تستعد صناعة مكونات السيارات في الهند لتحقيق نمو هيكلي مع إعادة تنظيم سلاسل التوريد العالمية، حيث من المتوقع أن تبرز الشركات المصنعة القائمة على العمليات كأكبر المستفيدين، وفقاً لتقرير صادر عن شركة أفيندوس.
تي دي تي | وكالات
تستعد صناعة مكونات السيارات في الهند لتحقيق نمو هيكلي مع إعادة تنظيم سلاسل التوريد العالمية، حيث من المتوقع أن تبرز الشركات المصنعة القائمة على العمليات كأكبر المستفيدين، وفقاً لتقرير صادر عن شركة أفيندوس.
وأشار التقرير إلى أن قطاع السيارات العالمي يمر بـ "إعادة ضبط هيكلية" مدفوعة بالكهرباء، وضغوط التكلفة، والتحولات الجيوسياسية، مما يدفع الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs) إلى إعادة التفكير في استراتيجيات التوريد. وأوضح التقرير أن "تحسين التكلفة أصبح ضرورة استراتيجية... مما أدى إلى تحريك إعادة تنظيم أوسع لسلسلة قيمة مكونات السيارات".
وتبرز الهند كمستفيد رئيسي من هذا التحول. فقد بنت البلاد نظاماً تصنيعياً تنافسياً على مدى العقود الثلاثة الماضية، ويُنظر إليها الآن كمركز توريد عالمي مفضل. وذكر التقرير أن "الهند تقدم اليوم مزيجاً مقنعاً من الحجم، وتنافسية التكلفة، ونظام توريد متجذر بعمق"، مما يجعلها وجهة جذابة لشركات تصنيع المعدات الأصلية العالمية التي تسعى إلى التنويع بعيداً عن المناطق الجغرافية المتركزة مثل الصين.
وقد تجاوزت صناعة مكونات السيارات المحلية بالفعل 80 مليار دولار أمريكي من حيث حجم الأعمال، محققة نمواً سنوياً مركباً يزيد عن 10 في المائة بين السنة المالية 2020 والسنة المالية 2025، وتساهم بشكل كبير في الناتج المحلي الإجمالي للتصنيع.
وسيكون المحرك الرئيسي للنمو المستقبلي هو عمليات تشكيل المعادن، التي تظل مركزية لكل من منصات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) والمركبات الكهربائية (EV). وأشار التقرير إلى أنه "بينما قد تتغير بنية المنتج مع التحول نحو الكهرباء، تظل عمليات تشكيل المعادن التقليدية هذه لا غنى عنها لكل من منصات محركات الاحتراق الداخلي والمركبات الكهربائية".
ويُقدر سوق تشكيل المعادن المحلي وحده بنحو 40 مليار دولار أمريكي في السنة المالية 2025، مع طلب قوي عبر سيارات الركاب والمركبات التجارية.
وبالنظر إلى المستقبل، من المتوقع أن ينمو السوق المحلي وسوق التصدير المشترك لمكونات تشكيل المعادن من 53 مليار دولار أمريكي في السنة المالية 2025 إلى 94 مليار دولار أمريكي بحلول السنة المالية 2030، بمعدل نمو سنوي يبلغ حوالي 12 في المائة.
ومن المتوقع أن تكون الصادرات رافعة نمو رئيسية، مدعومة بتحولات التوريد العالمية. وأوضح التقرير أن "شركات تصنيع المعدات الأصلية والموردين من المستوى الأول في الولايات المتحدة وأوروبا يقومون بنقل التوريد إلى أسواق ذات تكلفة أقل وحجم أكبر، مما يجعل الهند بديلاً مفضلاً".
بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن توفر ميزة الهند المزدوجة في خدمة كل من قطاعي محركات الاحتراق الداخلي والمركبات الكهربائية استقراراً طويل الأمد. وأشار التقرير إلى أن البلاد في وضع جيد لالتقاط الطلب على المكونات التقليدية مع توسيع نطاق التصنيع المتعلق بالمركبات الكهربائية، مما يخلق "نموذج تصدير متوازناً ومرناً في مواجهة التحولات".
وبشكل عام، أكد التقرير أن الشركات المصنعة التي تركز على العمليات، والمدعومة بقدرات قوية وتوجه نحو التصدير، من المرجح أن تستحوذ على حصة غير متناسبة من الفرص مع خضوع صناعة السيارات العالمية للتحول.
