هاميلتون يفوز بسباق جائزة بلجيكا الكبرى بعد استبعاد راسل

أ ف ب | سبا

ذا ديلي تريبيون - www.newsofbahrain.com

أصبح لويس هاميلتون الفائز بسباق جائزة بلجيكا الكبرى المثير يوم أمس بعد استبعاد زميله في فريق مرسيدس جورج راسل، الذي كان قد عبر خط النهاية أولاً، وذلك بعد أن تبين أن سيارته كانت أقل من الوزن المسموح به بعد السباق.

ويعد هذا الفوز الثاني هذا الموسم لبطل العالم سبع مرات بعد نجاحه في سيلفرستون في وقت سابق من هذا الشهر، وهو الفوز رقم 105 في مسيرته في سباقات الفورمولا 1.

كما كان هذا الفوز الثالث لمرسيدس في السباقات الأربعة الأخيرة بعد سلسلة من النتائج المخيبة في العامين الماضيين، على الرغم من أنهم اعتقدوا في البداية أنهم حققوا ثنائية مقنعة.

وتمت ترقية أوسكار بياستري سائق مكلارين إلى المركز الثاني، بينما صعد تشارلز لوكلير سائق فيراري من المركز الرابع إلى الثالث.

وقدم راسل، البالغ من العمر 26 عاماً والذي بدأ السباق من المركز السادس، أداءً مذهلاً على الحلبة، حيث كان السائق الوحيد الذي اختار استراتيجية التوقف الواحد، مما جعله يقود بمجموعة إطاراته الثانية لمدة 34 لفة من أصل 44 لفة.

وتمكن من الصمود أمام هاميلتون وسائق مكلارين المتألق بياستري، الذي أنهى السباق في المركز الثالث، ليحقق ما كان يعتقد أنه فوزه الثالث في سباقات الجائزة الكبرى.

ومع ذلك، لم تدم فرحته طويلاً حيث ذكر تقرير فني صدر بعد السباق أن سيارة راسل كانت أقل بـ 1.5 كجم من الحد الأدنى للوزن المسموح به للسيارة والسائق معاً.

وأعلن مراقبو السباق في بيان: "تم استبعاد السيارة رقم 63 من تصنيف السباق"، وأضافوا: "يتم ترفيع جميع السائقين الآخرين في التصنيف".

تم وزن سيارة راسل في البداية بـ 798 كجم، وهو بالضبط الحد الأدنى للوزن المسموح به للسيارة والسائق معاً. لكن المراقبين وجدوا أنه لم يتم تفريغها بالكامل من الوقود، وعندما تم وزنها مرة أخرى سجلت 796.5 كجم. وقال راسل على وسائل التواصل الاجتماعي: "أمر مفطر للقلب".

وأضاف: "لقد جئنا بوزن أقل بـ 1.5 كجم وتم استبعادنا من السباق. لقد بذلنا قصارى جهدنا على الحلبة اليوم وأنا فخور بعبور خط النهاية أولاً. سيكون هناك المزيد في المستقبل".

وعبر لوكلير، الذي بدأ من مركز الانطلاق الأول، خط النهاية في المركز الرابع متقدماً على بطل العالم ثلاث مرات ومتصدر الترتيب العام ماكس فيرستابن سائق ريد بول، ولاندو نوريس في سيارة مكلارين الثانية، وكارلوس ساينز في سيارة فيراري الثانية.

تلاهم سيرجيو بيريز، الذي بدأ من المركز الثاني، في سيارة ريد بول الثانية، وبطل العالم مرتين فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن، وإستيبان أوكون سائق ألبين. 'رائع' بعد هطول الأمطار الغزيرة يوم السبت، بدأ السباق في ظروف مشرقة ودافئة وجافة.

استمتع لوكلير ببداية سلسة من مركز الانطلاق الأول بينما تفوق هاميلتون على بيريز ليحتل المركز الثاني عند منعطف "لا سورس"، حيث خاضا معركة عجلة بعجلة. عانى نوريس من بداية سيئة وخرج عن المسار إلى المنطقة الحصوية، ليتراجع إلى المركز السابع خلف راسل وساينز مع استقرار الترتيب المبكر، بينما كسب فيرستابن مركزين ليصعد إلى المركز التاسع، بعد أن بدأ من المركز الحادي عشر بسبب عقوبة التراجع 10 مراكز لاستخدام محرك جديد إضافي.

قادت سرعة هاميلتون إلى الوصول لمسافة قريبة من لوكلير في اللفة الثالثة عندما استخدم نظام تقليل السحب (DRS) لينتزع الصدارة في خط كيميل المستقيم.

بقي هناك وبحلول اللفة الخامسة تقدم على لوكلير بفارق ثانية واحدة أمام بيريز وبياستري وراسل، بينما كان ساينز في المركز السادس، وهو السائق الوحيد ضمن العشرة الأوائل الذي استخدم الإطارات الصلبة، متقدماً على نوريس وفيرستابن.

دخل راسل وفيرستابن بعد 10 لفات، حيث تحولا من الإطارات المتوسطة إلى الصلبة وعادا إلى السباق في المركزين الثالث عشر والرابع عشر على التوالي قبل أن يتوقف هاميلتون وبيريز وبياستري في اللفة التالية.

توقف نوريس أخيراً في اللفة 16، ليعود في المركز الثامن خلف فيرستابن الذي خاض معه معركة حتى نهاية السباق. ومع توقف جميع المنافسين الآخرين للمرة الثانية، أصبح راسل خامس متصدر للسباق واختار البقاء على استراتيجية التوقف الواحد.

اقترب هاميلتون لكن بدلاً من السماح لزميله في الفريق بالمرور، حصل راسل على الضوء الأخضر للتسابق معه، وهي استراتيجية قد تكون خطيرة من مرسيدس حيث اقترب بياستري منهما بسرعة.