هاميلتون في الصدارة خلال التجارب الحرة الأولى

باكو: تصدر بطل العالم المدافع عن لقبه لويس هاميلتون التوقيتات متفوقاً على زميله في فريق مرسيدس ومتصدر البطولة نيكو روزبرغ في جلسة التجارب الحرة الأولى المليئة بالأحداث يوم الجمعة لسباق جائزة أوروبا الكبرى لهذا الأسبوع.

سجل هاميلتون أسرع لفة بزمن دقيقة واحدة و46.436 ثانية باستخدام الإطارات فائقة الليونة ليتفوق على روزبرغ بفارق أربعة أعشار من الثانية على حلبة باكو الشوارع الجديدة.

تسببت الحلبة الضيقة والمتربة، التي لم تُستخدم من قبل، في سلسلة من المشاكل للسائقين والسيارات في جلسة تم رفع العلم الأحمر فيها عندما اصطدم الأسترالي دانييل ريكاردو بسيارته ريد بول بالحائط عند المنعطف 15.

وفي يوم مخيب للآمال لفريق ريد بول، لم يتمكن زميله الهولندي المراهق ماكس فيرستابن سوى من إكمال سبع لفات قبل أن يتوقف بسبب تسرب في الزيت.

جاء فالتيري بوتاس في المركز الثالث لصالح ويليامز متقدماً على بطل العالم مرتين فرناندو ألونسو من مكلارين هوندا، بينما جاء بطل العالم أربع مرات سيباستيان فيتيل في المركز الخامس لصالح فيراري.

لم تكن هناك إثارة تذكر في المراحل الأولى حيث انتظر السائقون المترددون خروج الآخرين لتنظيف الحلبة قبل أن يبدأ هاميلتون في تحديد وتيرة السرعة بعد 22 دقيقة من أصل 90 دقيقة.

ثم بدأت الحوادث تتوالى الواحدة تلو الأخرى مع دوران الألماني فيتيل حول نفسه، وحذا حذوه الروسي دانييل كفيات عندما خرج عن المسار عند المنعطف 15، لكنه عاد للانضمام.

ثم تصدر الفنلندي بوتاس الترتيب قبل أن يرد هاميلتون ويتبع ذلك باحتكاك خفيف بالحائط في حادث أدى إلى تآكل كبير في أحد الإطارات.

تسبب ريكاردو بعد ذلك في أضرار جسيمة للجانب الأيمن من سيارته، وعند استئناف الجلسة، خرج الإسباني كارلوس ساينز من تورو روسو عن المسار في نفس المكان، ولكن بتأثير أقل دراماتيكية.

في أعقاب الجلسة، بدأ مسؤولو الحلبة العمل على إصلاح مشكلة في الحواجز الجانبية (kerbs) المفكوكة التي تسببت في سلسلة من تمزق الإطارات.

قال مصمم الحلبة هيرمان تيلك: "البراغي التي تثبتها أصبحت مفكوكة - إنه نفس التصميم المستخدم في سنغافورة وهناك تجويف يثبت فيه البرغي - وقد أصبح هذا مفكوكاً".