الاتحاد الدولي للسيارات يحقق في مسدسات فك العجلات

المنامة: سباقان، ثلاث حالات إطلاق غير آمنة من منصات الصيانة. ربما ليس من المستغرب أن يتعهد الاتحاد الدولي للسيارات بالتحقيق في الأمر، حيث صرح مدير سباقات الفورمولا 1 في الهيئة الحاكمة، تشارلي وايتينغ، بأن الحوادث "تبدو أقل فأقل وكأنها مجرد صدفة".

تم تغريم فيراري بمبلغ 50 ألف يورو بسبب إطلاق سيارة كيمي رايكونن بطريقة غير آمنة خلال سباق جائزة البحرين الكبرى، مما أدى إلى اصطدام السائق الفنلندي عن غير قصد بأحد ميكانيكييه وكسر ساقه.

كان هذا هو السباق الثالث في المواسم الأربعة الأخيرة الذي يضطر فيه رايكونن للانسحاب بسبب الإطلاق غير الآمن، وهي المرة الثانية خلال عطلة نهاية الأسبوع التي تعاني فيها فيراري من مثل هذه المشكلة، حيث اضطر بطل العالم لعام 2007 أيضاً إلى التوقف في التجارب الحرة الثانية في الصخير بسبب عجلة غير مثبتة بإحكام.

وجاء ذلك بعد أن عانى فريق هاس، الذي يستخدم نفس مكونات العجلات الخلفية التي تستخدمها فيراري من خلال شراكتهما التقنية، من حالتي إطلاق غير آمنة خلال سباق أستراليا، مما كلفهما 22 نقطة.

قال وايتينغ: "الأمر يبدو أقل فأقل وكأنه مجرد صدفة، لكن الحادثتين في ملبورن كانتا بوضوح خطأ من مشغل مسدس العجلات. لقد قاموا بربط الصواميل بشكل خاطئ واعتقدوا أنها محكمة، ثم انطلقت العجلة وأدركوا بعد فوات الأوان أنها لم تكن كذلك".

"[فيما يتعلق بحادث البحرين]، لم يقم العامل حتى بفك العجلة، وهو أمر محير بعض الشيء".

وأكد وايتينغ أن الاتحاد الدولي للسيارات سيقوم "بالتأكيد" بفحص مسدسات العجلات في محاولة لمعرفة ما حدث ومنع تكرار مثل هذه الحوادث مرة أخرى.

قال وايتينغ: "إذا تذكرتم، فقد فقد ألونسو عجلة خلال التجارب، وقد راجعنا الأمر بالكامل مع مكلارين، وقدموا لنا تقريراً خلال الأسبوع. ناقشنا الأمر مع مجموعة العمل التقنية لفهمه بالكامل، وللتأكد من أن الجميع يدركون أن هذه الأشياء يمكن أن تحدث، وأن الجميع يحاول التعلم منها".

"ما حدث هو أن تصميم قطعة الأنف التي تدخل في المحور، وهي القطعة التي تحمل آلية التثبيت ذات المرحلتين، لم تكن قوية بما يكفي، لذا كانت العجلة مرتخية قليلاً، وقد تحررت من تلقاء نفسها لأنها أكملت أربع لفات قبل ذلك".

(فورمولا 1)