لوكلير يقود فيراري لتحقيق المركزين الأول والثاني في سباق جائزة أمريكا الكبرى

تي دي تي | المنامة

صحيفة ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com

البريد الإلكتروني: hussainm@newsobahrain.com

قاد تشارلز لوكلير زميله كارلوس ساينز لتحقيق فوز ساحق لفريق فيراري بالمركزين الأول والثاني في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى يوم الأحد، بعد تراجع لاندو نوريس إلى المركز الرابع، رغم أنه أنهى السباق في المركز الثالث على المسار أمام منافسه على اللقب ماكس فيرستابن الذي صعد إلى منصة التتويج في المركز الثالث.

وتعرض نوريس، سائق مكلارين، لعقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ لاكتسابه أفضلية بخروجه عن المسار لتجاوز متصدر البطولة وبطل العالم ثلاث مرات من فريق ريد بول في اللفة 53 من السباق المكون من 56 لفة، ليتراجع إلى المركز الرابع. وبذلك وسع فيرستابن الفارق بينه وبين نوريس إلى 57 نقطة في بطولة السائقين مع تبقي خمسة سباقات على نهاية الموسم.

وأنهى لوكلير السباق متقدماً بفارق 8.562 ثانية على ساينز، بينما جاء فيرستابن في المركز الثالث بفارق 19.412 ثانية، تاركاً نوريس في المركز الرابع أمام زميله في مكلارين أوسكار بياستري وجورج راسل سائق مرسيدس الذي حل سادساً بعد أن بدأ السباق من حارة الصيانة.

وجاء سيرجيو بيريز في المركز السابع في سيارة ريد بول الثانية، أمام نيكو هولكنبرج من فريق هاس، وليام لوسون من فريق آر بي، وفرانكو كولابينتو من فريق ويليامز. وبالنسبة للوكلير، كان هذا أول فوز له في الولايات المتحدة، والثالث له هذا الموسم، والثامن في مسيرته، بينما كان هذا أول فوز لفيراري بالمركزين الأول والثاني في أمريكا منذ عام 2006.

قال لوكلير: "لم تكن عطلة نهاية أسبوع سهلة حتى الآن، كنت أعاني من عدم الشعور بالسيارة، لكنني كنت واثقاً في السباق. أنا سعيد حقاً باليوم، تحقيق المركزين الأول والثاني للفريق، لم نكن لنحلم بأفضل من ذلك". وقال فيرستابن: "كان سباقاً صعباً بالنسبة لي. لم أمتلك السرعة للهجوم، وكان الدفاع صعباً للغاية مع مشكلة التوجيه الناقص. كانت معركة قوية وكان من الصعب إبقاؤه (نوريس) خلفي، لكنها نتيجة رائعة. لدي رأيي الخاص بشأن حركته، لكنني سأترك الأمر للمراقبين. لست بحاجة لقول أي شيء هنا".

انطلق نوريس بشكل جيد من مركز الانطلاق الأول للمرة الرابعة في خمسة سباقات، لكنه ترك فجوة حاسمة في الداخل مما شجع فيرستابن على الهجوم، مما أجبرهما على الخروج عن المسار وسمح للوكلير بانتزاع الصدارة من المركز الرابع عند الانطلاق أثناء مرورهما بالمنعطف الأول.

«أعدها»

تراجع نوريس إلى المركز الرابع حيث تجاوزه ساينز أيضاً في لفة افتتاحية حافلة بالأحداث شهدت صعود لويس هاميلتون من المركز 17 إلى 12 قبل أن يخرج عن المسار عند المنعطف 19 في اللفة الثالثة، مما استدعى تدخل سيارة الأمان في وقت مبكر.

ولم يسبق لنجم مرسيدس أن فشل في إنهاء السباق في 11 مشاركة سابقة في أوستن. استؤنف السباق في اللفة الخامسة، حيث ابتعد لوكلير ليبني فارقاً قدره ثلاث ثوانٍ بحلول اللفة العاشرة مع مقاومة فيرستابن لساينز، الذي أبلغ عن مشاكل محتملة في الوقود وفقدان في الطاقة. وظل نوريس في المركز الرابع أمام زميله في مكلارين بياستري.

بحلول اللفة 20، ومع بدء توقفات الصيانة الأولى، كان لوكلير يتقدم بفارق 8.3 ثانية على فيرستابن، بينما كان ساينز في المركز الثالث بفارق 1.3 ثانية عن السائق الهولندي.

كان نوريس متأخراً بفارق 3.6 ثانية في المركز الرابع. دخل ساينز في اللفة 21 لتغيير الإطارات الصلبة، وعاد في المركز السادس. بقي فيرستابن حتى اللفة 26 وعاد في المركز الخامس، بعد أن نفذ فيراري استراتيجية التوقف المبكر. ثم دخل لوكلير في اللفة 27 لتغيير الإطارات الصلبة، تاركاً نوريس وبياستري في الصدارة. كان في المركز الثالث. وبينما ابتعد نوريس، عطل بياستري لوكلير حتى اللفة 31 عندما دخل نوريس للصيانة.

عاد نوريس في المركز الخامس خلف فيرستابن وأمام راسل صاحب المركز السادس الذي لم يتوقف. وبعد لفة واحدة، دخل بياستري للصيانة وعادت الأمور إلى نصابها مع سيطرة سيارتي فيراري، بقيادة لوكلير، أمام فيرستابن وسيارتي مكلارين.

«هذه الإطارات ليست جيدة، لا أستطيع الكبح أو الهجوم»، هكذا أبلغ فيرستابن. دخل راسل أخيراً للصيانة في اللفة 41، وعاد في المركز الثامن بإطارات متوسطة للفترة الأخيرة بينما اقترب نوريس من فيرستابن وتصارعا على المركز الثالث والنقاط الحيوية في صراعهما على اللقب.

تنافس الثنائي بشراسة لمدة اثنتي عشرة لفة، حيث دافع البطل ببراعة في كل مرة هاجم فيها نوريس حتى اللفة 53 عندما تمكن السائق البريطاني أخيراً من حسم حركته لانتزاع المركز الثالث بعد دفعه للخارج وخارج المسار.