هاميلتون يزأر محققاً الفوز في اليابان

سوزوكا: شهدت نهاية مثيرة تفوق لويس هاميلتون سائق مرسيدس على ماكس فيرستابن سائق ريد بول بفارق 1.2 ثانية فقط ليفوز بسباق جائزة اليابان الكبرى للفورمولا 1 لعام 2017 أمس، بينما جاء دانييل ريكاردو في المركز الثالث. كما كانت جولة سوزوكا جديرة بالملاحظة بسبب الانسحاب الثاني لسيباستيان فيتيل في ثلاثة سباقات.

يتمتع هاميلتون الآن بفارق 59 نقطة عن فيتيل في الترتيب العام، مع تبقي أربعة سباقات فقط و100 نقطة متاحة.

كانت سيارة فيراري الخاصة بالسائق الألماني تخضع للفحص على شبكة الانطلاق، لكن بدا أنه بخير عندما طارد هاميلتون في البداية. ولكن سرعان ما تجاوزه فيرستابن في المنعطف الحاد ليخطف المركز الثاني، وفي اللفة التالية تقدم إستيبان أوكون، الذي انطلق بسرعة، إلى المركز الثالث لصالح فريق فورس إنديا، بينما تجاوز ريكاردو وفالتيري بوتاس سائق مرسيدس سيارة فيراري أيضاً. وبعد لفتين، انتهى يوم فيتيل المضطرب، وكل ذلك بسبب شمعة احتراق معطلة.

في غضون ذلك، انتهى سباق كارلوس ساينز أيضاً بعد أن فقد السيطرة على سيارته تورو روسو في المنعطف السابع في اللفة الافتتاحية، مما أدى إلى أول تدخل من أصل ثلاثة لسيارة الأمان. كانت نهاية غير سعيدة لآخر سباق لساينز مع الفريق الإيطالي قبل الانتقال إلى رينو ليحل محل جوليون بالمر.

سرعان ما استأنف هاميلتون وفيرستابن معركتهما، لكن سائق مرسيدس بدأ تدريجياً في الابتعاد. كان يتقدم بخمس ثوانٍ عندما قام فيرستابن بتوقف الصيانة الوحيد له في اللفة 21، وقام هاميلتون بنفس الخطوة في اللفة التالية.

ومع ذلك، على إطارات بيريللي اللينة، بدت سيارة مرسيدس أقل راحة مما كانت عليه على الإطارات فائقة الليونة، ولما تبقى من السباق، أبقاه السائق الهولندي تحت ضغط مستمر.

كان هناك نشر لسيارة الأمان الافتراضية (VSC) في اللفة التاسعة بعد أن اصطدم ماركوس إريكسون بسيارته ساوبر بالحائط في منعطف ديغنر 2؛ وكان هناك تدخل آخر في اللفة 47، عندما انكسر نظام التعليق الأمامي لسيارة ويليامز الخاصة بلانس سترول أثناء مروره عبر القسم الأخير من المنعطفات المتعرجة. وكان ذلك قريباً جداً من أن يفسد سباق هاميلتون.

بينما كان البريطاني يعاني من برودة الإطارات عندما عادت المسارات للعمل في اللفة 50، كان فيرستابن يبذل قصارى جهده وبدا خطيراً جداً. ثم، أدى قليل من التعنت من فرناندو ألونسو سائق مكلارين إلى عودته أمام فيرستابن لمواصلة معركته الخاصة مع فيليبي ماسا سائق ويليامز، بمجرد أن سمح لهاميلتون بتجاوزه بلفة. ويخضع السائق الإسباني للتحقيق من قبل المراقبين بسبب ذلك، على الرغم من أن فيرستابن قال إنه لا يعتقد أنه كان بإمكانه تجاوز هاميلتون وأنه لم يتمكن حقاً من اللحاق به إلا عندما كان سائق مرسيدس يتعامل مع حركة المرور.

في النهاية، كان فيرستابن متأخراً بفارق 1.2 ثانية، لكن في مرحلة ما كان الفارق أقل من ثانية.

تمسك ريكاردو بمنصة التتويج في سوزوكا التي طالما أرادها، لكن بوتاس هاجمه بشراسة بعد أن بدأ بالاطارات اللينة واستخدم الإطارات فائقة الليونة في فترته الأخيرة. وقد فشل بفارق تسعة أعشار من الثانية فقط في المنافسة على المركز الثالث الأخير.

وفي يوم كارثي آخر لفيراري، لم ينقذ رايكونن سوى المركز الخامس بعد اتباع نفس استراتيجية بوتاس، حيث خسر كلاهما خمسة مراكز على شبكة الانطلاق بسبب تغييرات في صندوق التروس.