فورمولا 1: خمسة دروس مستفادة من سباق جائزة أستراليا الكبرى

خمسة دروس مستفادة من سباق جائزة أستراليا الكبرى، الجولة الافتتاحية لموسم فورمولا 1 في حلبة ألبرت بارك بملبورن:

-- مع أو بدون نظام "هالو"، سلامة السيارات مذهلة

قال فرناندو ألونسو إنه "سعيد لكونه على قيد الحياة" بعد نجاته من حادث مروع عالي السرعة عندما انقلبت سيارته الماكلارين وحلقت مقلوبة لتصطدم بالحواجز. لقد أثبت الحادث مدى سلامة سيارات الفورمولا 1، حتى بدون نظام حماية الرأس "هالو" المقترح والمقرر تطبيقه في عام 2017. تمكن ألونسو من الخروج من الحطام على الفور تقريباً، وهو أمر قال منتقدو نظام "هالو" إنه قد لا يكون ممكناً في العام المقبل. لكن زميله في الفريق جينسون باتون رد بسرعة قائلاً: "لم تكن هناك حاجة لخروجه (بسرعة). لقد كان بخير، أليس كذلك؟ هناك خطر أكبر من تعرض رؤوسنا للاصطدام بأشياء مقارنة بأي شيء قد يحدث عندما تكون السيارة مقلوبة".

-- روزبرغ يشكل تهديداً حقيقياً لهاميلتون

على مدى عامين في مرسيدس، كان لويس هاميلتون يسيطر على الأمور بشكل شبه كامل في طريقه للفوز بلقبي السائقين المتتاليين. لكن نيكو روزبرغ فاز الآن بأربعة سباقات كبرى على التوالي، مما يشير إلى أن السائق الإنجليزي قد يواجه منافسة شرسة في عام 2016. وقد أعلن نيكي لاودا، رئيس فريق مرسيدس، أن الثنائي سيُسمح لهما بالتسابق ضد بعضهما البعض هذا العام، دون أوامر من الفريق. وبالنظر إلى ذلك، ومع تحسن أداء سيارة فيراري بقيادة بطل العالم أربع مرات سيباستيان فيتل، فإن أطول موسم في تاريخ فورمولا 1، والذي يضم 21 سباقاً، قد يظل صراعاً مفتوحاً حتى خط النهاية في أبوظبي في نوفمبر.

-- العودة إلى النظام القديم بعد مهزلة التجارب التأهيلية

قال نيكي لاودا إنها كانت "أكبر هراء" رآه في الفورمولا 1، بينما لم يهدر بيرني إيكلستون الكثير من الكلمات، واصفاً إياها بـ "القمامة". وهكذا انتهت التجربة التي تعرضت لانتقادات واسعة لنظام التجارب التأهيلية بخروج السائقين في مهزلة، حيث دفع المتفرجون مبالغ طائلة لمشاهدة مسار فارغ في الدقائق القليلة الأخيرة. يبدو من المرجح أن تعود الفورمولا 1 إلى النظام القديم في السباق القادم في البحرين بعد اجتماع صباح الأحد بين الفرق، التي يمكن مسامحتها إذا قالت للاتحاد الدولي للسيارات "لقد أخبرناكم بذلك" أو "إذا كان الشيء يعمل بشكل جيد، فلا تحاول إصلاحه".

-- فيرستابن "المشاغب" يثير الجدل

قد يكون ماكس فيرستابن، أصغر سائق على شبكة الانطلاق، سريعاً، لكنه يحتاج إلى النضج بعد أن أطلق وابلاً من الشتائم عبر راديو فريق تورو روسو عندما لم يتمكن من تجاوز زميله كارلوس ساينز بعد توقف فاشل في منطقة الصيانة. ووصف السائق البالغ من العمر 18 عاماً استراتيجية الفريق بأنها "مزحة"، قبل أن يصطدم بمؤخرة سيارة ساينز ويدور حول نفسه. لم يكن مشاهدو التلفزيون معجبين بشكاوى المراهق المستمرة، حيث غرد أحدهم باستهجان: "أغلقوا الراديو الخاص به".

-- العلم الأحمر يعني يوماً تاريخياً لفريق هاس

استمتع رومان غروجان بإنهاء السباق في المركز السادس لفريق هاس في أول مشاركة لهم في سباق الجائزة الكبرى، معلناً أنه كان بمثابة "فوز" للفريق الأمريكي الجديد. صمد غروجان بهدوء أمام سيارة فورس إنديا بقيادة نيكو هولكنبرج وسيارة ويليامز بقيادة فالتيري بوتاس بعد إجراء تغيير الإطارات الوحيد له خلال فترة توقف السباق بسبب حادث ألونسو. قال غروجان متأثراً عبر راديو الفريق: "يا رفاق، استمعوا إلي، هذا فوز لنا. هذا تاريخ يا رفاق". يُعد فريق هاس أول فريق جديد تماماً يسجل نقاطاً في أول ظهور له منذ تويوتا في عام 2002. وقال غروجان لشبكة سكاي سبورتس البريطانية: "كان المفتاح هو الاستراتيجية، والعلم الأحمر. بقينا على تلك الإطارات حتى النهاية. لم يكن الأمر سهلاً لكننا نجحنا في ذلك".