شركات الطيران العالمية تخفض توقعات أرباح عام 2019 بسبب التوترات التجارية
ذكرت الهيئة العالمية الرئيسية لقطاع الطيران أمس أن أرباح شركات الطيران في طريقها للانخفاض بشكل أسرع من المتوقع في عام 2019، حيث أثرت الحروب التجارية على التجارة العالمية والثقة العامة، مع توقع تعافٍ متواضع في العام المقبل.
ترجم هذا المحتوى آليا باستخدام Gemini.
ذكرت الهيئة العالمية الرئيسية لقطاع الطيران أمس أن أرباح شركات الطيران في طريقها للانخفاض بشكل أسرع من المتوقع في عام 2019، حيث أثرت الحروب التجارية على التجارة العالمية والثقة العامة، مع توقع تعافٍ متواضع في العام المقبل. وفي خفض لتوقعات صافي أرباحها للعام بأكمله إلى 25.9 مليار دولار، وهو انخفاض بنسبة 5.1 في المائة عن عام 2018، قال الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) إن التحسن في عام 2020 يعتمد على "هدنة" في النزاعات التجارية العالمية. وكان الاتحاد قد توقع في يونيو أرباحاً بقيمة 28 مليار دولار لهذا العام.
قال المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، ألكسندر دي جونياك، في مؤتمر صحفي سنوي: "الحروب التجارية لا تنتج فائزين". كما أشار دي جونياك إلى تباطؤ النمو، وخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، والاضطرابات الاجتماعية كعوامل "تضافرت جميعها لخلق بيئة عمل أكثر صعوبة مما كان متوقعاً لشركات الطيران" في عام 2019.
خفض الاتحاد الدولي للنقل الجوي توقعاته للإيرادات العالمية للعام بأكمله إلى 838 مليار دولار من 899 مليار دولار التي تم توقعها في يونيو، وقال إنه يتوقع تحسناً إلى 872 مليار دولار لعام 2020. وقال كبير الاقتصاديين برايان بيرس: "لقد قمنا بتخفيض توقعاتنا لعام 2019 بشكل شامل تقريباً. وقد كان هذا مدفوعاً في الغالب بتأثير الحروب التجارية".
وانعكاساً للضغوط النزولية على الأسعار، انخفض صافي الربح لكل مسافر إلى 5.70 دولار هذا العام من 6.22 دولار، مع توقع انخفاض هامش صافي ربح القطاع إلى 3.1 في المائة هذا العام من 3.4 في المائة في عام 2018. لكن التدهور الأكثر حدة يظهر في أعمال الشحن التابعة لشركات الطيران، حيث سجل انخفاض بنسبة 3.3 في المائة في الطلب على الشحن، وهو أكبر انخفاض منذ الأزمة المالية عام 2009، مع انخفاض الإيرادات بنسبة 8 في المائة على أساس سنوي.
وأشار الاتحاد الدولي للنقل الجوي إلى أن نمو التجارة العالمية قد تلاشى تقريباً ليصل إلى 0.9 في المائة المتوقعة هذا العام، بانخفاض حاد عن نسبة 2.5 في المائة المتوقعة في يونيو ونسبة 4.1 في المائة التي تم توقعها قبل عام. ودعماً للتعافي الجزئي المتوقع في العام المقبل، توقع الاتحاد نمواً تجارياً أكثر قوة بنسبة 3.3 في المائة حيث "تساهم ضغوط عام الانتخابات في الولايات المتحدة في تقليل التوترات التجارية".
ضغوط السعة
في حين أن عودة طائرات بوينج 737 ماكس الموقوفة عن العمل إلى الخدمة ستريح عملاء شركات الطيران، فقد يؤدي ذلك أيضاً إلى تخمة في السعة على المدى القصير، مما يضع مزيداً من الضغط على الأسعار، حسبما حذر المحللون. وقال بيرس إنه مع تجاوز زيادة حركة المرور بنسبة 4.1 في المائة في العام المقبل، من المتوقع أن ترتفع سعة شركات الطيران بنسبة 4.7 في المائة مع وصول مئات من طائرات ماكس التي قد يجد السوق "صعوبة في استيعابها" حتى عند تعويضها بإخراج الطائرات القديمة من الخدمة.
وقال رئيس السلامة في الاتحاد الدولي للنقل الجوي يوم الأربعاء إن أزمة سلامة طائرات ماكس تقترب من نهايتها، محذراً في الوقت نفسه من أن الخلافات بين الجهات التنظيمية قد تزيد من تعقيد عودة الطائرة. ومع تحقيق معظم أرباح القطاع العالمية حالياً من قبل حفنة من شركات الطيران التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها في الغالب، شهد العام الماضي سلسلة من إخفاقات شركات الطيران، خاصة في أوروبا.
وتوقع بيرس: "من الواضح أن هناك مجالاً لمزيد من الاندماج، بالنظر إلى تلك القائمة الطويلة من شركات الطيران التي لم تتحسن أوضاعها"، على الرغم من الحواجز التنظيمية أمام عمليات الدمج عبر الحدود. وتفرض عدد من الدول الأوروبية ضرائب جديدة في انتظار التوصل إلى اتفاق على مستوى الاتحاد الأوروبي، مع مطالبة نشطاء البيئة و"خجل الطيران"، المستلهمين من الناشطة المراهقة جريتا ثونبرج، بإنهاء إعفاء شركات الطيران من ضريبة الوقود.
وقال دي جونياك: "نحن بحاجة للتأكد من نجاح نظام (كورسيا) وألا يتم تقويضه من خلال خليط من الضرائب والرسوم المتنافسة".