هاميلتون يخطف مركز الانطلاق الأول في موناكو

خطف لويس هاميلتون مركز الانطلاق الأول في سباق جائزة موناكو الكبرى اليوم بعد تسجيله رقماً قياسياً جديداً للحلبة في اللحظات الأخيرة، متفوقاً على زميله في فريق مرسيدس فالتيري بوتاس بفارق 0.086 ثانية. وسجل بطل العالم خمس مرات ومتصدر الترتيب العام لفة غير مسبوقة بزمن دقيقة واحدة و10.166 ثانية، ليضع حداً لسلسلة بوتاس في تحقيق مركز الانطلاق الأول لثلاث مرات متتالية، بينما حقق فريق مرسيدس، الذي يمر بحالة حداد هذا الأسبوع على وفاة رئيسه غير التنفيذي نيكي لاودا، رقماً قياسياً بمعادلة إنجاز احتكار الصف الأول للمرة 62. وكان هذا هو مركز الانطلاق الأول الثاني لهاميلتون في موناكو والـ 84 في مسيرته، حيث بذل قصارى جهده في اللحظات الأخيرة ليجد السرعة المطلوبة لخطف مركز الصدارة من زميله في الفريق.

هتف هاميلتون عبر راديو الفريق: "واو! هذا ما كنت أتحدث عنه...". وجاء ماكس فيرستابن في المركز الثالث لصالح ريد بول، متقدماً على بطل العالم أربع مرات سيباستيان فيتيل سائق فيراري، وبيير جاسلي في سيارة ريد بول الثانية، وكيفن ماجنسن سائق فريق هاس.

وجاء دانييل ريكاردو، الفائز بسباق العام الماضي، في المركز السابع لصالح رينو، متقدماً على دانييل كفيات سائق تورو روسو، وكارلوس ساينز سائق مكلارين، وأليكس ألبون في سيارة تورو روسو الثانية. وقال هاميلتون: "هذا هو السباق الذي يحلم به كل سائق منذ طفولته. لقد وصلنا بسيارة رائعة، وخضنا معركة كبيرة مع فالتيري، وأعتقد أن الرغبة والإرادة لتحقيق مركز الانطلاق الأول جعلتني أحفر أعمق من أي وقت مضى. نحن جميعاً نقود سياراتنا، سواء كانت سريعة أو بطيئة، إلى أقصى حدودها، وهنا، عند تلك الحدود، يبدو الأمر وكأنك تصارع ثوراً. لقد واجهت لحظة انزلاق في منعطف راسكاس وتمكنت من السيطرة على السيارة". وقال بوتاس: "أنا محبط. شعرت بعد اللفة الأولى أن هناك الكثير من الأماكن للتحسن، لكنني واجهت حركة مرور ولم أتمكن من رفع درجة حرارة الإطارات".

أما البطل المحلي سيئ الحظ شارل لوكلير، فقد تأهل في المركز السادس عشر بعد ارتباك استراتيجي من فريق فيراري في الجزء الأول من التصفيات. وبعد حادث فيتيل في جولة التجارب الحرة الأخيرة صباحاً، بدأت الجولة الأولى من التصفيات بحذر في ظل أكثر الظروف دفئاً خلال عطلة نهاية الأسبوع، حيث سجلت درجة حرارة الحلبة 44 درجة مئوية تحت شمس ضبابية. ووجد فريق مرسيدس، كما كان يخشى، أن الظروف صعبة وتتطلب وقتاً أطول لتسخين الإطارات، لكنهم سرعان ما احتلوا المركزين الأول والثالث مع بوتاس وهاميلتون وبينهما فيرستابن.

ثم اصطدم فيتيل بعجلته الخلفية اليسرى بالحواجز في مجمع حمام السباحة، مما تطلب توقفاً سريعاً في منطقة الصيانة. وخرج فيتيل قبل ثوانٍ من النهاية بإطارات "لينة" جديدة تماماً بينما كان هاميلتون يتصدر أمام بوتاس، لكنه واجه سباقاً يائساً للصعود من المركز السابع عشر، وتجاوز التوقعات بتسجيله أسرع زمن في نهاية محمومة. وبقي لوكلير في مرآب فيراري بينما تراجع في ترتيب التوقيت لينهي في المركز السادس عشر، حيث لم يبقه الفريق على الحلبة بعد أن فاتته إشارة التوجه إلى ميزان الوزن.

تم دفع سيارته إلى الميزان لتجنب أي عقوبة، لكنه كان مثالاً آخر على الإخفاقات التشغيلية واتخاذ القرار لدى فيراري. وقال لوكلير: "أحتاج إلى تفسيرات. المشكلة لم تكن في الميزان ولم أحصل على إجابات حقيقية. من الصعب جداً تقبل الأمر لأننا كان لدينا الكثير من الوقت والوقود الكافي... الآن، يجب أن أخاطر في السباق". وخرج مع لوكلير المحبط، الذي كان الأسرع في الصباح، كل من سيرجيو بيريز، ولانس سترول، وجورج راسل، وروبرت كوبيتسا. ثم بدأت الجولة الثانية من التصفيات بلفة قياسية مذهلة من بوتاس بزمن 1:10.701. وكان هاميلتون متأخراً بعشر من الثانية في المركز الثاني، مع فيرستابن في المركز الثالث أمام كفيات.

مع تبقي أربع دقائق، عاد جميع السائقين الـ 15 لجولة أخيرة تفوق فيها فيرستابن على بوتاس بزمن 1:10.618، وهو رقم قياسي يشير إلى أنه قد يكرر نجاح ريد بول مع ريكاردو في العام الماضي. وخرج نيكو هولكنبرج، ولاندو نوريس، ورومان جروجان، وكيمي رايكونن وزميله في فريق ألفا روميو أنطونيو جيوفيناتزي، وسط جدل حول حركة المرور والعرقلة قبل جولة الحسم لأفضل عشرة سائقين. وفي جولته الأولى، وضع بوتاس علامة فارقة بزمن قياسي قدره 1:10.252 ليتصدر أمام فيرستابن بينما كافح هاميلتون من أجل لفة نظيفة، لكن كل ذلك تغير في جولته الأخيرة.