرسيدس، وهو كبير مهندسي الديناميكا الهوائية جواكينو فينو، إلى فيراري بعد فترة من “إجازة البستنة”، لينضم إلى مدير الأداء لويك سيرا ورئيس تطوير السائقين جيروم دامبروزيو اللذين تم الإعلان عن انتقالهما في وقت سابق من هذا الأسبوع.

في المقابل، تعاقدت مرسيدس مع اثنين من موظفي فيراري هما سيموني ريستا وإنريكو سامبو - ريستا كرئيس للتطوير الاستراتيجي وسامبو كرئيس لبرمجيات الأداء.

وقال المدير التقني جيمس أليسون إن مرسيدس توظف أشخاصاً “ذوي خبرة وجيدين” بنفس معدل رحيل موظفيها. وأضاف: “لذا أعتقد أن وظيفتنا هي التأكد من أننا نتصرف بطريقة تجعل الناس يفضلون البقاء معنا بدلاً من أي مكان آخر.”

وسط تدفق تحركات السائقين القادمة وقرار المدير التقني أدريان نيوي بمغادرة ريد بول، بدا أن تحولاً في الزخم قد يحدث - لكن الفريق البطل أثبت أنه قادر على العودة بقوة أيام السبت في مناسبات عديدة من قبل.