استمر الطلب على السفر الجوي خلال شهر أغسطس في الانخفاض بشكل كبير مقارنة بالمستويات الطبيعية، مع انخفاض في إيرادات الركاب لكل كيلومتر بنسبة 75.3% مقارنة بشهر أغسطس 2019، لكن هذا يمثل تحسناً طفيفاً عن الانكماش السنوي المسجل في يوليو والبالغ 79.5%. واستمرت الأسواق المحلية في التفوق على الأسواق الدولية من حيث التعافي، على الرغم من أن معظمها ظل أقل بكثير مقارنة بالعام الماضي. وفي أغسطس، انخفضت السعة (مقاسة بعدد المقاعد لكل كيلومتر) بنسبة 63.8% مقارنة بعام مضى، وانخفض معامل الحمولة بمقدار 27.2 نقطة ليصل إلى أدنى مستوى له على الإطلاق في أغسطس عند 58.5%.
وفقاً لبيانات الرحلات الجوية، توقف التعافي في خدمات السفر الجوي في منتصف أغسطس بسبب عودة القيود الحكومية كجزء من جهودها للتصدي للانتشار الجديد لفيروس كورونا في عدد من الأسواق الرئيسية.
وبما أن حجوزات السفر الجوي في الربع الرابع تظهر أن التعافي منذ أدنى نقطة له في أبريل سيستمر في التراجع، على الرغم من التوقعات السابقة بأن الانخفاض في النمو السنوي العالمي سيكون عند مستويات 55% بحلول ديسمبر، فمن المتوقع الآن حدوث تحسن أبطأ بكثير مع انخفاض توقعات ديسمبر بنسبة 68% عن العام السابق.
وفي هذا الصدد، قال ألكسندر دي جونياك، المدير العام والرئيس التنفيذي للاتحاد الدولي للنقل الجوي: "كانت حركة المرور خلال شهر أغسطس كارثية، حيث سجلت أسوأ موسم صيفي على الإطلاق، لذا كان التعافي في السفر الدولي شبه معدوم، وتراجعت الأسواق المحلية في أستراليا واليابان في واقع استجابتها لتفشي الفيروس الجديد وقيود السفر. قبل بضعة أشهر، اعتقدنا أن انخفاض الطلب للعام بأكمله بنسبة -63% مقارنة بعام 2019 سيكون أمراً سيئاً، وفقاً للبيانات التي كانت أمامنا. ومع ذلك، بعد أن شهدنا أسوأ أداء لموسم الصيف في التاريخ، قمنا بتعديل توقعاتنا بالخفض إلى -66%".
