الدبلوماسية الهندية تتفوق على السفن الحربية في فتح مضيق هرمز وسط التوترات مع إيران

تيديت | المنامة

يقول وزير الشؤون الخارجية الهندي إس. جايشانكار إن الدبلوماسية، وليس السفن الحربية، قد تكون الطريقة الأكثر فعالية لإعادة فتح مضيق هرمز بعد أن سمحت محادثات مباشرة مع إيران لناقلتي غاز هنديتين بالمرور بسلام عبر الممر المائي الحيوي.

وفي مقابلة مع صحيفة "فاينانشال تايمز"، قال جايشانكار: "أنا منخرط في الوقت الحالي في التحدث معهم، وقد أثمر حديثي بعض النتائج. هذا الأمر مستمر. وإذا كان يؤتي ثماره بالنسبة لي، فسأستمر بطبيعة الحال في النظر فيه".

تأتي تصريحاته في الوقت الذي تتصاعد فيه التوترات بشأن مضيق هرمز، الممر الضيق بين إيران والعديد من دول الخليج الذي يمر عبره عادة نحو خمس نفط وغاز العالم. وقد أغلقت إيران الممر المائي إلى حد كبير وسط اتساع رقعة الصراع في الشرق الأوسط، مما أدى إلى خنق حركة الناقلات ورفع أسعار الطاقة العالمية بشكل حاد.

ويتتناقض النهج الدبلوماسي الهندي مع دعوات الرئيس الأمريكي دونالد ترامب لدول، بما في ذلك الصين وفرنسا والمملكة المتحدة، لإرسال "سفن حربية" في "جهد جماعي" إلى المنطقة لمساعدة الولايات المتحدة على فتح المضيق بالقوة.

وكانت أسعار النفط قد ارتفعت فوق 100 دولار للبرميل الأسبوع الماضي لأول مرة منذ عام 2022، مع تحذير المحللين من أنها قد تصل إلى 150 دولاراً أو أكثر إذا ظل الشحن معطلاً.

وقال وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي إن الممر المائي "مفتوح" ولكنه مغلق أمام السفن التابعة لـ "أعداء" إيران، في إشارة محددة إلى الولايات المتحدة وإسرائيل.

من الناحية العملية، يقول المحللون إن هذا يعني أن الدول غير المتحالفة بشكل مباشر مع الضغوط العسكرية التي تقودها الولايات المتحدة قد تظل قادرة على إرسال سفن عبر المضيق. ومع ذلك، فإن المرور سيتطلب تنسيقاً مع البحرية الإيرانية، وفقاً لمسؤولين إيرانيين.

بالنسبة للهند، التي تستورد حوالي 85 في المائة من نفطها وغازها، فإن إعادة فتح المضيق أمر بالغ الأهمية للاقتصاد.

وأشار جايشانكار إلى أن الدبلوماسية الهادئة قد تكون أكثر فعالية من الضغط العسكري.

وقال لصحيفة "فاينانشال تايمز": "بالتأكيد، من منظور الهند، من الأفضل أن نتحاور وننسق ونتوصل إلى حل بدلاً من ألا نفعل ذلك. لذا، إذا كان هذا النوع من النهج يسمح للآخرين بالمشاركة، فأعتقد أن العالم سيكون في حال أفضل بسببه".

وقد عبرت ناقلتا الغاز اللتان ترفعان العلم الهندي المضيق يوم السبت بعد مناقشات بين نيودلهي وطهران، وهو تطور تقول الهند إنه يظهر أن التفاوض يمكن أن ينجح.

وقال جايشانكار إن الهند لم تتوصل إلى اتفاق شامل يسمح للسفن الهندية بالمرور الحر.

وأضاف: "لا يوجد اتفاق شامل. كل حركة سفينة هي حدث فردي".

كما قال إن الهند لم تقدم تنازلات في المقابل.

وتابع: "إنها ليست قضية تبادل. الهند وإيران لديهما علاقة. وهذا صراع نعتبره أمراً مؤسفاً للغاية".

وتقوم الحكومات في جميع أنحاء العالم الآن بتقييم خياراتها مع انتقال صدمة الطاقة عبر الأسواق العالمية. ويفكر البعض في الانضمام إلى العمليات العسكرية لإعادة فتح الطريق، بينما يستكشف آخرون قنوات دبلوماسية مع طهران.

وتعد الدول الأوروبية من بين تلك التي تختبر مسار التفاوض، حيث بدأت فرنسا وإيطاليا مناقشات مع إيران حول استعادة حركة الناقلات.

وكان جايشانكار يتحدث قبل اجتماع لوزراء خارجية الاتحاد الأوروبي في بروكسل يوم الاثنين، حيث من المتوقع أن يهيمن إغلاق هرمز على المناقشات.

ورداً على سؤال عما إذا كانت الدول الأوروبية قد تكرر نهج الهند، قال جايشانكار إن العلاقات مع إيران تختلف من بلد إلى آخر.

وقال: "بصراحة، كل علاقة قائمة على مزاياها الخاصة. لذا من الصعب جداً بالنسبة لي مقارنة هذا بعلاقة أخرى قد تكون أو لا تكون لديها هذه الخصائص".

ومع ذلك، قال إن الهند منفتحة على مشاركة تجربتها. "سأكون سعيداً بمشاركة ما نقوم به مع عواصم الاتحاد الأوروبي. أعلم أن العديد منهم أجروا محادثات مع طهران أيضاً".

في الوقت الحالي، يعد المرور الآمن لسفينتين مجرد علامة مبكرة على أن الدبلوماسية قد تخفف من حدة الأزمة.

وقال جايشانكار: "لا تزال هذه الأيام الأولى. لدينا المزيد من السفن هناك. لذا، في حين أن هذا تطور مرحب به، إلا أن هناك محادثات مستمرة لأن العمل مستمر بشأن ذلك".

وقالت الحكومة يوم الأحد إن ناقلة نفط ترفع العلم الهندي نجت من هجوم بطائرة بدون طيار استهدف ميناء الفجيرة في الإمارات العربية المتحدة، وأبحرت منذ ذلك الحين إلى الهند بحمولة 80,800 طن من النفط الخام.

تقع الفجيرة على الساحل الشرقي المطل على خليج عمان، بينما تقع الإمارات الأخرى على الخليج العربي. وهذا يعني أن ناقلات النفط يمكنها تحميل وتخزين النفط الخام هناك دون الحاجة إلى المرور عبر مضيق هرمز.

ونتيجة لذلك، نمت الفجيرة لتصبح طريق تصدير احتياطي مهم لطاقة الخليج كلما هددت التوترات الشحن عبر هرمز. وجاءت هذه التطورات في الوقت الذي تصاعدت فيه الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران خلال عطلة نهاية الأسبوع مع ضربات صاروخية جديدة وتزايد الخسائر البشرية. وأطلقت إيران وابلاً جديداً من الصواريخ على إسرائيل وقالت إنها استهدفت قواعد أمريكية في العراق والكويت، بينما قالت إسرائيل إنها ضربت مواقع في محافظة أصفهان بوسط إيران.

وقال عراقجي إن طهران مستعدة لصراع طويل ونفى أنها سعت إلى وقف إطلاق النار مع واشنطن.

وقال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إن مسؤولين إيرانيين تواصلوا بشأن اتفاق محتمل، لكن الشروط "ليست جيدة بما يكفي بعد".

وبشكل منفصل، قال الوزير الاتحادي بيوش غويال في عطلة نهاية الأسبوع إن "الهند في وضع جيد جداً فيما يتعلق بالنفط الخام والوقود. لدينا مخزونات جيدة في متناول اليد. لم يكن هناك أي اضطراب من أي نوع على صعيد النفط الخام أو الوقود، البنزين، الديزل، ووقود الطيران".

وقد استأنفت الهند شراء النفط الروسي بعد أن أعطت الولايات المتحدة الضوء الأخضر، مما خفف الضغط على إمداداتها من النفط الخام.