برلين: يمثل يوم الجمعة لحظة الحقيقة لشركة "إير برلين" المفلسة، مع إغلاق باب تقديم العطاءات في معركة شرسة قد تؤدي إلى تفكيك ثاني أكبر شركة طيران في ألمانيا وبيع أجزائها، وسط إضرابات غير معلنة من قبل الطيارين.
برلين: يمثل يوم الجمعة لحظة الحقيقة لشركة "إير برلين" المفلسة، مع إغلاق باب تقديم العطاءات في معركة شرسة قد تؤدي إلى تفكيك ثاني أكبر شركة طيران في ألمانيا وبيع أجزائها، وسط إضرابات غير معلنة من قبل الطيارين.
هناك حوالي 8500 موظف، و140 طائرة، وسلسلة من حقوق الهبوط الثمينة في المطارات الألمانية، تقع جميعها تحت أنظار المشترين المحتملين، الذين تتراوح اهتماماتهم من عملاق الطيران "لوفتهانزا" إلى المنافسين الصاعدين مثل أسطورة سباقات الفورمولا واحد النمساوي نيكي لاودا.
أمامهم حتى الساعة 12:00 بتوقيت غرينتش لتقديم عروضهم، مع توقع صدور "قرارات ملموسة" من الإدارة في موعد لا يتجاوز 25 سبتمبر.
نقلت "إير برلين" 36 مليون مسافر في عام 2016، لكنها كافحت طويلاً من أجل البقاء، حيث سجلت خسائر بلغت 1.2 مليار يورو (1.4 مليار دولار) على مدى العامين الماضيين.
بعد أن سحبت شركة "الاتحاد للطيران"، المساهم الرئيسي، دعمها المالي في منتصف أغسطس، بدأت شركة الطيران إجراءات الإفلاس ومنحت المشترين المحتملين شهراً لتقديم عروضهم لأصولها.
وصرحت وزيرة الاقتصاد بريجيت زيبريس بأنه "لن تتمكن أي شركة واحدة من شراء إير برلين لأسباب تتعلق بالمنافسة".
ويبدو أن "لوفتهانزا"، وهي أكبر شركة طيران في ألمانيا بفارق كبير، متعطشة للحصول على طائرات "إير برلين".
فهي تستأجر بالفعل 38 طائرة من منافستها الأصغر، وقد تكون مهتمة بما يصل إلى 90 طائرة، وفقاً لتقارير إعلامية.
لكن المنافسين في عملية تقديم العطاءات اتهموا "لوفتهانزا" بالسعي لاحتكار الأجواء الألمانية.
