وفاة جورج باريس، مبتكر سيارة باتمان الأصلية في التلفزيون، عن عمر يناهز 89 عاماً
توفي يوم الخميس جورج باريس، مصمم السيارات المخصص الأسطوري الذي ابتكر سيارة باتمان الأصلية في التلفزيون وساعد في تحديد ثقافة السيارات في كاليفورنيا من خلال مركباته ذات التصاميم الملونة التي تراوحت بين الجمال المذهل والبساطة الغريبة. كان يبلغ من العمر 89 عاماً.
ترجم هذا المحتوى آليا باستخدام Gemini.
توفي يوم الخميس جورج باريس، مصمم السيارات المخصص الأسطوري الذي ابتكر سيارة باتمان الأصلية في التلفزيون وساعد في تحديد ثقافة السيارات في كاليفورنيا من خلال مركباته ذات التصاميم الملونة التي تراوحت بين الجمال المذهل والبساطة الغريبة. كان يبلغ من العمر 89 عاماً.
قال إدوارد لوزي، وكيل أعماله وصديقه منذ فترة طويلة، إن باريس، الذي كان يعاني من تدهور في حالته الصحية، توفي في منزله بلوس أنجلوس محاطاً بعائلته. ولم يتم الإعلان عن سبب الوفاة.
قام باريس بتخصيص سيارات وحافلات للبرامج التلفزيونية والأفلام والمشاهير ورؤساء الدول، وكان رائداً في تصميم نماذج بلاستيكية صغيرة لتلك السيارات المعدلة. وقد زادت هذه النماذج من شعبية مركباته الخيالية بشكل كبير عندما قام ملايين الشباب الأمريكيين بتجميعها في الخمسينيات والستينيات والسبعينيات.
لعقود من الزمن، عمل باريس من ورشة عمل في حي متواضع في شمال هوليوود، على مقربة من استوديوهات يونيفرسال. وكان المارة غالباً ما يتفاجأون برؤية سيارة باتمان أو مركبة مذهلة أخرى داخل الورشة، وبمقابلة باريس إذا دخلوا لاستكشاف المكان.
كما قام بتخصيص سيارات للعديد من جامعي السيارات الأثرياء، حسبما ذكر لوزي، بالإضافة إلى حافلات لموسيقيي الروك المتجولين.
ولد جورج في شيكاغو في 20 نوفمبر 1925، لأبوين من المهاجرين اليونانيين جيمس سالاباتاس وفانيسيا باراكاريس، اللذين قاما لاحقاً بتغيير اسم العائلة إلى باريس. كان جورج في الثالثة من عمره عندما انتقل مع شقيقه الأكبر سام إلى روزفيل بولاية كاليفورنيا للعيش مع عمهما وعمتهما بعد وفاة والدتهما.
قال باريس بعد سنوات إنهم قاموا بتعديل سيارتهم الأولى وهم في سن المراهقة - وهي سيارة بويك موديل 1925 حصلوا عليها مقابل مساعدتهم في مطعم العائلة. قاموا ببيعها واستخدموا المال للعمل على سيارة أخرى.
بعد تعديل سيارة فورد موديل 1936 بالكامل في المدرسة الثانوية، أسس باريس نادي "كاستم كار كلوب". وأصبحت طريقة كتابة كلمة "كاستم" (Kustom) غير التقليدية، والتي لم يتم تفسيرها بالكامل، علامته التجارية المميزة.
في غضون ذلك، انتقل الأخوان إلى جنوب كاليفورنيا بعد الحرب العالمية الثانية وبدأا في تصميم سيارات للمشترين الخواص. وسرعان ما لفتت أعمالهم الملونة، وأحياناً الغريبة، في تجديد السيارات المكشوفة والكوبيه والسيدان والسيارات المعدلة وحتى السيارات المنخفضة، انتباه هوليوود.
شملت قائمة عملائهم فرانك سيناترا، وإلفيس بريسلي، وبيرت رينولدز، وسيلفستر ستالون، والعديد من المشاهير ومديري الاستوديوهات الآخرين.
لفترة وجيزة في الأربعينيات، تسابق باريس بسياراته في حلبات السباق، لكنه توقف عن ذلك عندما استهلك الكثير من وقته المخصص لأعمال التعديل.
بعد أن ترك سام باريس العمل في الخمسينيات، واصل جورج وزوجته شيرلي العمل بمفردهما.
لا تزال ابتكاراته الأكثر شهرة، مثل "آلا كارت" (Ala Kart) و"هيروهاتا ميرك" (Hirohata Merc)، معروفة على الفور في أوساط جامعي السيارات حتى يومنا هذا.
أما أشهرها على الإطلاق، وهي سيارة باتمان التي بُنيت من سيارة لينكولن فوتورا موديل 1955 المجددة، فقد بيعت في مزاد قبل عامين مقابل 4.2 مليون دولار.
في غضون ذلك، ظل باريس نشطاً حتى الأشهر الأخيرة. وقد شارك هو وابنه بريت في حفل توقيع الصيف الماضي في أحد معارض السيارات في لوس أنجلوس لكتابهما الذي نُشر مؤخراً بعنوان "ملك المعدلين: فن جورج باريس".
بالإضافة إلى ابنه، ترك باريس خلفه ابنته جوجي باريس-باستر وحفيداً. وقد سبقت زوجته إلى الوفاة.
كانت ترتيبات الجنازة لا تزال معلقة.
تعليق: تُظهر هذه الصورة التي التقطت عام 1966 والمقدمة من "لوزي ميديا سيرفيسز" و"باريس كاستم إندستريز" المصمم جورج باريس مع سيارة باتمان الأصلية في لوس أنجلوس. (عبر أسوشيتد برس)