هاميلتون يحقق رقماً قياسياً بفوزه السادس في سباق الجائزة الكبرى البريطاني

استغل لويس هاميلتون تدخل سيارة الأمان لصالحه يوم الأحد ليحقق فوزاً قياسياً هو السادس له في سباق الجائزة الكبرى البريطاني على حلبة سيلفرستون المكتظة بالجماهير. وسجل بطل العالم خمس مرات أسرع لفة في لفته الأخيرة لينهي السباق متقدماً بفارق 25 ثانية عن زميله في فريق مرسيدس ومنافسه الأقرب على اللقب فالتيري بوتاس بعد منافسة حافلة بالأحداث. ووسع السائق البريطاني الفارق في صدارة ترتيب البطولة إلى 39 نقطة عن الفنلندي، لكن الحظ لم يحالف بوتاس بسبب توقيت دخول سيارة الأمان الذي منح هاميلتون فعلياً توقفاً مجانياً في منطقة الصيانة. وجاء تشارلز لوكلير سائق فيراري في المركز الثالث.

أنهى بيير جاسلي السباق في المركز الرابع متقدماً على زميله في فريق ريد بول ماكس فيرستابن، الذي تأثر سباقه بسبب اصطدام متأخر عندما صدمه سيباستيان فيتيل سائق فيراري، وكارلوس ساينز سائق مكلارين. كان هذا هو الفوز السابع لهاميلتون في 10 سباقات هذا العام والانتصار الثمانين في مسيرته. وكان قد تقاسم الرقم القياسي لعدد الانتصارات في سباق الجائزة الكبرى البريطاني، بخمسة انتصارات، مع البريطاني جيم كلارك والفرنسي آلان بروست. وجاء دانييل ريكاردو في المركز السابع لصالح رينو، متقدماً على كيمي رايكونن من ألفا روميو، ودانييل كفيات في تورو روسو، ونيكو هولكنبرج في رينو.

قال هاميلتون: "يا له من يوم. لكل الجماهير، شكراً جزيلاً لحضوركم". وأضاف هاميلتون، الذي توقف في لفة التهدئة ليحمل علم المملكة المتحدة: "أحبك يا سيلفرستون. أقدر كل شيء وفرصة أن أكون جزءاً من هذا. لم أكن لأفعل هذا بدون هؤلاء الأشخاص أو بدون فريقي". وقال بوتاس بأسى: "تهانينا للويس... لم يكن يومي". بينما قال لوكلير بسعادة أكبر: "ربما هو السباق الذي استمتعت به أكثر في مسيرتي".

تم نشر سيارة الأمان عندما انزلق أنطونيو جيوفيناتزي إلى منطقة الحصى بسيارته ألفا روميو، مما منح هاميلتون توقفاً "مجانياً" أول ووحيد في منطقة الصيانة. وكان بوتاس سيئ الحظ، الذي اتبع استراتيجية التوقف مرتين، قد دخل بالفعل إلى منطقة الصيانة قبل الحادث. وفي ظهيرة غائمة وباردة، أعطى جاستن ويتينغ، الابن البالغ من العمر 12 عاماً للراحل تشارلي ويتينغ، مدير السباق الرسمي الذي توفي فجأة في ملبورن في مارس، إشارة انطلاق السباق أمام حشد بلغ 141 ألف متفرج في سيلفرستون. ومع انطفاء الأضواء، انطلق ثنائي مرسيدس في الصدارة، حيث طارد هاميلتون بوتاس طوال اللفة الأولى أمام لوكلير وفيرستابن وفيتيل في المركز الخامس.

ثقة فائضة

بحلول اللفة العاشرة، كان الفارق ثلاثة أعشار من الثانية، وكان هاميلتون يفيض ثقة ولم يتمكن من تجاوز بوتاس الذي كان يراوغ لحماية صدارته. وخلفهما، تصدى لوكلير لهجمات فيرستابن. لكن في اللفة 17، دخل بوتاس لتغيير إطاراته إلى مجموعة جديدة من الإطارات المتوسطة، وورث هاميلتون الصدارة أمام فيتيل، حيث أخر الاثنان توقفهما لأطول فترة ممكنة. ثم علقت سيارة جيوفيناتزي في منطقة الحصى عند منعطف "كلوب". استغل هاميلتون الفرصة ودخل لتغيير إطاراته إلى الصلبة، وتبعه فيتيل وفيرستابن، اللذان قاما بتوقف ثانٍ.

استجابت فيراري ببطء، واستدعت لوكلير، الذي خرج في المركز السادس خلف جاسلي وفيرستابن. كل هذا ترك هاميلتون في الصدارة أمام بوتاس مع فيتيل في المركز الثالث. استؤنف السباق في اللفة 23، حيث تجمعت السيارات، التي كان يقودها هاميلتون، مثل النحل عند إعادة الانطلاق. وتبادل بوتاس، الذي كان يستخدم الإطارات المتوسطة، تسجيل أسرع اللفات مع هاميلتون، مدركاً أنه يتعين عليه القيام بتوقف ثانٍ.

ارتقى فيرستابن، بمساعدة التفكير السريع من ريد بول، إلى المركز الرابع عندما أفسح جاسلي المجال على خط "هانجار" المستقيم وبدأ مطاردته لفيتيل. لحق به السائق الهولندي وتجاوزه عند منعطف "ستو"، ليقوم الألماني بالاصطدام بالجزء الخلفي من سيارة ريد بول التي تحمل علامة "007"، والتي كان الممثل دانييل كريغ بطل سلسلة أفلام جيمس بوند في مرآبها، لينزلق كلاهما إلى الحصى لكنهما نجيا لمواصلة السباق.