الصناعة الهندية تتجه نحو الكتلة الحيوية مع حظر العاصمة للفحم في إطار مكافحة التلوث

وكالات | نيودلهي

صحيفة ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com

يغلف ضباب سام العاصمة الهندية كل شتاء، حيث تعلق جزيئات ناتجة عن حرق بقايا المحاصيل وعوادم المركبات في الهواء، لكن نيودلهي تطبق حظراً على حرق الفحم اعتباراً من هذا الشهر، مما يجبر الصناعة على التحول إلى الكتلة الحيوية.

وقد دفعت هذه الحملة حوالي نصف الوحدات البالغ عددها 1695 وحدة في مجمع للصناعات الصغيرة حول واحدة من أكثر العواصم تلوثاً في العالم إلى استخدام الكتلة الحيوية، حسبما صرح منظمون لوكالة رويترز، ارتفاعاً من أقل من 15 في المائة تم إحصاؤها في دراسة عام 2020.

قال مدير في وحدة صغيرة في مركز إعادة تدوير القماش العالمي في بانيبات، على بعد حوالي 100 كم (62 ميلاً) من نيودلهي، والذي تحدث بشرط عدم الكشف عن هويته: "يمكنك معرفة الوقود المستخدم من لون البخار والرائحة في الهواء".

"لقد تحسن الهواء منذ تحولنا إلى الكتلة الحيوية."

لا يزال من الصعب قياس التغير في جودة الهواء حتى الآن.

ولكن في بانيبات، على سبيل المثال، قدرت دراسة عام 2020، التي أجراها مركز العلوم والبيئة (CSE)، انخفاضاً بنسبة 70 في المائة إلى 80 في المائة في انبعاثات أكسيد الكبريت، وانخفاضاً بنسبة 40% إلى 60% في أكاسيد النيتروجين، إذا تحولت جميع الصناعات القائمة على الفحم.

وقد تحولت شركات إعادة تدوير المنسوجات، والصباغون، ومصانع معالجة الأغذية في المدينة الواقعة في ولاية هاريانا الشمالية، جنباً إلى جنب مع تلك الموجودة في سونيبات وفريد آباد المجاورتين، بسرعة عن الفحم، الذي كان الوقود المفضل سابقاً.

ويقول مسؤولو الصناعة والمنظمون إن التحول إلى الكتلة الحيوية، التي تتكون عادة من كريات أو قوالب من بقايا المزارع، يعد بخفض الانبعاثات وتحفيز المزارعين على بيع هذه البقايا بدلاً من حرقها.

كما يمكن أن يؤدي هذا التحول إلى خفض التكاليف، حيث أن الكتلة الحيوية أرخص بنسبة 14 في المائة من الفحم، وفقاً لما أظهرته دراسة أجريت عام 2021 برعاية الحكومة البريطانية.

الفحم هو الملك

أظهر تقرير مركز العلوم والبيئة أن الفحم كان "ملك" الوقود في منطقة العاصمة الوطنية الهندية (NCR) بعد أن حظرت الدولة الواقعة في جنوب آسيا فحم الكوك البترولي - وهو بديل ملوث وكثيف الطاقة - في عام 2017.

كان الوقود الأساسي لحوالي ربع جميع الصناعات في المجمعات الثلاثة الرئيسية في هاريانا بالقرب من نيودلهي.

الآن يخسر الفحم أمام الكتلة الحيوية.

قال كمالجيت سينغ، وهو مسؤول كبير في مراقبة التلوث في بانيبات: "أصبح العديد من تجار فحم الكوك البترولي تجار فحم بعد حظر فحم الكوك البترولي في عام 2017. والآن أصبح مئات تجار الفحم تجاراً للكتلة الحيوية".

وقال المنظمون إن حوالي 27 في المائة من شركات المنطقة تستخدم الغاز الطبيعي، بينما تستخدم أكثر من 250 وحدة، أو 15 في المائة، الكهرباء.

وصرح مونيش أهوجا، رئيس اتحاد صناعة طاقة الكتلة الحيوية في الهند، لوكالة رويترز: "كان من الأسهل على الصناعات الصغيرة التحول إلى الكتلة الحيوية بدلاً من التحول إلى الغاز الطبيعي بسبب انخفاض الأسعار".

وأضاف سينغ أن حوالي 81 في المائة من الوحدات الصناعية البالغ عددها 398 التي تعمل في بانيبات وحدها قد تحولت إلى الكتلة الحيوية، مما أدى إلى التهام حصة الفحم البالغة 56.2 في المائة في عام 2020.

وقال منظمون وأصحاب مصانع صغيرة للمنسوجات وإعادة التدوير في بانيبات إن الصناعات تجرب النفايات الزراعية مثل قشور الأرز وقوالب الفول السوداني والخردل كوقود.

ارتفاع الأسعار

لكن تجار ومستهلكي الكتلة الحيوية يعبرون عن قلقهم بشأن ارتفاع الأسعار بعد حظر الفحم والتقلبات الموسمية في توريد بقايا المحاصيل، مشيرين إلى أن هذه عوامل تحد من الاستخدام الوطني الأوسع للوقود.

ارتفعت متوسط أسعار قوالب الكتلة الحيوية بنسبة 36 في المائة لتصل إلى 7711 روبية (94.80 دولاراً) للكيلوغرام بحلول نهاية عام 2022، مقابل 5677 روبية في نهاية عام 2021، في سوق BiofuelCircle عبر الإنترنت، ومقرها مدينة بيون الغربية.

لكن أصحاب الوحدات الصناعية في بانيبات قالوا إن الطبيعة المحلية لحظر الفحم في نيودلهي تمنح ميزة تكلفة للصناعات المماثلة في أماكن أخرى من الهند، حيث يمكنهم الاستمرار في استخدام الفحم.

قال بهيم رانا، رئيس جمعية الصباغين في المدينة: "بسبب هذه القيود، تجد صناعات بانيبات صعوبة بالغة في المنافسة".

وذكرت الدراسة البريطانية أن التكاليف المرتفعة التي تغذيها الضرائب وحظر تصدير قوالب الكتلة الحيوية كانت من بين العوامل المنسوبة إلى السياسة التي تحد من العرض.

قال سوهاس باكشي، الرئيس التنفيذي لشركة BiofuelCircle: "العرض يمثل حالياً حوالي ثلث أو ربع إجمالي الطلب".

وأوصت الدراسة بتطوير منصة لتداول الكتلة الحيوية، وتحسين التخزين، وتقديم قروض ميسرة وأسعار فائدة أقل للمستثمرين في التصنيع.

وأضافت: "سيكون هناك حاجة إلى دعم سياسي حكومي صريح للتغلب على القيود". (1 دولار = 81.3430 روبية)