رويترز | جاكرتا - ذكر متحدث باسم البحرية الإندونيسية يوم الثلاثاء أن السلطات انتشلت أحد الصندوقين الأسودين لطائرة تابعة لشركة سريويجايا إير كانت قد تحطمت في بحر جاوة في عطلة نهاية الأسبوع.
رويترز | جاكرتا
صحيفة ديلي تريبيون - wwwnewsofbahrain.com
ذكر متحدث باسم البحرية الإندونيسية يوم الثلاثاء أن السلطات انتشلت أحد الصندوقين الأسودين لطائرة تابعة لشركة "سريويجايا إير" كانت قد تحطمت في بحر جاوة في عطلة نهاية الأسبوع.
وقال المتحدث فجار تري روهادي لرويترز إن جهاز التسجيل يجري نقله إلى ميناء جاكرتا.
وكانت لقطات تلفزيونية محلية قد أظهرت في وقت سابق صندوقاً بلاستيكياً أبيض يحمل الجهاز على متن قارب سريع.
ولم يتضح على الفور ما إذا كان الصندوق الذي تم انتشاله هو مسجل بيانات الرحلة أم مسجل صوت قمرة القيادة.
ومن المقرر أن يعقد وزير النقل بودي كاريا سومادي ومسؤولون آخرون مؤتمراً صحفياً في وقت لاحق من يوم الثلاثاء.
وكانت طائرة بوينج 737-500، التي كان على متنها 62 شخصاً، قد سقطت في بحر جاوة يوم السبت، بعد أربع دقائق من إقلاعها من مطار جاكرتا الرئيسي.
وفي وقت سابق من يوم الثلاثاء، تم العثور على المزيد من الرفات البشرية في موقع التحطم، بالإضافة إلى متعلقات شخصية مثل محافظ تحتوي على بطاقات هوية.
كانت الطائرة في رحلة داخلية إلى بونتياناك في جزيرة بورنيو، على بعد حوالي 740 كيلومتراً (460 ميلاً) من جاكرتا، قبل أن تختفي من شاشات الرادار.
ويعد هذا ثاني حادث تحطم طائرة كبير في إندونيسيا منذ مقتل 189 راكباً وطاقم الطائرة في عام 2018 عندما سقطت طائرة بوينج 737 ماكس تابعة لشركة ليون إير في بحر جاوة بعد وقت قصير من إقلاعها من جاكرتا.
الطائرة التي تحطمت يوم السبت ذات تصميم مختلف إلى حد كبير.
وقالت اللجنة الوطنية لسلامة النقل في إندونيسيا (KNKT) إنه بمجرد استعادة مسجلات بيانات الرحلة وصوت قمرة القيادة، فإنها تتوقع أن تكون قادرة على قراءة المعلومات في غضون ثلاثة أيام.
ومع وجود أدلة فورية قليلة حول ما تسبب في فقدان السيطرة الكارثي بعد الإقلاع، سيعتمد المحققون بشكل كبير على مسجلات الرحلة لتحديد ما حدث من خطأ.
كان عمر طائرة سريويجايا إير يقارب 27 عاماً، وهي أقدم بكثير من طراز بوينج 737 ماكس الذي واجه مشاكل عديدة. وتُستخدم طرازات 737 الأقدم على نطاق واسع ولا تحتوي على نظام منع الانهيار الذي تورط في أزمة سلامة طائرات ماكس.
