إيران وروسيا توقعان اتفاقية لاستكمال شبكة نقل رئيسية

اتفقت إيران وروسيا يوم الأربعاء على التعاون في بناء الجزء الأخير من شبكة نقل تجارية تربط بين الخليج والهند، مع تجنب الممرات البحرية الغربية.

وقال وزير الطرق وبناء المدن الإيراني مهرداد بذرباش، الذي وقع الاتفاقية مع نظيره الروسي في طهران، إن خط السكك الحديدية الذي يبلغ طوله 164 كيلومتراً (102 ميلاً) في شمال إيران سيتم الانتهاء منه في غضون ثلاث سنوات.

وهذا هو الجزء المفقود الوحيد في ممر النقل الدولي بين الشمال والجنوب (INSTC) الذي يمتد من شمال شرق روسيا عبر أذربيجان إلى الساحل الجنوبي لإيران وصولاً إلى الهند بحراً.

وتخضع كل من روسيا وإيران لعقوبات دولية تقيد التجارة.

وتتجنب شبكة الشحن التي تضم طرقاً بحرية وسككاً حديدية وطرقاً برية، والتي تغطي حوالي 7200 كيلومتر، قناة السويس بين البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر، والتي كانت ستنقل لولا ذلك بعض الشحنات الروسية المنقولة بحراً.

وقد أشاد الرئيس الإيراني إبراهيم رئيسي، الذي حضر مراسم التوقيع، والرئيس الروسي فلاديمير بوتين، الذي تحدث عبر تقنية الفيديو، بالفرص الاقتصادية التي توفرها الاتفاقية.

ومن المقرر أن يربط خط السكك الحديدية المخطط له بين مدينة رشت في شمال إيران ومعبر أستارا على الحدود مع أذربيجان.

وقال بذرباش إن "عملية بناء" سكة حديد رشت-أستارا "قد بدأت وسننهيها خلال السنوات الثلاث المقبلة".

وقال رئيسي إنه بمجرد اكتمال ممر النقل الدولي بين الشمال والجنوب، فإنه سيعزز التجارة الإقليمية، مشيراً إلى "الإمكانات الكبيرة" في العلاقات مع روسيا.

وأضاف أن الاتفاقية الأخيرة هي "خطوة استراتيجية مهمة على طريق التعاون بين الجمهورية الإسلامية الإيرانية والاتحاد الروسي".

وأشاد بوتين بـ "الفوائد الاقتصادية الواضحة" لكل من موسكو وطهران في شكل وظائف واستثمارات جديدة.

وقال بوتين: "هذا الشريان الفريد للنقل بين الشمال والجنوب، والذي ستكون سكة حديد رشت-أستارا جزءاً منه، سيساعد بشكل كبير في تنويع تدفقات النقل الدولية".

وأضاف: "سيكون لنقل البضائع عبر الممر الجديد ميزة تنافسية كبيرة".

وتابع: "سيستغرق تسليم البضائع من سانت بطرسبرغ (في روسيا) إلى مومباي (في الهند) حوالي 10 أيام، مقارنة بالرحلة عبر الطرق التجارية التقليدية التي تستغرق من 30 إلى 45 يوماً".

- 'تعزيز العلاقات' -

وقال بوتين إن روسيا وإيران "توليان أهمية قصوى لتعزيز علاقاتهما الاقتصادية والتجارية" وكذلك علاقاتهما الثنائية بشكل عام.

وتخضع موسكو لعقوبات غربية قاسية منذ غزوها لأوكرانيا في فبراير 2022.

أما طهران، التي تواجه بالفعل عقوبات بسبب أنشطتها النووية وقضايا حقوق الإنسان، فقد استُهدفت بقيود غربية جديدة بسبب مزاعم تزويدها روسيا بطائرات مسيرة هجومية لاستخدامها في الحرب، وهو ما تنفيه طهران.

وفي يوم الثلاثاء، حذرت واشنطن من أن البلدين الخاضعين للعقوبات "يوسعان شراكتهما الدفاعية غير المسبوقة".

وقال المتحدث باسم مجلس الأمن القومي الأمريكي جون كيربي: "التفاعلات بين إيران وروسيا في المسائل المتعلقة ببيع أسلحة متطورة، وخاصة الطائرات بدون طيار الأكثر تقدماً، مستمرة الآن".

وقد سعت طهران وموسكو إلى تعزيز التعاون في المجالات الرئيسية للمساعدة في دعم اقتصادياتهما في مواجهة العقوبات.

وزار نائب رئيس الوزراء الروسي ألكسندر نوفاك إيران يوم الثلاثاء والتقى بوزير النفط في الجمهورية الإسلامية لمناقشة "مشاريع جديدة" في استكشاف النفط والغاز.

وقال الوزير الإيراني جواد أوجي يوم الأربعاء إن الشركات الروسية "تستثمر حالياً في سبعة حقول نفطية إيرانية، واتفقنا مع السيد نوفاك على أن تستثمر موسكو في تطوير ستة حقول نفطية أخرى".

كما قال نوفاك إن البلدين حددا هدفاً يتمثل في زيادة نقل البضائع بالسكك الحديدية إلى ما يصل إلى 15 مليون طن سنوياً بحلول عام 2030.

وقد افتتح ثاني أكبر بنك في روسيا، "في تي بي" (VTB)، مؤخراً مكتب تمثيل في إيران، حيث يتحرك البلدان نحو ربط أنظمتهما المصرفية للالتفاف على العقوبات.