تم إجلاء أربعة بحارة هنود كانوا عالقين لمدة 10 أشهر على متن سفينة حاويات مهجورة قبالة سواحل تركيا، وفقاً لما ذكره مفتش لوكالة فرانس برس أمس.
أ ف ب | إسطنبول
تم إجلاء أربعة بحارة هنود كانوا عالقين لمدة 10 أشهر على متن سفينة حاويات مهجورة قبالة سواحل تركيا، وفقاً لما ذكره مفتش لوكالة فرانس برس أمس.
كان الأربعة محاصرين على متن السفينة AZRA C التي ترفع علم منغوليا، والتي كانت راسية قبالة إسطنبول في بحر مرمرة منذ أغسطس 2025.
وقد تم القبض على الملاك المزعومين للسفينة في يناير على خلفية عملية دولية كبرى لضبط المخدرات، مما ترك مصيرها ومصير من كانوا على متنها في حالة من الغموض.
وصرح صلاح الدين بولات، ممثل الاتحاد الدولي لعمال النقل (ITF) في تركيا، لوكالة فرانس برس قائلاً: "لقد انتهت المعاناة التي مر بها الطاقم".
وكان الطاقم قد تحدث عن محنتهم الأسبوع الماضي عبر وسيط لوكالة فرانس برس.
وكان الاتحاد الدولي لعمال النقل وجمعية تضامن موظفي البحرية (DAD-DER) يقدمون للطاقم مياه الشرب العذبة والاحتياجات الأساسية.
بموجب القانون البحري الدولي، يجب أن تضم السفينة عدداً كافياً من أفراد الطاقم على متنها في جميع الأوقات للتعامل مع أي حالات طوارئ، سواء كانت في الميناء أو راسية.
لكن بولات قال إنه لم يتم استبدالهم.
وأوضح قائلاً: "لم يصل طاقم جديد. تُركت السفينة دون طاقم، وسيتم ضمان أمنها بوسائل أخرى".
وأضاف أن الإجراءات القانونية للتعامل مع السفينة المهجورة لا تزال جارية.
وتسلط هذه القضية الضوء على مشكلة متزايدة تتمثل في هجر السفن، والتي يقول الاتحاد الدولي لعمال النقل إنها أصبحت مشكلة "منهجية" في الصناعة البحرية.
وتظهر أرقام الاتحاد الدولي لعمال النقل أن عام 2025 كان الأسوأ على الإطلاق من حيث حالات الهجر، حيث تأثر 6233 بحاراً على متن 410 سفن، وكان المواطنون الهنود هم الأكثر تضرراً.
وكانت تركيا هي الدولة التي شهدت أكبر عدد من حالات الهجر، حيث سجلت 61 حالة في العام الماضي.
يوجد حالياً 15 سفينة ترفع أعلاماً أجنبية مصنفة كمهجورة راسية في بحر مرمرة، الذي يقع بين مضيق البوسفور المؤدي إلى البحر الأسود ومضيق الدردنيل، بوابة البحر الأبيض المتوسط.
