برلين: أعلن مشغل السكك الحديدية الألماني المملوك للدولة دويتشه بان يوم الأربعاء أنه سجل خسارة فادحة في عام 2015، وهي الأولى له منذ 12 عاماً، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى عمليات شطب أصول في قطاع الشحن التابع لها.
وقالت دويتشه بان في بيان إنها سجلت خسارة صافية قدرها 1.3 مليار يورو (1.4 مليار دولار) في العام الماضي، وهي أول خسارة سنوية لها منذ عام 2003، بسبب عمليات شطب استثنائية بقيمة 1.7 مليار يورو في قطاع الشحن التابع لها.
لكن المشغل، الذي يواجه أيضاً منافسة شرسة من شركات الحافلات لمسافات طويلة، وكذلك في شبكاته الإقليمية، تضرر أيضاً من تكاليف إضراب سائقي القطارات في وقت سابق من العام.
ونتيجة لذلك، انخفض الربح الأساسي أو التشغيلي بنسبة 17 في المائة ليصل إلى 1.76 مليار يورو.
من ناحية أخرى، تجاوزت الإيرادات 40 مليار يورو للمرة الأولى، حيث ارتفعت بنسبة 1.9 في المائة لتصل إلى 40.5 مليار يورو، وزادت أعداد الركاب في قطاع المسافات الطويلة بنسبة 2.2 في المائة لتصل إلى 132 مليون راكب.
وفي الوقت نفسه، انخفض عدد الركاب الذين يستخدمون الحافلات وخدمات السكك الحديدية الإقليمية التابعة لذراعها الإقليمي "دي بي ريجيو" بنسبة 1.2 في المائة ليصل إلى 2.5 مليار راكب.
دون المستهدفات
قال الرئيس التنفيذي روديجر جروب: "بقدر ما نحن سعداء بالأرقام الإيجابية، يجب علينا أيضاً أن ننتقد أنفسنا: لم نحقق ما كنا نستهدفه".
وفي قطاع الشحن، انخفض حجم البضائع المنقولة بنسبة 4.3 في المائة ليصل إلى 98.4 مليار طن-كيلومتر.
وقال رئيس القسم بيرثولد هوبر إن إعادة تنظيم العمل كانت "ضرورية" وأن حوالي 430 محطة شحن في جميع أنحاء البلاد ستخضع للتدقيق، دون تقديم أي تفاصيل ملموسة حول عدد الوظائف التي قد يتم إلغاؤها.
ونقلت وكالة الأنباء الألمانية (د ب أ) عن مصادر مقربة من مجلس الإشراف قولها إن 3500 وظيفة قد تتأثر بذلك.
يأتي الأداء المختلط لشركة دويتشه بان في عام 2015 في وقت تخطط فيه الشركة المملوكة للدولة لاستثمارات ضخمة لتحسين جودة خدماتها وشبكتها.
ووفقاً للخطط التي تم الكشف عنها في نهاية العام الماضي، تأمل دويتشه بان في استثمار 55 مليار يورو في تحديث بنيتها التحتية حتى عام 2020، حيث ستساهم الدولة بـ 35 مليار يورو، بينما سيأتي حوالي 20 مليار يورو من التدفق النقدي الحالي لشركة دويتشه بان.
وبالنظر إلى العام الحالي، قالت دويتشه بان إنها تستهدف مبيعات بقيمة 41.5 مليار يورو والعودة إلى تحقيق أرباح بنحو 500 مليون يورو "بعد الوضع الاستثنائي في عام 2015"، وفقاً لما ذكره المدير المالي ريتشارد لوتز.
بالإضافة إلى تدابير تعزيز الكفاءة وخفض التكاليف بنحو 700 مليون يورو بحلول عام 2020، تخطط دويتشه بان لخصخصة جزئية لوحدتي "دي بي شينكر للخدمات اللوجستية" و"دي بي أريفا".
وأشارت تقارير إعلامية ألمانية إلى أن الحكومة ليست متحمسة بشكل خاص لهذه الخطط، لكن المدير المالي لوتز قال إن دويتشه بان أجرت "مناقشات بناءة مع مالكها" حول هذا الموضوع.
