أكملت السكك الحديدية الهندية يوم الاثنين إغلاق قوس جسر تشيناب الشهير، وهو أعلى جسر سكة حديدية في العالم، والذي يعد جزءاً من مشروع ربط السكك الحديدية أودامبور-سريناغار-بارامولا (USBRL).
ANI | نيودلهي
ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com
أكملت السكك الحديدية الهندية يوم الاثنين إغلاق قوس جسر تشيناب الشهير، وهو أعلى جسر سكة حديدية في العالم، والذي يعد جزءاً من مشروع ربط السكك الحديدية أودامبور-سريناغار-بارامولا (USBRL).
ووفقاً لبيان صادر عن الوزارة، كان إغلاق القوس أحد أصعب أجزاء الجسر فوق نهر تشيناب، ويعد إنجازه قفزة كبيرة نحو استكمال الامتداد المتعرج الذي يبلغ طوله 111 كم من كاترا إلى بانيحال.
يمكن القول إن هذا هو أكبر تحدٍ للهندسة المدنية واجه أي مشروع سكك حديدية في الهند في التاريخ الحديث. تم تركيب القطعة المعدنية الأخيرة التي يبلغ طولها 5.6 متر في أعلى نقطة، وربطت ذراعي القوس اللذين يمتدان حالياً تجاه بعضهما البعض من ضفتي النهر. وقالت الوزارة في بيان لها إن هذا أكمل شكل القوس الذي سيعلو فوق نهر تشيناب الغادر، الذي يتدفق على ارتفاع 359 متراً تحته.
بعد الانتهاء من أعمال القوس، سيتم البدء في إزالة كابلات التثبيت، وملء القوس الخرساني، وتشييد الهيكل الفولاذي، وإطلاق الجسر، وأعمال تمديد المسار.
سيصبح جسر تشيناب - الذي يبلغ طوله 1.315 كم - أعلى جسر سكة حديدية في العالم، حيث يرتفع 359 متراً فوق مستوى قاع النهر، وسيكون أعلى بـ 35 متراً من برج إيفل في باريس (فرنسا).
قال أشوتوش غانغال، المدير العام للسكك الحديدية الشمالية: "في الوقت الحالي، تستغرق الرحلة 12 ساعة عبر الطريق (كاترا-بانيحال)، ولكن بعد الانتهاء من الجسر، سيتم تقليل المسافة عبر القطار إلى النصف. ومن المتوقع الانتهاء منه في غضون عامين".
ووفقاً للوزارة، يتكون القوس من صناديق فولاذية. سيتم ملء الصناديق بالخرسانة لتحسين الاستقرار. ويبلغ الوزن الإجمالي للقوس 10,619 طناً مترياً.
وفي معرض سردها للميزات الفريدة للجسر، قالت الوزارة إنه مصمم لتحمل أحمال الانفجار بالتشاور مع منظمة البحث والتطوير الدفاعي (DRDO) لأول مرة في الهند، ويمكنه تحمل سرعة رياح عالية تصل إلى 266 كم/ساعة وتحمل قوى الزلازل ذات الشدة القصوى في المنطقة الخامسة في الهند. وأضافت أن الجسر سيظل يعمل بسرعة مقيدة تبلغ 30 كم/ساعة حتى بعد إزالة أحد الدعامات.
