برلين: ذكر تقرير صحفي يوم الأحد أن الهيئات التنظيمية الألمانية تشتبه في أن شركة صناعة السيارات الإيطالية الأمريكية فيات كرايسلر استخدمت برمجيات غير قانونية للغش في اختبارات الانبعاثات، على غرار شركة فولكس فاجن.
برلين: ذكر تقرير صحفي يوم الأحد أن الهيئات التنظيمية الألمانية تشتبه في أن شركة صناعة السيارات الإيطالية الأمريكية فيات كرايسلر استخدمت برمجيات غير قانونية للغش في اختبارات الانبعاثات، على غرار شركة فولكس فاجن.
وأفادت صحيفة "بيلد أم زونتاغ" الألمانية بأن المكتب الاتحادي الألماني للمركبات (KBA) أرسل تقريراً يعرب فيه عن هذه الشكوك إلى المفوضية الأوروبية والسلطات الإيطالية.
وجاء هذا التقرير الإخباري بعد أن انتقدت ألمانيا يوم الخميس شركة فيات بسبب "موقفها غير المتعاون" لرفضها مقابلة مسؤوليها للإجابة على تساؤلات حول ما إذا كانت مركباتها تمتثل للوائح الانبعاثات.
وكانت السلطات الألمانية قد أطلقت تحقيقاً شاملاً في الانبعاثات بعد اعتراف شركة فولكس فاجن العام الماضي بتزويد محركاتها بما يسمى "أجهزة التلاعب" للغش في اختبارات التلوث.
ولم تقتصر المخالفات على مركبات فولكس فاجن فحسب، بل ظهرت مخالفات لدى علامات تجارية كبرى أخرى، بما في ذلك فيات.
وذكرت صحيفة "بيلد أم زونتاغ" أن اختبارات أجراها المكتب الاتحادي للمركبات على أحد طرازات فيات أظهرت أن نظام التحكم في الانبعاثات يتوقف عن العمل بعد 22 دقيقة، أي بعد دقيقتين من انتهاء الاختبار القياسي.
وأدى ذلك إلى انبعاث مادة أكسيد النيتروجين (NOx) الملوثة والخطيرة في الغلاف الجوي "بمعدل يزيد عن 10 أضعاف المستوى المسموح به"، وفقاً لما ذكرته الصحيفة.
وأشار التقرير إلى أن المكتب الاتحادي للمركبات خلص إلى وجود "أدلة كافية على وجود جهاز تلاعب غير مسموح به"، مضيفاً أن شركة صناعة السيارات رفضت التعليق على هذه الادعاءات.
وذكرت وزارة النقل في بيان لها أن مسؤولي فيات كان من المقرر أن يعقدوا اجتماعاً مع السلطات الألمانية يوم الأربعاء، لكنهم ألغوا المحادثات فجأة من خلال رسالة محامٍ.
وأوضحت الوزارة أن شركة صناعة السيارات رفضت الاجتماع لأنها تعتبر المسؤولين الإيطاليين هم السلطة الوحيدة المسؤولة عن مسألة ما إذا كانت مركباتها تمتثل للوائح الانبعاثات الحالية.
وقال وزير النقل ألكسندر دوبريندت: "إن موقف فيات غير المتعاون هذا غير مفهوم على الإطلاق".
