طيران أديل تتخلى عن طائرات بوينج ماكس وتختار إيرباص

سحبت شركة الطيران الاقتصادي السعودية "طيران أديل" طلبيتها المؤقتة لطائرات بوينج 737 ماكس الموقوفة عن الطيران، حسبما ذكرت شركة صناعة الطائرات الأمريكية أمس، حيث أكدت شركة الطيران أنها ستشغل أسطولاً مكوناً بالكامل من طائرات إيرباص. وقال متحدث باسم بوينج: "نحن نتفهم أن طيران أديل لن تنهي التزامها تجاه طائرات 737 ماكس في هذا الوقت نظراً لمتطلبات جدول أعمال الشركة". وأضاف المتحدث أن الطلبية المؤقتة للناقلة كانت تشمل "ما يصل إلى 50 طائرة ماكس - التزام بـ 30 طائرة وخيارات لـ 20 طائرة أخرى".

تمثل هذه الإعلانات انتكاسة أخرى لشركة بوينج، التي تم إيقاف أسطولها العالمي من طائرات 737 ماكس عن الطيران منذ منتصف مارس في أعقاب حادثتي تحطم أودتا بحياة 346 شخصاً. وفي بيان منفصل، قالت طيران أديل إنها ستشغل أسطولاً مكوناً بالكامل من طائرات A320، حيث ستشتري ما يصل إلى 50 طائرة من هذا الطراز من شركة إيرباص، المنافس الأوروبي لشركة بوينج. وقالت الناقلة: "تعلن طيران أديل عن نمو كبير في أسطولها، بطلبية لشراء 30 طائرة من طراز A320 نيو، مع خيارات لشراء 20 طائرة أخرى من عائلة A320 نيو"، مضيفة أن عمليات التسليم ستبدأ في عام 2021.

"يأتي هذا استجابة للنمو المستمر في طلب الركاب عبر المسارات المحلية والإقليمية والدولية". وتعد هذه المشتريات جزءاً من طلبية تم تقديمها الشهر الماضي في معرض باريس الجوي من قبل الخطوط الجوية العربية السعودية، الشركة الأم لطيران أديل. وكانت الخطوط الجوية العربية السعودية، الناقل الوطني للمملكة، قد طلبت في المعرض 65 طائرة من طراز A320 نيو من إيرباص بقيمة تزيد عن 7.4 مليار دولار (6.6 مليار يورو) وفقاً لقوائم الأسعار. وتدير طيران أديل، التي انطلقت في عام 2017، حالياً أسطولاً مكوناً من 11 طائرة إيرباص A320 إلى وجهات محلية في جميع أنحاء المملكة، وفقاً لموقعها على الإنترنت.

تواجه بوينج تدقيقاً عالمياً بعد تحطم طائرات 737 ماكس التي تشغلها شركتا ليون إير والخطوط الجوية الإثيوبية. وقد تم إيقاف طائرات ماكس عالمياً بعد حادث التحطم الإثيوبي، ولا يزال لا يوجد جدول زمني محدد لإعادة الطائرات إلى الخدمة. وقالت بوينج يوم الأربعاء إنها ستقدم 100 مليون دولار (89 مليون يورو) للمجتمعات والعائلات المتضررة من كوارث 737 ماكس. وقد تعرضت الشركة لانتقادات واسعة النطاق بسبب تطويرها لطائرة 737 ماكس، والذي تضمن نظاماً للتحكم في الطيران يسمى نظام تعزيز خصائص المناورة (MCAS) والذي اعتبر عاملاً في كلتا الحادثتين.

وفقاً للنتائج الأولية لتحقيقات الحوادث، قام نظام MCAS بتوجيه مقدمة كلتا الطائرتين للأسفل بشكل حاد بناءً على قراءات خاطئة من المستشعرات، مما أعاق تحكم الطيارين بعد الإقلاع. وقد ذكر الطيارون أنهم لم يتلقوا تدريباً كافياً على نظام MCAS وأنه لم يتم الكشف عنه لهم، في حين قال المنظمون الأمريكيون إنهم ظلوا في الظلام لأكثر من عام بشأن مشكلة في مستشعر مرتبط بالنظام. وتعد طيران أديل شركة تابعة للخطوط الجوية العربية السعودية وتسير رحلاتها إلى مجموعة من الوجهات المحلية في جميع أنحاء المملكة.