فرنسا تفرض ضريبة خضراء على تذاكر الطيران

أعلنت فرنسا أمس أنها ستفرض ضرائب جديدة على تذاكر الطيران تصل إلى 18 يورو للرحلة الواحدة، لتنضم بذلك إلى دول أخرى في الاتحاد الأوروبي تسعى للحد من الأثر البيئي للسفر الجوي. وقالت الحكومة إن الأموال المحصلة من تذاكر الرحلات المغادرة من فرنسا ستُستخدم لإنشاء خيارات نقل أقل تلوثاً مع تزايد المخاوف بشأن انبعاثات الكربون الناتجة عن الطائرات.

وقالت وزيرة النقل إليزابيث بورن إن هذه الخطوة، التي ستدخل حيز التنفيذ اعتباراً من عام 2020، ستشهد فرض ضريبة قدرها 1.5 يورو (1.7 دولار) على تذاكر الدرجة الاقتصادية للرحلات الداخلية وتلك داخل أوروبا. وأضافت أن الضريبة سترتفع إلى 9 يورو للرحلات داخل الاتحاد الأوروبي في درجة رجال الأعمال، وثلاثة يورو للرحلات خارج الاتحاد الأوروبي في الدرجة الاقتصادية، وبحد أقصى 18 يورو للرحلات خارج الاتحاد الأوروبي في درجة رجال الأعمال.

ومن المتوقع أن تدر الإجراءات الجديدة حوالي 180 مليون يورو سنوياً سيتم استثمارها في بنية تحتية للنقل أكثر مراعاة للبيئة، ولا سيما السكك الحديدية. وقالت: "فرنسا ملتزمة بفرض ضرائب على النقل الجوي ولكن هناك حاجة ملحة هنا". وأضافت بورن أن الضريبة ستُطبق فقط على الرحلات المغادرة وليس الرحلات القادمة إلى البلاد.

وأوضحت أن الرحلات الجوية إلى جزيرة كورسيكا الفرنسية في البحر المتوسط وكذلك الأقاليم الفرنسية فيما وراء البحار - التي تعتمد بشكل كبير على الروابط الجوية من أجل بقائها - ستكون معفاة من هذه الضريبة.

‘الإضرار بالتنافسية’

انخفضت أسهم شركة الخطوط الجوية الفرنسية (إير فرانس) بشكل حاد، حيث تراجعت بنحو 4 في المائة لتصل إلى 8.54 يورو. كما انخفضت أسهم منافستها الألمانية لوفتهانزا بنسبة 2.50 في المائة لتصل إلى 14.8 يورو. وانتقدت شركة إير فرانس هذا الإجراء، قائلة إنه "سيضر بشدة بتنافسيتها" في وقت تحتاج فيه إلى الاستثمار، لا سيما في تجديد أسطولها، لتقليل بصمتها الكربونية.

وكانت السويد قد طبقت ضريبة مماثلة في أبريل 2018، فرضت رسوماً إضافية تصل إلى 40 يورو على كل تذكرة في محاولة للحد من تأثير السفر الجوي على المناخ. وقد شهدت السويد تطور حركة تسمى "خجل الطيران" (flygskam) بقيادة الطالبة غريتا ثونبرج البالغة من العمر 16 عاماً، والتي أصبحت رمزاً للكفاح ضد تغير المناخ.

وتتعرض صناعة الطيران لانتقادات بسبب انبعاثاتها الكربونية، التي تبلغ 285 جراماً من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر يقطعه الراكب، وهو ما يتجاوز بكثير جميع وسائل النقل الأخرى.