تدرس الهند وضع حد أدنى لخبرة الطيارين الذين سيقودون طائرات بوينغ 737 ماكس، وذلك في إطار جهودها لضمان السلامة بمجرد عودة الطائرة إلى الخدمة، وفقاً لما ذكره مسؤول بارز في هيئة سلامة الطيران.
تدرس الهند وضع حد أدنى لخبرة الطيارين الذين سيقودون طائرات بوينغ 737 ماكس، وذلك في إطار جهودها لضمان السلامة بمجرد عودة الطائرة إلى الخدمة، وفقاً لما ذكره مسؤول بارز في هيئة سلامة الطيران. وكانت طائرة 737 ماكس، وهي الطائرة الأسرع مبيعاً في تاريخ بوينغ، قد خضعت لقرار المنع من الطيران عالمياً منذ مارس الماضي، بعد مقتل 346 شخصاً في حادثتي تحطم خلال خمسة أشهر.
وتقوم شركة بوينغ بإجراء تغييرات برمجية، وتجهيز خطة جديدة لتدريب الطيارين، كما يتعين عليها إجراء رحلة تجريبية رئيسية للحصول على اعتماد من الجهة التنظيمية الأمريكية، وهي إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، قبل أن تتمكن الطائرات من استئناف رحلاتها. وقال المصدر إن المديرية العامة للطيران المدني في الهند (DGCA) قد تنظر في إلزام الطيارين بحد أدنى من ساعات الطيران على طائرات 737 ماكس، مضيفاً أن القرار سيتخذ بمجرد اتضاح الموعد المناسب لعودة هذه الطائرات إلى الأجواء.
وأضاف المصدر، الذي طلب عدم الكشف عن هويته نظراً لخصوصية المناقشات، أن "تدريب الطيارين مسألة جدية بالنسبة للمديرية العامة للطيران المدني، وسيتعين على شركات الطيران أيضاً العمل على بناء ثقة الطيارين". كما ستلزم الهيئة التنظيمية شركة بوينغ بإنشاء أجهزة محاكاة في الهند، وستلزم شركات الطيران بإجراء تدريب شامل للطيارين قبل السماح للطائرات بالتحليق مجدداً.
وفي بيان لها، قالت بوينغ إنها تعمل بشكل وثيق مع الهيئات التنظيمية العالمية على برنامج تدريبي للمساعدة في تعزيز فهم الطيارين لأنظمة التحكم في طيران طائرات 737 ماكس المحدثة. وأضافت في البيان المرسل عبر البريد الإلكتروني: "ستواصل بوينغ التزامها بتطوير تدريب يدعم العمليات الآمنة والفعالة ويلبي المتطلبات التنظيمية".
وتعد المديرية العامة للطيران المدني في الهند واحدة من عدة جهات تنظيمية أشارت إلى أنها ستجري عمليات تفتيش مستقلة للطائرات الممنوعة من الطيران بمجرد أن تسمح إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية لها بالتحليق. وتمتلك شركة الطيران الهندية "سبايس جيت" حوالي 12 طائرة من طراز بوينغ 737 ماكس في أسطولها، ولديها 155 طائرة أخرى تحت الطلب، وهو ما يعد من بين أكبر الطلبات الفردية لهذه الطائرة ذات الممر الواحد.
وكانت بوينغ قد سلمت ما يقرب من 400 طائرة من طراز 737 ماكس عالمياً قبل قرار المنع في مارس، ولديها ما يقرب من 5000 طلبية لهذه الطائرة، التي تعد نسخة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من سلسلة طائراتها الأكثر مبيعاً ذات الممر الواحد 737.
